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物聯(lián)模式下的停車引導(dǎo)系統(tǒng)
摘 要 ：有限的車位數(shù)量難以滿足快速增長(zhǎng)的停車需求，如何充分利用現(xiàn)有車位資源、提高停車效率是緩解問(wèn)題的關(guān)鍵?；诔墒斓膱D像識(shí)別與系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)，采用改進(jìn)型背景差分算法、路徑規(guī)劃算法和 Java Web 開(kāi)發(fā)等技術(shù)， 針對(duì)車位信息獲取與泊車引導(dǎo)流程優(yōu)化，主要研究從街道臨時(shí)停車位和停車場(chǎng)車位兩方面實(shí)時(shí)滿足用戶需求的停車引導(dǎo)系統(tǒng)。在達(dá)到車位最大化使用的基礎(chǔ)上，使用戶準(zhǔn)確掌握車位信息，同時(shí)減少尋找車位過(guò)程中的車流干擾，有效緩解交通壓力。
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一種路側(cè)停車位物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)
摘要：針對(duì)路側(cè)停車的監(jiān)管需求，提出了一種路側(cè)停車場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法，該方法通過(guò)車位檢測(cè)、視頻監(jiān)控和電子化收費(fèi)技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)路側(cè)停車位的透明化監(jiān)管。系統(tǒng)由停車位檢測(cè)系統(tǒng)、電子化收費(fèi)系統(tǒng)、高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及管理和服務(wù)平臺(tái)四部分構(gòu)成。經(jīng)實(shí)際使用證明，該系統(tǒng)應(yīng)用效果良好。
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基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車位檢測(cè)系統(tǒng)
摘要：提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的車位檢測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，擴(kuò)展了停車資源監(jiān)管的范圍和深度，擺脫了時(shí)間和空間束縛，使監(jiān)管觸角直接延伸到企業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)停車資源的全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)管，有利于政府和管理單位根據(jù)情況做出科學(xué)的決策。
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如何利用虛擬儀器實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車位檢測(cè)引導(dǎo)系統(tǒng)
1 引言：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，家用轎車的數(shù)量急劇增加，而車量數(shù)總體上都遠(yuǎn)超出現(xiàn)有的車位數(shù); 但另一方面，卻經(jīng)常出現(xiàn)市內(nèi)部分停車場(chǎng)晝夜車滿為患、處于相同區(qū)位的某些停車場(chǎng)卻長(zhǎng)期門前冷落的“奇怪”現(xiàn)象。究
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