日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 通信技術
[導讀]說起5G,那么必然繞不開華為,因為華為擁有最多的5G核心專利,尤其是在5G基站建設方面,華為是名副其實的世界第一,如今華為已經拿下100份5G商業(yè)合同,領先愛立信和諾基亞,不僅如此,為了避開美國的打壓,華為在5G基站設備上已經做到了真正的去美化。

說起5G,那么必然繞不開華為,因為華為擁有最多的5G核心專利,尤其是在5G基站建設方面,華為是名副其實的世界第一,如今華為已經拿下100份5G商業(yè)合同,領先愛立信和諾基亞,不僅如此,為了避開美國的打壓,華為在5G基站設備上已經做到了真正的去美化。

近兩年來,5G是科技領域最受大家關注的話題,畢竟一旦5G正式投入使用,不但會提升互聯(lián)網用戶網上沖浪的快感,還將促進現(xiàn)代工業(yè)向智能化轉型,創(chuàng)造近35萬億美元的市場經濟價值。

或許是長久的壟斷,美企產生了懈怠,讓華為成為了5G通訊領域的主導者,這讓美方很是不能接受,便開始對華為5G進行圍追堵截。美國一方面通過打壓讓華為在國際5G市場上寸步難行,一方面牽頭成立“open run”聯(lián)盟,企圖瓦解華為在5G領域的技術優(yōu)勢。除此之外,美國還成立了6G聯(lián)盟,希望在6G時代實現(xiàn)對華為的反超,重新成為通訊領域的霸主。但是,隨著華為的正式宣布,美國的這個夢只能說是很豐滿,現(xiàn)實卻很骨感。

全球通訊領域,歐洲企業(yè)一直都是領頭羊,而華為真正實現(xiàn)逆轉,靠得就是5G。因為手握全球數量最多的5G專利,且布局5G的時間更早,掌握世界領先了5G技術,所以華為成為了5G通訊設備領域的領軍企業(yè),而中國也是全球范圍內首次進入5G商用時代的國家。從4G時代進入5G時代,并不是簡單的提速而已,用戶不僅可以感受到更好的網絡體驗感,還能更快的推動智能化時代的發(fā)展,加速經濟社會數字化的進程,而且5G時代也是未來10年最大的市場,具有無限潛力,這也是歐美國家不愿意“放手”的重要原因。

雖然歐美國家通過對華為的5G打壓,希望搶回5G市場的主導權,但事與愿違。就目前的發(fā)展狀況來講,中國的5G發(fā)展速度依然是全球第一。中國建立的5G基站數量已經超過了115萬,超過全球已建5G基站總數的70%,這差距還是相當大的。如果按照這樣的建立速度,中國不出2年就能全面實現(xiàn)5G覆蓋。

換句話來說,5G都還沒玩明白,怎么又跟6G較上勁了呢?其實華為的創(chuàng)始人任正非之前就已經給出了答案,四個字——未雨綢繆。華為之所以能夠在5G時代快速崛起,就是因為提前布局。要不是多年的深耕和鉆研,華為不可能擁有領先其他國家兩到三年的技術實力。所以雖然5G還沒有完全覆蓋,但絲毫不影響6G的研發(fā)。任正非說過,如果等到6G真正有用的時候才去研究,那么就會因為專業(yè)壁壘而困難重重。所以現(xiàn)在就應該加快6G專利的申請,把專利技術掌握在自己手里,才不會受制于人。

4月12日,華為輪值董事長徐直軍在華為第18屆世界分析師大會上正式宣布,華為將在2030年推出6G,且6G網速是5G的50倍左右。

其實,很早之前,華為就已經傳出已經取得6G關鍵技術突破的消息,但是大家都對6G的認知很模糊,不知它究竟能有什么用,畢竟現(xiàn)在5G還沒有完全做到不及。然而,隨著華為6G白皮書的發(fā)布,大家終于開始可以逐步認清6G的真面目。

不僅華為5G不會受到影響,而且位于加拿大華為6G研發(fā)中心也正處于預研階段。近日,華為宣布了6G最新進展,華為中國運營商業(yè)務部的副總裁楊濤透露了6G的相關消息,他表示,華為6G正處于場景挖掘和技術尋找階段,而且華為認為未來的6G網絡將以毫米波為主,6G網絡商用預計還有十年時間,也就是說在2030年才會初步商用6G網絡。

眾所周知,盡管自華為5G問世以來,就受到西方世界的不斷打壓與封鎖,但這仍然無法限制我國5G通訊技術的發(fā)展。

我國華為5G獨步天下,提前布局是重點

按照有關數據顯示,我國已建成近85萬座5G基站,并且世界近三分之一的5G專利技術均來自中國,毋庸置疑,中國已成為下一個通訊網絡時代的引領者。按照如此局面,其他國家同行要想在5G技術上繞開我國企業(yè)甚至反超發(fā)展幾乎成為不可能。

可以明確,華為在這一方面發(fā)展水平絕對是獨步天下,這也主要歸功于華為高層的前瞻意識,提前在5G通訊技術上布局。這樣的先例也讓其他通訊企業(yè)紛紛意識到提前布局的重要性。目前,多國多企業(yè)都計劃超前布局6G網絡,企圖成為未來6G領域時代的領頭羊。

早在2017年,我國華為就展開了對6G技術的研發(fā),目前我國在6G太赫茲技術專利占比達到了全球的40%。目前來看,不止有華為努力布局,截至2019年,我國已有37家企業(yè)參與到6G領域的研究。

據有關通訊新聞報道,美國為在全球未來6G領域占據主導地位,提前成立了一個Next G Alliance聯(lián)盟組織,該組織創(chuàng)立用于展開6G的研發(fā)與制造。目前,美企也聯(lián)合了高通、微軟、三星、蘋果與愛立信等國際電子通訊巨頭加入該6G聯(lián)盟,企圖在6G網絡發(fā)展上先拔頭籌。此外,歐洲國家當中,德國也對外公布到,將于2025年以前撥款7億歐元,用于地區(qū)6G網絡開發(fā)研究。

目前對于華為來說,還是有些困難,畢竟芯片是高科技企業(yè)發(fā)展的根本,雖然華為有5G業(yè)務作為支撐,但是如果手機業(yè)務停擺了,對于華為的影響還是不小,而且華為為了擴建自己的護城河,已經在多個領域都有布局,比如服務器,云計算,PC處理器等,我們相信華為一定能夠挺過難關。好了,華為宣布6G最新進展,任正非提要求,領先全世界,你怎么看呢?

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉