1月25日消息，據(jù)悉，硅谷數(shù)模(蘇州)半導(dǎo)體有限公司(下稱：硅谷數(shù)模)于近日完成15億元Pre-IPO輪融資。本輪融資由深創(chuàng)投領(lǐng)投，招商局國家服貿(mào)基金攜招證投資聯(lián)合領(lǐng)投，由TCL、聯(lián)和資本、上汽恒旭、海爾資本等產(chǎn)業(yè)投資方，以及上國投資管、萬容紅土、興橙資本、華控基金、廈門創(chuàng)投、廣發(fā)信德、橫琴金投、匯添富基金、興銀資本、信銀桐曦等投資機構(gòu)作為聯(lián)合投資方，公司多個老股東包括厚揚資本等在本輪融資中追加投資。據(jù)了解，硅谷數(shù)模本次融資資金主要用于繼續(xù)吸引行業(yè)內(nèi)頂尖人才，拓展高清顯示和高速連接領(lǐng)域的先進芯片和IP技術(shù)研發(fā)、完善芯片產(chǎn)品線布局、加強供應(yīng)鏈體系建設(shè)。

資料顯示，硅谷數(shù)模是一家具有近20年歷史、在國際芯片行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的知名半導(dǎo)體科技企業(yè)，專注于高清顯示及高速數(shù)據(jù)傳輸芯片及相關(guān)協(xié)議和IP的研發(fā)和技術(shù)拓展，是DisplayPort傳輸協(xié)議的主要標準制定者和貢獻者、USB傳輸標準的重要參與者和貢獻者，也是HDMI標準解決方案的重要提供者。值得注意的是，硅谷數(shù)模是國際視頻電子標準協(xié)會(VESA)的標準制定成員，是VR/AR SIG標準工作組主席單位，在支撐增強現(xiàn)實、虛擬現(xiàn)實、元宇宙等新顯示領(lǐng)域的底層技術(shù)早有布局。

據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)顯示，截至最新，硅谷數(shù)模(蘇州)半導(dǎo)體有限公司共有已公開專利36件，從專利狀態(tài)上看，該公司目前的有效專利20件，審中專利14件;從專利類型上看，該公司約98%為發(fā)明專利。?通過對該公司的上述專利進行詳細分析可知，該公司現(xiàn)在的專利布局，主要專注在處理器、電子設(shè)備和通信連接等相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域。?根據(jù)智慧芽數(shù)據(jù)，硅谷數(shù)模關(guān)聯(lián)公司也有近200件專利申請布局。

近日，汽車電子設(shè)備研發(fā)商賽騰微宣布完成數(shù)千萬元A輪融資，投資方為弘卓資本。

據(jù)了解，本次融資將加速賽騰微電子的“MCU + Power”車規(guī)芯片組合的研發(fā)與市場推廣，進一步鞏固賽騰微在汽車前裝市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。

賽騰微總經(jīng)理黃繼頗博士說，“汽車電子是典型的少量多樣市場，總量規(guī)模很大，單一產(chǎn)品型號市場規(guī)模并不大?！滤幕值贡菩酒瑥S商更多扮演車廠技術(shù) Tier-1角色，這都給剛剛起步的國產(chǎn)汽車芯片企業(yè)帶來極大的挑戰(zhàn)。賽騰微在過去六年時間里面闖出了一條適合國產(chǎn)汽車芯片生存發(fā)展壯大之路，即從單芯片(MCU)到組合套片(MCU+電源管理IC+功率器件)再到整體解決方案(新能源汽車大小電控方案、新型車載智能終端方案、炫酷車燈控制方案…)的全系列產(chǎn)品組合與靈活業(yè)務(wù)模式?！?

弘卓資本表示，“車規(guī)級芯片無論從產(chǎn)品研發(fā)難度還是客戶導(dǎo)入難度都遠高于消費類芯片產(chǎn)品，數(shù)年前還鮮有芯片設(shè)計企業(yè)涉足車規(guī)級產(chǎn)品，賽騰微的研發(fā)團隊多年持續(xù)攻堅汽車電子芯片，實現(xiàn)了連續(xù)數(shù)年汽車前裝市場穩(wěn)定量產(chǎn)出貨，從而給了我們投資人極大的信心。只有持之以恒的專注，才能夠真正成為這個賽道有實力的領(lǐng)跑者?！?

安徽賽騰微電子有限公司成立于2016年5月，自成立以來不斷打磨技術(shù)，豐富產(chǎn)品線，從單純主控MCU，到主控MCU及其配套Power器件的芯片組合，再到基于自有芯片的整體解決方案，全方位滿足車廠及其Tier-I/II供應(yīng)商需求。公司從2018年率先實現(xiàn)主控MCU在吉利汽車旗艦車型批量出貨，到2019~2020年實現(xiàn)MCU+ Power器件對奇瑞新能源、東風(fēng)柳汽、江鈴汽車、上汽通用五菱以及江淮汽車等車廠的批量出貨，再到2021年合作車廠又增加了上汽通用、廣州汽車以及比亞迪等。主控MCU、高壓LDO以及MOSFET等系列產(chǎn)品全面開花，出貨量大幅增長，出貨量達到千萬顆。同時還完成了IGBT從單管到模塊的布局，1200V單管已批量出貨，而650V 400A模塊預(yù)計今年進入量產(chǎn)。

2018年底，新到任的CEO楚慶來到展銳，被公司當(dāng)時的景象嚇住了：產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、各種項目冗雜混亂，營銷與供應(yīng)鏈系統(tǒng)十分落后，甚至還有觸犯信息安全、騙取經(jīng)費等情況發(fā)生。他冷靜思考后，開始對公司做鄭重的診斷。

做診斷的第一要務(wù)是認識初生的展銳，當(dāng)時展銳剛剛重組，整合了誕生于十幾二十年前的展訊和銳迪科，存有諸多頑疾，百廢待興。楚慶及管理層發(fā)現(xiàn)公司在戰(zhàn)略、經(jīng)營和基礎(chǔ)運作上幾乎都不完善，尤其是戰(zhàn)略上的缺失，令展銳陷入業(yè)務(wù)困境中。

這份診斷公司生死的PPT中提到的第一個問題，就是展銳在戰(zhàn)略上指向十分不清晰，管理層從未以正式的方式向各級管理人員和員工傳達過公司中遠期的發(fā)展戰(zhàn)略，也找不到任何有關(guān)公司發(fā)展戰(zhàn)略的書面材料。公司上下本能默認“低成本優(yōu)勢+低端市場”作為“競爭戰(zhàn)略”，陷入“低端陷阱”中。

展銳消費電子事業(yè)部總經(jīng)理周晨回憶道，當(dāng)時的公司，錯誤地理解了低成本的概念，當(dāng)時產(chǎn)品面向的客戶訴求主要是便宜，這就導(dǎo)致在產(chǎn)品規(guī)劃和開發(fā)的過程中，公司要不斷地去迎合這個訴求。低成本是對的，但是陷入到這樣一個惡性循環(huán)的低價陷阱中是很可怕的。

業(yè)務(wù)戰(zhàn)略不當(dāng)，公司自然也很難形成積極的企業(yè)文化和成功的管理體制。此前公司也規(guī)劃了一些8核的智能機芯片產(chǎn)品，但最終能夠量產(chǎn)上市的僅9863A這一款，上市之后還因為質(zhì)量不過關(guān)引發(fā)了眾多的質(zhì)量問題和客戶投訴。整個公司從上到下都缺乏長遠的考慮和責(zé)任感，當(dāng)時的展銳可以說“命懸一線”。

楚慶在半導(dǎo)體、通信領(lǐng)域擁有二十余載經(jīng)驗，他沒有過度悲觀和恐慌，這份“診斷書”中不止有內(nèi)部的反思，同樣也具備外部的洞察。

那時展銳內(nèi)外相關(guān)的人對公司的認知停留在公司就是個“賣芯片”的，整個公司服務(wù)的客戶多為海外功能機品牌，這些品牌分散在非洲、印度、拉美和中東等地，大部分國人都叫不上名字來。

彼時，功能機市場雖有所增長，但全球手機用戶加速向智能機遷移的趨勢不可逆，中國頭部手機廠商不斷冒頭，2018年，世界前五大智能手機廠商分別是三星、蘋果、華為、小米、OPPO，另外vivo排名第六位。

而就在中國手機品牌廠商眼看著要占領(lǐng)世界之時，大環(huán)境也發(fā)生了翻天覆地的變化，由于大國博弈，半導(dǎo)體行業(yè)受到空前關(guān)注，全球科技生態(tài)撕裂，中國成為了5G主戰(zhàn)場，此時芯片自主化的重要性愈加被國人意識到。

“卡脖子”成為那一年人們經(jīng)常提到的一個詞，5G市場啟動的時間比原來預(yù)期提前了大約一年，智能制造也開始上升為全行業(yè)轉(zhuǎn)型方向，為工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)市場帶來空前機遇。

基于上述對內(nèi)、對外的綜合洞察和預(yù)判，楚慶意識到，在功能機時代留下的“遺產(chǎn)”只能為公司帶來初期的市場規(guī)模，卻無法為公司帶來足夠的規(guī)?；找婧驼嬲淖o城河，躺在“功能機之王”的功勞簿上睡大覺難以為繼，展銳到了不得不變的時刻：通信網(wǎng)絡(luò)從3G走向4G，智能機時代全面到來，展銳是掉隊的。但錯過了4G，不能再錯過5G!而在風(fēng)云叵測的大環(huán)境中，展銳一定要拿到5G時代的“入場券”。