基于虛擬儀器的車速表檢驗臺自動化檢定系統(tǒng)

摘 要 ：為便于對滾筒式車速表檢驗臺進(jìn)行現(xiàn)場檢定，提高檢測效率和準(zhǔn)確性，研制開發(fā)一套基于虛擬儀器技術(shù)的自動化檢定系統(tǒng)。該系統(tǒng)硬件部分主要由激光光電開關(guān)、數(shù)據(jù)采集卡和上位機(jī) PC 構(gòu)成，上位機(jī)軟件基于LabVIEW 平臺開發(fā)，系統(tǒng)實現(xiàn)了參數(shù)設(shè)置、指令發(fā)送、過程監(jiān)控、數(shù)據(jù)顯示以及測量報告輸出等功能。

你了解轉(zhuǎn)速測量的方法有哪些

轉(zhuǎn)速測量的方法很多，在不同的工況下使用不同的方法來測量轉(zhuǎn)速，就銀河電氣的產(chǎn)品而言，可以測量轉(zhuǎn)速的方法有以下幾種：一、DM頻率測試子站用于轉(zhuǎn)速測量　　DMC300分布式測控系統(tǒng)中DM頻率測試子站根據(jù)通道數(shù)的不同分

汽車萬用表的轉(zhuǎn)速測量七大功用

1,怠速效正:一邊調(diào)整怠速螺釘一邊在旁邊看轉(zhuǎn)速值.2,檢查空燃比:在某一轉(zhuǎn)速時拆下空氣濾清器,用平板遮擋法控制進(jìn)氣量,如果進(jìn)氣量減少轉(zhuǎn)速反而提高說明原來混合氣過稀,反之過濃.3,檢查空氣濾清:拆裝濾清器

電渦流傳感器的轉(zhuǎn)速測量

在生產(chǎn)生活中有很多有旋轉(zhuǎn)功能的儀器，我們都需要對它們的轉(zhuǎn)速進(jìn)行不間斷的測量，這樣才能確保這個儀器能夠更好的進(jìn)行工作，這都需要電渦流傳感器的協(xié)助，下面中國傳感器交易網(wǎng)的專家來給大家介紹一下電

電渦流位移傳感器的轉(zhuǎn)速測量

電渦流傳感器是一種非接觸的線性化計量工具，能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導(dǎo)體距探頭表面的距離。電渦流傳感器在測量過程中測量準(zhǔn)確性會受到一定的影響，那么影響電渦流傳感

基于紅外線的轉(zhuǎn)速測量儀研制

1引言測量轉(zhuǎn)子速度的方法很多，但多數(shù)比較復(fù)雜[1]。目前，測量轉(zhuǎn)速的方法主要有四種[2]：機(jī)械式、電磁式、光電式和激光式。機(jī)械式主要利用離心力原理，通過一個隨軸轉(zhuǎn)動的固定質(zhì)量重錘帶動自由軸套上下運(yùn)動，根據(jù)不同

一種可用于齒輪轉(zhuǎn)速測量的磁阻式接近開關(guān)

摘要：介紹了一種基于磁敏電阻元件的磁阻式接近開關(guān)，設(shè)計了其信號處理電路，并將其應(yīng)用于鐵磁性齒輪的轉(zhuǎn)速測量。該接近開關(guān)利用磁阻效應(yīng)原理制成，具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，靈敏度高的優(yōu)點。對不同徑向間距下接近開

磁傳感器轉(zhuǎn)速測量電路

轉(zhuǎn)速測量傳感器電路

數(shù)字式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀在測速系統(tǒng)中的應(yīng)用

0 引言 電動機(jī)及機(jī)械動力裝置旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)速特性是電動機(jī)及機(jī)械動力裝置的一項重要參數(shù)，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性曲線的形狀及曲線中的起動轉(zhuǎn)矩、最小轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，往往是衡量一臺電動機(jī)或機(jī)械動力裝置能否順

數(shù)字式轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速測量儀在測速系統(tǒng)中的應(yīng)用

0 引言 電動機(jī)及機(jī)械動力裝置旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)矩一轉(zhuǎn)速特性是電動機(jī)及機(jī)械動力裝置的一項重要參數(shù)，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速特性曲線的形狀及曲線中的起動轉(zhuǎn)矩、最小轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，往往是衡量一臺電動機(jī)或機(jī)械動力裝置能否順

高速工業(yè)平縫機(jī)轉(zhuǎn)速測量方法研究

摘要：針對寬調(diào)速范圍高速工業(yè)平縫機(jī)無刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)速測量方法進(jìn)行研究。分析了脈沖計數(shù)法與脈沖周期法的原理與實現(xiàn)，測量精度與轉(zhuǎn)速的關(guān)系，提出在不同的速度段采用不同的速度測量方法，以保證在整個調(diào)速范圍內(nèi)都

基于DSP／QEP電路的電機(jī)位置檢測和轉(zhuǎn)速測量研究

摘要：在現(xiàn)代伺服系統(tǒng)中，位置檢測和轉(zhuǎn)速測量技術(shù)是提高控制系統(tǒng)精度的關(guān)鍵技術(shù)。本文詳細(xì)的介紹了使用光電編碼器和DSP／QEP電路來進(jìn)行電機(jī)位置檢測和轉(zhuǎn)速測量的原理。實踐表明，該方法具有檢測精度高、易于編程實現(xiàn)

基于DSP／QEP電路的電機(jī)位置檢測和轉(zhuǎn)速測量研究

摘要：在現(xiàn)代伺服系統(tǒng)中，位置檢測和轉(zhuǎn)速測量技術(shù)是提高控制系統(tǒng)精度的關(guān)鍵技術(shù)。本文詳細(xì)的介紹了使用光電編碼器和DSP／QEP電路來進(jìn)行電機(jī)位置檢測和轉(zhuǎn)速測量的原理。實踐表明，該方法具有檢測精度高、易于編程實現(xiàn)

機(jī)車測試系統(tǒng)中的轉(zhuǎn)速測量

EP1C6Q在水輪機(jī)組轉(zhuǎn)速測量中的應(yīng)用

文章結(jié)合在開發(fā)基于現(xiàn)場總線技術(shù)的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)中遇到的實際問題，提出了一種采用現(xiàn)場可編程門陣列（FPGA）器件EP1C6Q設(shè)計的水輪機(jī)組轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)的實現(xiàn)方案，并給出了詳細(xì)的電路組成結(jié)構(gòu)。