“傳統(tǒng) BMS 就像中醫(yī)望聞問切,最多拍個 X 光; EIS 則是給電池做了一次核磁共振,內(nèi)部切片一覽無余?!边@是恩智浦半導(dǎo)體大中華區(qū)電氣化市場總監(jiān)朱玉平在發(fā)布會上的一個生動比喻。通過恩智浦最新發(fā)布的這款集成EIS功能的BMS芯片組,電池監(jiān)測正在從傳統(tǒng)的外部信號感知走向內(nèi)部阻抗解析。
基于鋰離子 (Li-ion) 電池單元的電池組廣泛用于各種應(yīng)用,例如:混合動力汽車 (HEV)、電動汽車 (EV)、可供日后使用的再生能源儲存以及用于各種目的(電網(wǎng)穩(wěn)定性、調(diào)峰和再生能源時移等)的電網(wǎng)能源儲存。在這些應(yīng)用中,測量電池單元的充電狀態(tài) (SOC) 非常重要。SOC 定義為可用容量(單位為 Ah),以額定容量的百分比表示。SOC 參數(shù)可看作一個熱力學(xué)量,利用它可評估電池的潛在電能。估計(jì)電池的運(yùn)行狀態(tài) (SOH) 也很重要;SOH以新電池為比較標(biāo)準(zhǔn),衡量電池儲存和輸送電能的能力。ADI 公司的功率