車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)成為了谷歌與蘋果兩大巨頭爭奪的焦點
所謂英雄所見略同，除了偶爾的惺惺相惜，劍拔弩張的時刻更是司空見慣。 一直以來，全球智能手機操作系統(tǒng)市場被iOS和Android兩家占領(lǐng)，兩大科技巨頭蘋果和谷歌更是在這一領(lǐng)域里相愛相殺多年
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合資品牌率先嘗到技術(shù)的甜頭 但車聯(lián)網(wǎng)下半場還需翻越三座大山
看了下時間，離電影開場已經(jīng)差不多了，王星掏出手機發(fā)了條短信，然后就和家人一起出門了。 此時，接到指令的汽車自動從停車場駛出并將車內(nèi)溫度調(diào)到最佳，早早的停在小區(qū)門口等待主人的到來。
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2019年我國車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景及趨勢分析
一、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展歷程分析 車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles），是實現(xiàn)V2X的交互網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用。車聯(lián)網(wǎng)以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通
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隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進入商業(yè)化 汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭高地
中國信息通信研究院近日在“ICT深度觀察報告會暨白皮書發(fā)布會”上發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書2018》，隨著車聯(lián)網(wǎng)逐步進入商業(yè)化，汽車電子將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭高地，我國則面臨部分核心技術(shù)環(huán)節(jié)太弱的短
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智能網(wǎng)聯(lián)交叉路口技術(shù)，打造更安全智能道路交通
隨著城市人口、機動車數(shù)量與日俱增，現(xiàn)有城市交通設(shè)施已無法滿足日益增長的交通需求，再加之城市交叉路口通行效率低、事故預(yù)警系統(tǒng)缺乏等因素，城市道路安全事故頻發(fā)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，每年因交叉路口交通事故
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萬物互聯(lián)的時代 車聯(lián)網(wǎng)有望成為未來汽車行業(yè)增長的新動力
近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標配。不過，隨著汽車行業(yè)增長放緩，購車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來越方便，消費者對購買新車或
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無人駕駛汽車是車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的載體
汽車市場近兩年的情況基本是有目共睹的，在國內(nèi)紅火了30年后，說跌就跌了。 在經(jīng)歷了高速增長之后，市場飽和，銷量下滑，最后進入穩(wěn)定期這本是市場規(guī)律，畢竟在有限的市場空間內(nèi)，任何產(chǎn)品都存在一
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車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟再次為汽車市場開啟了一個新的刺激點
近幾年來，隨著人們的生活水平不斷提升，汽車已基本成為了每個家庭的標配。不過，隨著汽車行業(yè)增長放緩，購車人群接近飽和，加上共享汽車的推行，打車軟件的日益成熟，地鐵交通越來越方便，消費者對購買新車或
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以合資企業(yè)為首的車聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者們強勢崛起 掀起了車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新高潮
自2010年10月28日，百度搜索中“車聯(lián)網(wǎng)”被第一次當(dāng)做關(guān)鍵詞搜索，到2010年11月12日至27日廣州亞運會期間，80多臺安裝著G－BOS設(shè)備的蘇州金龍智慧客車投入服務(wù)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正式走向社
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從三個方面深入分析新能源汽車在交通運輸領(lǐng)域的應(yīng)用
一直以來，交通運輸行業(yè)是新能源汽車推廣應(yīng)用的重點領(lǐng)域，近年來也發(fā)揮了重要的試驗田作用。在相關(guān)政策的指導(dǎo)和支持下，我國城市公交、出租、城市物流領(lǐng)域的新能源汽車應(yīng)用獲得了快速發(fā)展。目前，新能源物流車
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通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)成的車聯(lián)網(wǎng)在電動車中的應(yīng)用
隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計的汽車，整合了車對車交流技術(shù)、無線通信及遠程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動駕駛”。在自動駕駛模式下，它能獲得實時交通信息，具備行人探測功能，自動選擇路況最
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大唐移動和中國電信攜手推動5G車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
近日，5G自動駕駛應(yīng)用示范公共服務(wù)平臺啟動儀式在渝召開，中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱中國汽研）、中國電信股份有限公司重慶分公司（簡稱中國電信重慶公司）、中國信科集團大唐移動通信設(shè)備有限公
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車聯(lián)網(wǎng)將成為未來智能交通系統(tǒng)的重要組成部分
車聯(lián)網(wǎng)的概念 隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)理念設(shè)計的汽車，整合了車對車交流技術(shù)、無線通信及遠程感應(yīng)技術(shù)，支持“自動駕駛”。在自動駕駛模式下，它能獲得實時交通信息，具備行人探
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黑莓轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動駕駛汽車軟件領(lǐng)域，收入增幅高達23%
黑莓品牌，攜旗下QNX系統(tǒng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動駕駛互聯(lián)汽車軟件領(lǐng)域。 據(jù)外媒獲悉，黑莓已完成了向自動駕駛車輛及網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)型，黑莓首席執(zhí)行官John Chen表示，公司的重心將放在車聯(lián)網(wǎng)市場，有助于
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威馬將為每位用戶打造Super ID系統(tǒng) 大幅提升用戶的產(chǎn)品體驗
根據(jù)計劃，威馬將為每位用戶打造Super ID系統(tǒng)，該系統(tǒng)將有效串聯(lián)并大幅提升用戶的產(chǎn)品體驗。依托于Super ID系統(tǒng)，威馬的用戶無論在哪里使用威馬的產(chǎn)品，它的車外交互信息、燈光、音樂、座椅位
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車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與智能手機系統(tǒng)的似與不似剖析
在BAT集體入局車聯(lián)網(wǎng)賽道的當(dāng)下，中國車聯(lián)網(wǎng)的每一天都是新的。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清更是將車聯(lián)網(wǎng)提升到“第二引擎”的高度，認為“車聯(lián)網(wǎng)將為出行帶來顛覆性變革，為未來交通生活提供全新驅(qū)動力。”
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四川物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)目前的發(fā)展水平與現(xiàn)狀分析
近日，中國信息通信研究院總工程師余曉暉解讀了未來三年的ICT趨勢，他預(yù)估到2020年，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)值超過1萬億人民幣，復(fù)合增長率超過15%。如果將視野聚焦到地區(qū)，那么目前四川的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)水平發(fā)展
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多家企業(yè)正在請求取得在5.9 GHz頻段部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行政許可
來自汽車、無線和技術(shù)行業(yè)的利益相關(guān)者們，向美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）提交了意見，以支持5GAA（5G汽車協(xié)會）向FCC提交的《豁免請求》，該請求涉及“取得在5.9 GHz頻段部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C
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信通院葛雨明：車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)應(yīng)用成熟度不足 存安全等顧慮
昨日，中國信息通信研究院主任工程師、IMT-2020（5G）推進組C-V2X工作組組長、5G應(yīng)用產(chǎn)業(yè)方陣車聯(lián)網(wǎng)組組長葛雨明做了《連接，賦予汽車、交通新想象力》主題分享。 葛雨明圍繞車聯(lián)網(wǎng)帶來的一些新的
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2020年全球運營范圍內(nèi)的5G基站將會達到一萬個
在5G進程不斷推進下，車聯(lián)網(wǎng)將注入新的生命力，不再拘束于車內(nèi)娛樂項目以及車載導(dǎo)航的提供，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)聯(lián)盟的逐步完善將開啟國內(nèi)共享汽車、輔助駕駛等新興產(chǎn)業(yè)，萬億市場可期。 從目前來看，我
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