1.前言
世界是一個嘈雜的地方——電源也不例外。為了追求更高的效率，電源轉換器以越來越快的速度切換會產生意想不到的問題，包括增加系統對瞬態(tài)和噪聲的敏感性。在選擇如何設計電源以及使用哪些組件來設計電源時，考慮到這種敏感性很重要。
2.噪音從何而來？
瞬變和噪聲從何而來？除了在許多電氣系統中發(fā)現的一般噪聲外，高頻電源本身通常最終會產生它們?？匆幌聢D 1，它顯示了一個控制器和一個柵極驅動器，用于驅動金屬氧化物半導體場效應晶體管 (MOSFET)。
圖 1：瞬態(tài)電流 (di/dt) 對電源轉換器中柵極驅動器輸入的影響
當柵極驅動器打開和關閉 FET 時，可能會出現瞬態(tài)和噪聲。寄生跡線電感和 MOSFET 的源極電感與當今電源的快速開關相結合，可能會導致柵極驅動器集成電路 (IC) 出現接地反彈的情況。接地反彈是指系統的寄生電感導致 IC 的接地偏離系統接地。IC 會將 0-V 信號記錄為負電壓，這可能會導致損壞或錯誤的邏輯輸出。
接地反彈不僅是輸入的一個可能問題，而且許多現代電源的高開關速度也會引入負電壓瞬變。再看圖 1，開關期間與寄生電感 (L SS )成比例的大 di/dt 會產生負電壓尖峰 (V n )。這些負瞬變與寄生電感和頻率成正比，因此隨著開關頻率的增加，它們變得更加麻煩。
驅動器輸出端的電壓瞬變也會引起問題。電源輸出負載變化是電壓瞬變的最常見原因。如果這些瞬變超過柵極驅動器的最大電壓，它們最終可能會損壞器件。瞬變產生的噪聲甚至可能導致輸出錯誤，導致驅動器改變其輸出而不管控制信號如何，如圖 2 所示。
圖 2：驅動器對輸出噪聲的響應
3.現有的解決方案
我們可以做些什么來解決這些瞬變以及其他噪聲？首先，花時間確保正確的電路板布局很重要。將驅動器放置在盡可能靠近開關的位置將有助于減少寄生電感。但是，這樣做不會使問題消失；它只會使它更易于管理。過去，對可能對驅動器輸入或輸出造成損壞的瞬變的常見解決方案是添加鉗位二極管以將電壓保持在特定水平之上或之下。圖 3 顯示了如何放置這些二極管的示例。
圖 3：柵極驅動器輸入和輸出上的鉗位二極管
輸入端的二極管將輸入信號保持在地電位以上，而輸出端的二極管保持低于電源電壓 (V DD ) 的電壓。雖然有效，但這是一種成本高昂的解決方案，需要為電源添加多達六個額外組件。這些二極管不僅增加了系統的整體價格，而且占用了電路板上的寶貴空間。
4.在電源設計中使用 30V 柵極驅動器
TI 的 UCC27614 和 UCC27624 等較新的柵極驅動器可以處理當今高頻電源轉換器產生的噪聲和瞬態(tài)。這些驅動器提供 –10V 負電壓處理能力，這意味著它們無需外部組件即可承受由接地反彈或由輸入瞬變引起的負電壓尖峰帶來的負電壓偏移。這些驅動器不僅能夠處理比許多低側驅動器更低的電壓，它們還具有 30V 的最大 V DD。這是一個重要的規(guī)格，因為如果柵極驅動器有足夠的裕量，它可以處理其輸出上的噪聲和瞬變，而無需鉗位二極管將輸出電壓保持在 V DD以下。
圖 4 顯示了 30-V UCC27624 和 20-VV DD柵極驅動器對輸出高頻噪聲的反應方式的差異。
圖 4：驅動器對輸出噪聲的響應
在這種情況下，20-VV DD驅動器會因噪聲而出現邏輯錯誤，而UCC27624的較高 V DD可在不添加外部組件的情況下消除錯誤。
5.結論
隨著電子產品的發(fā)展，電源將繼續(xù)向越來越高的頻率發(fā)展，以尋求更高的效率，并且瞬態(tài)將隨著頻率繼續(xù)增長。在設計電源時，請記住不要在系統中添加額外的組件來進行補償，而是從具有電壓范圍、負電壓處理和反向電流能力的驅動器開始，以解決系統中的瞬態(tài)問題。
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