1、電子對抗決勝負
雖然我們都不喜歡戰(zhàn)爭，但戰(zhàn)爭總是像個幽靈，到處游蕩，從古到今，一直不曾遠去。戰(zhàn)爭的形態(tài)則不斷發(fā)生變化，從熱兵器時代的短兵相接，刺刀見紅，到一戰(zhàn)令人膽寒的絞肉機模式，規(guī)模越來越大，卷入的人員越來越多。工業(yè)革命帶來的不只是蒸汽機，紡織機，它同時帶來的，還有機槍火炮和坦克。

到了二戰(zhàn)，更多的科技發(fā)明被應(yīng)用到戰(zhàn)爭中。像我們比較熟悉的雷達、聲吶、導(dǎo)彈、核武器等，都已經(jīng)開始使用。電子技術(shù)更是在戰(zhàn)爭中發(fā)揮越來越重要的作用，原來我們說誰有制空權(quán)，現(xiàn)在越來越強調(diào)制電子權(quán)。我們下面聊兩種發(fā)揮過重大作用，但你可能沒聽說過的電子技術(shù)。

2、熱帶樹不是樹

這還得從半個世紀前的越戰(zhàn)說起。在這場戰(zhàn)爭中，美國憑借著壓倒性的優(yōu)勢，牢牢地掌握著制空權(quán)。越南為了向南方運送人員和物資，被迫開辟了一條秘密補給線，這條補給線在熱帶叢林的掩蔽下，發(fā)揮了巨大的作用。美國人費了很大勁想搞明白它的位置和走向，但是一直到撤軍，也沒有徹底搞清楚它的真實面貌。它被美國人稱為胡志明小道。

但美軍也不是那么好對付的，手段也多的很，“熱帶樹”就是其中一種。它其實是偽裝成樹的偵察傳感器，里面由電池，傳感器，無線電發(fā)射機等及部分組成。它的外形下部呈圓錐狀，上部是偽裝成樹狀的天線。

當從飛機空投后，下部會扎入地下，只露出上面的天線，很難被發(fā)現(xiàn)。當有車輛和人員經(jīng)過時，傳感器能探測到地面的震動，和發(fā)動機發(fā)出的聲音，然后把有用的信號通過無線發(fā)射機發(fā)送給附近的中繼中心，最后再發(fā)送給指揮中心。

指揮中心綜合分析多個傳感器的信號后，推斷出車輛的位置，運動方向等，然后指揮作戰(zhàn)飛機出動轟炸。這種裝備給越軍造成了非常大的損失。

直到今天，這種裝置還在被多國仿制和改進。比如使用更多種類型的傳感器，加入微控制器用智能算法過濾噪聲，識別目標等。隨著技術(shù)的進步，這種傳感器可以做的更小，工作時間更長，在戰(zhàn)時可以大量的撒布，成為一個傳感器網(wǎng)絡(luò)。

3、彎腿導(dǎo)航系統(tǒng)直到二戰(zhàn)初期，飛行員基本上還都是靠肉眼導(dǎo)航，白天看地面，晚上看星星（即便到了六十年代，導(dǎo)航仍然沒有普及，硅谷鋼鐵俠馬斯克的外祖父母，當年硬是靠公路地圖，飛遍了北美和非洲，不得不讓人佩服）。

轟炸機大部分在白天出動，因為夜晚很難準確的找到投彈的目標，更有甚者，1940年5月，皇家空軍的一架轟炸機，本來要襲擊荷蘭的機場，卻在風(fēng)暴中迷了路，轉(zhuǎn)而轟炸了自家的機場。這烏龍鬧大了。

元首的狂熱，讓德國人腦洞打開，黑科技層出不窮。彎腿（Knickebein）就是他們琢磨出來的一個導(dǎo)航系統(tǒng)。它的原理并不復(fù)雜，我們經(jīng)常在電影里看到收發(fā)報的場景，滴滴答答響個不停，一般使用的都是摩爾斯電碼。

短音和長音不同的組合代表不同的信息。那么這個導(dǎo)航系統(tǒng)，用兩個天線分別發(fā)射摩爾斯電碼，一個發(fā)射短音，一個發(fā)送長音。

轟炸機飛行的時候沿著中間飛，可以同時收到強度相同的短音和長音信號。如果偏航，其中一種信號就會變強，壓制過另一種信號。轟炸機就可以據(jù)此修正自己的航向。

航向的問題解決了，那么怎么知道已經(jīng)飛到目標上空了呢？一種方法是通過飛行時間推算里程，誤差相對比較大。再就是在另一個地方再設(shè)立一個輔助信號發(fā)射站，用兩個站發(fā)射的波束交匯到目標。這種方式可以把精度提高到1英里的范圍。這種精度放到今天可以說沒法用了，但在當時可是給英國帶去了巨大的災(zāi)難。

4、未來戰(zhàn)爭隨著科技飛速發(fā)展，科技力量在戰(zhàn)爭中顯示出越來越重要的作用。發(fā)生在上個世紀90年代的海灣戰(zhàn)爭中，多國部隊調(diào)用了20多顆衛(wèi)星，大批電子偵察機和地面監(jiān)測站，成千上百臺計算機。伊拉克在強烈的電子干擾和壓制下，幾無還手之力。近些年來，各軍事大國更是在武器的智能化，無人化方面大力投入。我們最近可以看到，美軍在敘利亞出動MQ-9“收割者”無人機，對叛軍頭目進行精確的點殺。

以后的戰(zhàn)爭會不會走向無人化呢？兩邊在太平洋劃片地方，投入自己最精銳的無人部隊比劃一下，誰輸了都不準耍賴！

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