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軟件與整車電子架構結合將重新定義汽車行業(yè)
隨著智能互聯(lián)、自動駕駛、電動汽車及共享出行的發(fā)展，軟件、計算能力和先進傳感器正逐漸取代發(fā)動機的統(tǒng)治地位。與此同時，這些電子系統(tǒng)的復雜性也在提高。以當今汽車包含的軟件代碼行數(shù)(SLOC)為例，2010年，主流車型的SLOC約為1000萬行;到2016年達到1.5億行左右。復雜性正如滾雪球般越來越高，不可避免地導致了與軟件相關的若干嚴重質(zhì)量問題：這在近期若干起大規(guī)模車輛召回事件中屢有耳聞。
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