說(shuō)起車(chē)聯(lián)網(wǎng)，很多人會(huì)自然想到智能汽車(chē)、無(wú)人駕駛等，實(shí)際上，車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)有著更廣泛的涵義，圍繞汽車(chē)，形成的車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路、車(chē)與云等多樣網(wǎng)絡(luò)，多場(chǎng)景應(yīng)用模式下實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路、云之間數(shù)據(jù)互通，并最終實(shí)現(xiàn)智能交通、智能汽車(chē)、智能駕駛等功能。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)駕駛帶來(lái)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模將超千億元。現(xiàn)階段自動(dòng)駕駛在全國(guó)多個(gè)城市落地，在公開(kāi)測(cè)試道路，自動(dòng)加強(qiáng)場(chǎng)景已覆蓋出租車(chē)、公交、環(huán)衛(wèi)、無(wú)人配送、代客泊車(chē)等多個(gè)場(chǎng)景。在各地產(chǎn)業(yè)政策推動(dòng)下，自動(dòng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化落地步伐加快，以自駕駛技術(shù)為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在興起。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是推動(dòng)眾多重點(diǎn)領(lǐng)域協(xié)同創(chuàng)新、構(gòu)建新型交通運(yùn)輸體系的重要載體，在塑造產(chǎn)業(yè)生態(tài)、提高交通安全、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義。國(guó)家在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的法規(guī)、政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、試點(diǎn)、項(xiàng)目資金方面的全方位支持，開(kāi)放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)基本形成，不斷突破阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商業(yè)邊界、管理辦界和技術(shù)邊界。

芯片是智能座艙的核心硬件，或顯著受益于智能座艙的發(fā)展。智能座艙 核心技術(shù)框架主要有四，即硬件層、軟件層、支撐層、服務(wù)層。其中硬 件層包含傳感器、內(nèi)存、運(yùn)算、通訊、模擬、存儲(chǔ)芯片等基本硬件設(shè)備。 隨著智能座艙滲透率提升，市場(chǎng)空間被打開(kāi)，芯片作為核心硬件有可能 迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。

2019 年全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)空間超 400 億美金，智能座艙信息娛樂(lè)系統(tǒng) 價(jià)值量高。預(yù)計(jì)到 2040 年，全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模有望從 2019 年的 420 億美金提升至 2000 億美金，CAGR 約為 8%。在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化背 景下，全球汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。其中，車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)在汽車(chē) 半導(dǎo)體中的價(jià)值量最高，2020 年車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模為 超過(guò) 110 億美金。

綜上，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè) 滲透率不斷提升(目前國(guó)內(nèi)整體市占率超40%，純電動(dòng)市場(chǎng)市占率更高) 以及國(guó)內(nèi) IC 設(shè)計(jì)、制造能力的不斷成熟，未來(lái)國(guó)產(chǎn)芯片在智能座艙領(lǐng) 域的滲透率將快速提升。同時(shí)由于車(chē)規(guī)驗(yàn)證壁壘高筑，行業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)顯 著放大，率先打入車(chē)規(guī)級(jí)供應(yīng)鏈且產(chǎn)品可擴(kuò)展能力強(qiáng)的國(guó)內(nèi)企業(yè)未來(lái)競(jìng) 爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)有望延續(xù)，獲得長(zhǎng)期成長(zhǎng)的機(jī)遇。

中國(guó)作為全球新能源汽車(chē)發(fā)展的核心力量，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正逐步從培育期邁入加速發(fā)展的新階段。2021年上半年全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為1,289萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到121萬(wàn)輛，占比為9.4%，其中六月新能源車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)歷史新高，滲透率達(dá)12.7%。同時(shí)，中國(guó)也正加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，以技術(shù)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)、設(shè)施強(qiáng)引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化進(jìn)程。

前面說(shuō)了，新能源汽車(chē)是汽車(chē)業(yè)百年未有的變局，是近10年來(lái)繼智能手機(jī)后最大的風(fēng)口。更關(guān)鍵的一點(diǎn)是汽車(chē)市場(chǎng)太大了，手機(jī)全球年銷(xiāo)量約13億部，按每臺(tái)1200計(jì)算，市場(chǎng)金額1.5萬(wàn)億;而汽車(chē)全球年銷(xiāo)量在9000萬(wàn)部，每部按15萬(wàn)算，市場(chǎng)量接近15萬(wàn)億，是手機(jī)的10倍。國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)售約2500萬(wàn)輛，其中乘用車(chē)達(dá)2000萬(wàn)輛。汽車(chē)市場(chǎng)的廣度、深度是其他產(chǎn)業(yè)無(wú)法比擬的，容得下、養(yǎng)得活多個(gè)巨頭。

企業(yè)把包括電子電氣架構(gòu)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等底層技術(shù)做好，動(dòng)力和控制等領(lǐng)域的功能和技術(shù)都集成在底盤(pán)中，其上的車(chē)長(zhǎng)什么樣、需要具備什么樣的功能、配備什么樣的硬件，交給更擅長(zhǎng)的人來(lái)做。

智能電動(dòng)汽車(chē)仍處于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局遠(yuǎn)未到成形的階段，大戰(zhàn)的序幕剛剛拉開(kāi)。盡管未知讓有些人恐懼，但神秘的未來(lái)同樣吸引著眾人探索向前。