車聯(lián)網(wǎng)加速芯片廠商強化布局

2014年車聯(lián)網(wǎng)受到更高的關(guān)注，有望真正進入高速發(fā)展期。英特爾、高通、博通、NXP等芯片大廠均看好此一市場，著手布局卡位。由于車聯(lián)網(wǎng)整合了多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、應用技術(shù)，芯片的整合顯得更加必要。芯片廠積極布局車聯(lián)網(wǎng)市

車聯(lián)網(wǎng)市場前景光明 2017年或?qū)⒎?/a>

車聯(lián)網(wǎng)市場風生水起 到2017年將翻三倍？

[摘要] 雖然車聯(lián)網(wǎng)市場近年來發(fā)展較快，但盈利的企業(yè)寥寥無幾，商業(yè)模式有待完善。尤其是民用車市場，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的激活率和續(xù)費率普遍偏低，用戶規(guī) 模較小，廠商盈利模式不清晰。 　　雖然車聯(lián)網(wǎng)市場近年來發(fā)

互聯(lián)網(wǎng)與汽車結(jié)合 將催生更多后裝想象空間

[摘要] 汽車未來的智能化、電動化和網(wǎng)絡(luò)化是必然的趨勢，2014的CES上，福特、奧迪等廠商在智能化方面的發(fā)展大多集中在自動駕駛。 　　2014的CES北館有一個場地幾乎全是和汽車相關(guān)的，要不是沒有美女車模，還

回顧2013車載系統(tǒng)紛爭：華為有什么算盤？

　　21ic電子網(wǎng)訊：隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數(shù)據(jù)處理等技術(shù)也日趨成熟，為車載系統(tǒng)贏得更好的用戶體驗帶來了強力支持。同時，煥然一新的車載系統(tǒng)，也成為了汽車智能時代的絕對標簽。甚至

汽車智能時代的標簽：車載系統(tǒng)的紛爭與突圍

[摘要] 過去的一年里，無論前裝還是后裝，都在車載產(chǎn)品的研發(fā)、落地與推廣上做出了很多努力，走過了既興奮、也艱辛的365天。 　　隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數(shù)據(jù)處理等技術(shù)也日趨成

汽車智能時代的標簽：回顧車載系統(tǒng)的紛爭與突圍

[摘要] 隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數(shù)據(jù)處理等技術(shù)也日趨成熟，為車載系統(tǒng)贏得更好的用戶體驗帶來了強力支持。 　　隨著車聯(lián)網(wǎng)概念在2013年的大幅度滲透，語音服務、云端數(shù)據(jù)處理等

英特爾、愛立信高通為何紛紛淘金車聯(lián)網(wǎng)？

　　21ic電子網(wǎng)訊：汽車互聯(lián)網(wǎng)正在成為全球ICT(信息、通信和技術(shù)產(chǎn)業(yè)的簡稱) 巨頭們的新淘金場。　　1月初，美國CES(國際消費類電子產(chǎn)品展覽會)消費電子展儼然成為了一場“另類車展”，汽車互聯(lián)網(wǎng)的風頭遠

等風來 2014汽車后市場可借勢的風

“現(xiàn)在我最大的感受是要順勢而為。大勢是第一位的。臺風來了，豬都會飛起來。你是否會飛不重要，重要的是有臺風?！睍r下風頭正勁的小米公司創(chuàng)始人雷軍曾做過如上表述。這鼓舞了好多想飛起來的創(chuàng)業(yè)者。事實上，從三國

科技巨頭淘金汽車互聯(lián)網(wǎng)

[摘要] 英特爾、愛立信、高通、谷歌、蘋果這些科技大佬們紛紛推出了車聯(lián)網(wǎng)以及無人駕駛汽車的解決方案。 　　汽車互聯(lián)網(wǎng)正在成為全球ICT(信息、通信和技術(shù)產(chǎn)業(yè)的簡稱)巨頭們的新淘金場。 　　1月初，美國CE

汽車APP只差一步 車聯(lián)網(wǎng)時代的到來

福特和通用汽車公司正在著手一項新計劃，它的靈感來源于硅谷，一個此前與老派又傳統(tǒng)的底特律汽車城截然不同的地方。這個行業(yè)即將受到Google無人駕駛汽車、以及新興的Tesla電動汽車公司的影響。來自硅谷的勢力，讓汽車

車聯(lián)網(wǎng)之困：下一個光伏？

2014年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）日前在美國落下帷幕。與以往CES展多是圍繞電視、電腦的新技術(shù)不同，今年CES上大出風頭的卻是有關(guān)汽車智能化的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。最明顯的是，奧迪、福特、豐田等汽車巨頭均拿出參加國

車聯(lián)網(wǎng)的機會在哪?

這里用“汽車互聯(lián)網(wǎng)”來指汽車與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)。在汽車領(lǐng)域，我本人做了很多投資，包括：易車、神州租車、優(yōu)信拍、車王、車語等。談起這個話題，挺有興致。美國人將互聯(lián)網(wǎng)的版圖擴展到手機，一下子，

盤點物聯(lián)網(wǎng)：在喧囂中追夢前行

自從1999年最早提出“物聯(lián)網(wǎng)概念”以來，物聯(lián)網(wǎng)得到了極大的發(fā)展，特別是2009年8月溫家寶總理提出“感知中國”以來，物聯(lián)網(wǎng)被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，寫入“政府工作報告”，物聯(lián)網(wǎng)在中國受到了極大的關(guān)

未來車聯(lián)網(wǎng)市場將迎來爆發(fā)式增長

在國內(nèi)，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的不斷創(chuàng)新與實踐應用，交通運輸、汽車制造等傳統(tǒng)相對獨立的產(chǎn)業(yè)正在被打破行業(yè)界限，逐步利用信息化走向行業(yè)大融合。例如車聯(lián)網(wǎng)，作為近兩年發(fā)展非常熱的一個領(lǐng)域，通過相關(guān)應

車聯(lián)網(wǎng)困境：照搬智能手機和ipad難吸引消費者

互聯(lián)網(wǎng)革命席卷整個經(jīng)濟生活，汽車自然也逃不掉。在今年的CES上，我們看到硅谷和底特律的合作越來越深，Google甚至還拉一些大廠商組織了開放汽車聯(lián)盟，試圖把Android推到汽車上。這其中最先被革命的是汽車的信息娛樂

車聯(lián)網(wǎng)爭奪戰(zhàn)悄然打響

日前，在美國拉斯維加斯開幕的國際消費電子展(CES)上，全球前10大汽車廠商中有9家參與展會，包括奧迪、寶馬、福特、奔馳等。當科技巨頭谷歌宣布與通用汽車、本田汽車、奧迪汽車、現(xiàn)代汽車四家車企，以及芯片制造商英

親身體驗：車聯(lián)網(wǎng)是個坑？

　　21ic電子網(wǎng)訊：國內(nèi)某網(wǎng)站做過一項調(diào)查，車主中有30%的人不知道“車聯(lián)網(wǎng)”一詞為何物。不奇怪，因為即使你知道了，也未必擁有，擁有了也未必會用，會用了也未必喜歡用。這就是“車聯(lián)網(wǎng)”給記

車聯(lián)網(wǎng)智能終端成功在錫落地

　　21ic電子網(wǎng)訊：據(jù)江南晚報報道，前方堵車了，它會提醒駕駛?cè)颂崆袄@道;　旅途列隊行車中跟丟了，它會顯示出車隊其他車輛的位置;　遇到交通事故等待救援時，它會告知救援人員的位置和到達的時間……　

CES上NVIDIA、高通亮眼 車聯(lián)網(wǎng)概念火熱

　　芯片大佬CES展車載芯片 車聯(lián)網(wǎng)概念成主題今年的CES大展由于有亞洲媒體及亞洲參展商的大量參與，使之與往年相比更具有偏向性。同時，本次CES也是首次齊聚世界十大汽車廠商中的九家，汽車行業(yè)比以往受到了更多的關(guān)