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質(zhì)量不平衡

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  • 某300MW發(fā)電機(jī)瓦振超標(biāo)分析及處理

    摘要:某電廠發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢修后,發(fā)電機(jī)軸承振動超標(biāo)。根據(jù)現(xiàn)場振動測試結(jié)果,分析認(rèn)為軸承振動超標(biāo)的原因是支承剛度降低和不平衡質(zhì)量變化。通過在發(fā)電機(jī)定子及氫冷器上安裝附加質(zhì)量,吸收振動能量,并進(jìn)行現(xiàn)場動平衡試驗(yàn),減小不平衡質(zhì)量,改善了發(fā)電機(jī)振動。

  • 葉輪質(zhì)量不平衡下柔塔機(jī)組的運(yùn)行特征研究

    摘要:針對現(xiàn)場某柔塔機(jī)組振動超限問題,進(jìn)行了葉輪質(zhì)量不平衡的運(yùn)行特征研究及動平衡處理。通過葉輪質(zhì)量不平衡理論分析確定基本特征,同時對機(jī)組運(yùn)行特征進(jìn)行分析,確定機(jī)組存在質(zhì)量不平衡,最后進(jìn)行機(jī)組現(xiàn)場動平衡研究。結(jié)果表明,風(fēng)電機(jī)組的葉輪質(zhì)量不平衡會引起機(jī)組振動加大,并且柔塔由于塔架一階固有頻率較低,對于葉輪質(zhì)量不平衡的敏感度會提高,從而進(jìn)一步提高振動水平。在該故障下,機(jī)組運(yùn)行振動特征主要表現(xiàn)為塔架左右振動,機(jī)組的振動頻率以葉輪轉(zhuǎn)頻為主,通過現(xiàn)場配重成功降低了該機(jī)組的振動水平。該研究可為柔塔風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行、振動故障分析和仿真模擬等提供參考。

  • 某電廠350MW汽輪機(jī)振動分析與診斷

    摘要:對某350MW超臨界汽輪機(jī)在調(diào)試期間出現(xiàn)的振動現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行了分析,處理過程中分別排除軸封溫度、真空、機(jī)組負(fù)荷、風(fēng)溫風(fēng)壓、勵磁電流等因素,通過對振動數(shù)據(jù)和特征圖譜進(jìn)行分析,最終確定了質(zhì)量不平衡為2、3瓦振動大的根本原因;而6瓦振動的主要原因?yàn)楸P車罩殼和軸瓦等部位動靜碰磨,調(diào)整軸徑與罩殼間隙、更換軸瓦瓦塊、調(diào)整瓦蓋與瓦枕緊力后,振動問題迎刃而解。

  • 某電廠350MW汽輪機(jī)振動分析與診斷

    摘要:對某350MW超臨界汽輪機(jī)在調(diào)試期間出現(xiàn)的振動現(xiàn)象及處理過程進(jìn)行了分析,處理過程中分別排除軸封溫度、真空、機(jī)組負(fù)荷、風(fēng)溫風(fēng)壓、勵磁電流等因素,通過對振動數(shù)據(jù)和特征圖譜進(jìn)行分析,最終確定了質(zhì)量不平衡為2、3瓦振動大的根本原因:而6瓦振動的主要原因?yàn)楸P車罩殼和軸瓦等部位動靜碰磨,調(diào)整軸徑與罩殼間隙、更換軸瓦瓦塊、調(diào)整瓦蓋與瓦枕緊力后,振動問題迎刃而解。