石墨烯(Graphene)是一種以sp2雜化連接的碳原子緊密堆積成單層二維蜂窩狀晶格結(jié)構(gòu)的新材料 。石墨烯具有優(yōu)異的光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性，在材料學(xué)、微納加工、能源、生物醫(yī)學(xué)和藥物傳遞等方面具有重要的應(yīng)用前景，被認為是一種未來革命性的材料。 英國曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫，用微機械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯，因此共同獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎。石墨烯常見的粉體生產(chǎn)的方法為機械剝離法、氧化還原法、SiC外延生長法，薄膜生產(chǎn)方法為化學(xué)氣相沉積法(CVD)。 2018年3月31日，中國首條全自動量產(chǎn)石墨烯有機太陽能光電子器件生產(chǎn)線在山東菏澤啟動。

2021年10月31日，“2021中國福建(永安)石墨烯創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽暨項目成果對接會”閉幕。會上，工信部賽迪研究院發(fā)布了《中國石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展競爭力指數(shù)(2021)》 。

120倍變焦、120W有線快充/100W無線快充、120Hz屏幕，小雷不得不承認這兩年手機的發(fā)展速度快得讓人難以相信，就算明年曝出個什么200W快充、200倍變焦小雷也不覺得奇怪，誰也不知道手機廠商到底藏了多少王牌。

但是如果曝出哪家手機廠商要用上傳說中的“石墨烯”電池，將手機續(xù)航和充電速度提升幾倍的話，那小雷必然會第一個跳出來辟謠。近年來，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于石墨烯電池的消息多且雜，一些媒體甚至將石墨烯電池宣傳為“對鋰電池的顛覆性革命”，但實際上石墨烯電池遲遲就沒有落地，石墨烯材質(zhì)也僅用在散熱場景中，和鋪天蓋地的宣傳大相徑庭。

為何前兩年的手機廠商和新能源汽車企業(yè)如此熱衷于宣傳石墨烯技術(shù)呢?如今我們又能在哪些產(chǎn)品上見到石墨烯的身影呢?早在2015年，華為Mate8還未正式發(fā)布前，就有媒體爆料稱華為將會在這部旗艦機上應(yīng)用最先進的石墨烯電池，與傳統(tǒng)鋰電池相比，石墨烯不但能夠提供更長的續(xù)航，更快的充電效率還能將發(fā)熱情況進一步降低從而達到省電和延長電池壽命的效果。簡單來說，石墨烯電極能夠讓手機搭載的鋰電池擁有更大的容量、更好的導(dǎo)熱性以及容納更高的充電功率。在這個電池技術(shù)遇到瓶頸期的時代，也難免廠商們會把它當作是宣傳點之一了，畢竟萬一真的造出來了，那必然能夠吸引到大量的消費者成為其用戶。

近日，廣汽埃安發(fā)布了“8分鐘充電80%，采用硅負極材料的石墨烯基超級快充電池”，電動車NEDC(新歐洲駕駛周期)續(xù)航可達1000公里。 此消息一出，迅速引爆資本市場。技術(shù)大佬也表達了自己的觀點。 1月16日，中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高在“中國電動汽車百人會論壇2021”上表示：“如果某一位說，他既能跑一千公里，又能幾分鐘充完電，而且還特別的安全，成本還非常低，那大家不用相信，因為這是不可能的。”

這一觀點被認為直指廣汽剛剛發(fā)布的石墨烯電池。 1月17日，廣汽埃安總經(jīng)理古惠南在接受中國證券報等媒體記者提問時回應(yīng)：“歐陽明高院士的意思是又要快充、還要續(xù)航長、還要便宜，不現(xiàn)實。1000公里我也可以8分鐘充滿，但是你要同時配套相應(yīng)的充電樁，今年廣汽一千公里續(xù)航是肯定要出來的，快充肯定是要出來的。技術(shù)和推廣是兩個邏輯。”

廣汽推8分鐘充電80%電池 廣汽埃安1月15日發(fā)布海報顯示，石墨烯基超級快充電池可8分鐘充電80%，讓充電像加油一樣便捷;硅負極讓電動車NEDC續(xù)航達1000公里。 來源：廣汽埃安官方微博 廣汽埃安表示，這項動力電池科技具有超級快充、超長續(xù)航、超級安全三項優(yōu)點。

另外，該動力電池經(jīng)過了嚴苛的安全測試——電池槍擊實驗。 受此消息的提振，廣汽集團周五尾盤拉漲停，石墨烯概念股、新能源車概念股尾盤拉升。 來源：Wind 1月16日，歐陽明高在論壇上表示，最近有很多發(fā)布會都談到了電池創(chuàng)新，商業(yè)運作不能過度，不然就成了炒作。

近幾年，石墨烯可謂“紅極一時”，從石墨烯電池到石墨烯充電寶，石墨烯沖鋒衣，石墨烯面膜，甚至還有石墨烯抗菌內(nèi)褲，總而言之，什么都想跟這種新型材料搭個邊，仿佛這樣就能拉高產(chǎn)品檔次。而在飽受電池性能掣肘的電動車行業(yè)，“石墨烯”電池一時間風(fēng)頭無兩，“石墨烯”電池也比一般電池要貴好幾百，而且據(jù)商家說能多跑幾十公里。雖然消費者并不懂，但秉承“一分錢一分貨”的樸素思想，“石墨烯”電池看起來很厲害的樣子依然收獲了大批的“粉絲”。

老百姓不懂，專業(yè)人士可看不下去了。你們這不是在騙人嗎?

中科院院士歐陽明高就指出，石墨烯的門檻比我們想象的要高很多，實現(xiàn)“超長續(xù)航，1小時快充以現(xiàn)在的技術(shù)來說，就是騙子?！?

楊全紅教授也提到：如果命名為石墨烯電池，石墨烯應(yīng)該是電池當中的主要電極材料，而現(xiàn)在的石墨烯顯然相當于添加劑。

稍微查查資料，也能知道1g石墨烯售價直逼千元，稱為“黑金子”毫不為過，普通消費者能買得起?

初中化學(xué)顯示，碳原子構(gòu)成的典型的兩種東西——金剛石和石墨，前者切割加工后便是“一顆永流傳”、把女人們“忽悠”得五迷三道的鉆石，價格不菲;后者便是最為常見也很廉價的石墨，廉價到何程度?鉛筆筆芯就是石墨和黏土的混合物，幾毛錢一只。而所謂“石墨烯”，顧名思義就是從石墨中制得的，應(yīng)該沒有理由很貴的。沒錯!石墨烯本身從材料構(gòu)成上不值錢，但其制取難度卻非常高，這才是其昂貴的根源。