跟以前的維修電工相比，現(xiàn)在維修設(shè)備的時(shí)候我們接觸到的更多的是一些傳感器。尤其是對(duì)于很多智能化程度比較高的設(shè)備，傳感器的應(yīng)用更加普遍。所以能夠準(zhǔn)確判斷傳感器運(yùn)行是否正常，對(duì)于維修設(shè)備而言顯得尤為重要。今天跟大家分享的案例，就是關(guān)于光電傳感器引起的設(shè)備故障，希望可以給你日后的維修提供一些借鑒。

今天中午的時(shí)候，接到現(xiàn)場(chǎng)脫模崗位的電話，說(shuō)脫模機(jī)混合垛升降平臺(tái)有些異常，讓我過(guò)去看看。到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之后，設(shè)備還在運(yùn)行中，我觀察了一會(huì)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，就問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)崗位人員到底是什么情況。崗位人員說(shuō)，有時(shí)候升降平臺(tái)會(huì)自動(dòng)不停地上升，但這種現(xiàn)象又不是經(jīng)常出現(xiàn)。所以希望我們觀察一下究竟是哪里出現(xiàn)了問(wèn)題。

我們拿出來(lái)一個(gè)新的光電傳感器換上去，果然以后再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的情況。這個(gè)情況想必很多人都遇到過(guò)，新的東西也會(huì)有壞的。有時(shí)候我們不愿意相信新的配件是壞的，就去找其它方面的原因，結(jié)果忙了很長(zhǎng)時(shí)間還是沒(méi)有找到具體問(wèn)題，結(jié)果最終還是回到了配件本身上。

所有激光雷達(dá)產(chǎn)品為確保人眼安全，均按照1級(jí)人眼安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造。與人們普遍認(rèn)為的相反，激光雷達(dá)影響眼睛安全是基于多種因素的組合，而不僅僅是激光的波長(zhǎng)。

1級(jí)人眼安全標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種波長(zhǎng)相關(guān)的峰值功率都進(jìn)行了定義，遵循標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，激光雷達(dá)就可以滿(mǎn)足人眼安全的要求。所以激光不會(huì)損傷人眼，大家盡可放心使用!

曾經(jīng)有一段時(shí)間，市場(chǎng)上唯一可用的激光雷達(dá)是旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)，這種激光雷達(dá)非常昂貴，體積很大，無(wú)法量產(chǎn)。因此，人們對(duì)激光雷達(dá)及其高昂的價(jià)格仍有誤解是很自然的。但自從MEMS激光雷達(dá)問(wèn)世后，徹底改變了這一說(shuō)法。

MEMS組件由硅制成，很容易進(jìn)行生產(chǎn)擴(kuò)展，因此具有非常高的成本效益。固態(tài)激光雷達(dá)采用MEMS標(biāo)準(zhǔn)組件，無(wú)需定期維護(hù)，因此成本降低。

邁測(cè)科技的激光雷達(dá)MC10售價(jià)僅要幾百美元，可與終端控制設(shè)備簡(jiǎn)易連接，為終端控制設(shè)備提供測(cè)量數(shù)據(jù)?？蓮V泛應(yīng)用于倉(cāng)儲(chǔ)物流、天車(chē)行程定位、高鐵防沉降、鐵路系統(tǒng)安全、測(cè)繪監(jiān)控、預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等行業(yè)。

如果氧傳感器損壞了，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)功率降低，油耗升高的情況。氧傳感器對(duì)于汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)是很重要的，如果沒(méi)有氧傳感器，那發(fā)動(dòng)機(jī)是無(wú)法正常運(yùn)行的。發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一個(gè)單純的機(jī)械系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)周?chē)€有很多傳感器和電子設(shè)備。

車(chē)輛氧傳感器的瓷器硬而脆，在應(yīng)用全過(guò)程中，假如用硬塊敲打或用明顯氣旋吹洗，都將會(huì)使其破裂而無(wú)效。

因而，解決時(shí)要尤其當(dāng)心，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即拆換，防止在應(yīng)用全過(guò)程中產(chǎn)生難題，危害車(chē)子一切正常行車(chē)。

電加熱器電熱絲燒壞假如電加熱器電熱絲燒損，就難以使感應(yīng)器做到常規(guī)的操作溫度而喪失功效，必須買(mǎi)車(chē)人在應(yīng)用全過(guò)程中對(duì)氧傳感器有較為確切的掌握，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題妥善處理，防止發(fā)現(xiàn)異常，危害安全駕駛。

氧傳感器的路線斷脫也會(huì)造成氧傳感器無(wú)效，日常查驗(yàn)氧傳感器時(shí)，發(fā)覺(jué)氧傳感器頂部是灰黑色，可能是由積碳導(dǎo)致的，在清除積碳常見(jiàn)故障后，一般可以全自動(dòng)消除氧傳感器上的積碳。

在“汽車(chē)智能傳感器及先進(jìn)技術(shù)”分論壇上，來(lái)自漢威科技、中汽研軟件測(cè)評(píng)、美新半導(dǎo)體、寧波飛芯電子科技、北京久好電子科技、電子科技大學(xué)、成都上富智感科技、中科傳感技術(shù)(青島)研究院、華東光電集成器件研究所、南京邁矽科微電子科技、亙古網(wǎng)絡(luò)科技等重點(diǎn)院校、科研機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)企業(yè)的專(zhuān)家學(xué)者圍繞智能駕駛傳感器、車(chē)載激光雷達(dá)芯片、汽車(chē)傳感器用信號(hào)調(diào)理芯片、智能駕駛感知系統(tǒng)等細(xì)分方向，從技術(shù)突破、產(chǎn)學(xué)研合作、應(yīng)用創(chuàng)新等方面作了行業(yè)發(fā)展和技術(shù)報(bào)告，加快推進(jìn)智能傳感器在汽車(chē)電子等重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域及工業(yè)生產(chǎn)流程中的應(yīng)用及融合，提升產(chǎn)業(yè)化水平。

此次大會(huì)將在往屆基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高、砥礪前行，通過(guò)不斷聚焦智能傳感器在本地重點(diǎn)工業(yè)領(lǐng)域中的應(yīng)用，來(lái)集聚更多具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的傳感器企業(yè)、項(xiàng)目，促進(jìn)智能傳感器與本地優(yōu)勢(shì)應(yīng)用的深度融合，推動(dòng)青島市加快打造國(guó)內(nèi)重要的智能傳感產(chǎn)業(yè)基地，為培育國(guó)內(nèi)一流的新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群提供強(qiáng)有力的支撐。