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節(jié)能運行

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  • 光伏并網(wǎng)供電在中小型污水站節(jié)能運行中的應(yīng)用

    針對中小型污水處理站 日常運行能耗高、用 電結(jié)構(gòu)不合理等問題 ,構(gòu)建了一套融合屋頂空地協(xié)同布設(shè) 、負荷波動精準匹配、儲能系統(tǒng)柔性調(diào)節(jié)與分時電價聯(lián)動優(yōu)化的光伏并網(wǎng)供電系統(tǒng)方案 。項目依托典型區(qū)域污水站開展部署 , 圍繞組件布設(shè)策略、儲能調(diào)控機制與功率響應(yīng)路徑進行系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化實施。運行期內(nèi)持續(xù)采集處理負荷 、電力消耗與系統(tǒng)出力數(shù)據(jù) ,并開展綜合評估 ,結(jié)果顯示 ,該策略在降低單位電能成本、提高碳減排水平與抑制運行干擾等方面表現(xiàn)良好 , 為同類型處理設(shè)施推廣綠色低碳運行模式提供了實踐依據(jù)。

  • 無接觸感應(yīng)供電有軌電車自動駕駛節(jié)能運行研究

    摘要:針對無接觸感應(yīng)供電有軌電車進行了無人駕駛速度曲線優(yōu)化研究,為得到相對優(yōu)化的自動駕駛運行策略,首先建立了列車運動學(xué)模型、車載儲能裝置電路模型和儲能系統(tǒng)能耗計算模型,以儲能系統(tǒng)能耗、準時性為目標建立無接觸感應(yīng)供電有軌電車節(jié)能運行優(yōu)化模型,采用基于NSGA-Ⅱ的多目標遺傳算法進行求解優(yōu)化。以國內(nèi)某條實際線路為例,通過建模仿真對比驗證優(yōu)化結(jié)果。該方法具有較好的可行性,可以為有軌電車無人駕駛運行優(yōu)化提供參考。