2021年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，進入2022年，有關部門再次表達了對于這一產(chǎn)業(yè)在宏觀層面的大力支持。在業(yè)內人士看來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在新能源領域已經(jīng)日趨成熟，但未來的發(fā)展趨勢涉及自動駕駛，想要真正達到L5級別需要人車路的高度協(xié)同，這不是短時間內能做到的。

隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)不再是一種簡單的代步工具，更是一個充滿個性、體驗和場景的生態(tài)主體，許多豐富多彩的新功能被引入到了汽車當中。大量功能的增加使得智能網(wǎng)聯(lián)汽車的電子器件越來越多，網(wǎng)絡架構變得十分復雜，傳統(tǒng)的 CAN 網(wǎng)絡已無法滿足現(xiàn)今快速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)需求。為此，本文提出了一種基于以太網(wǎng)的環(huán)網(wǎng)架構，該架構具有強大的計算能力、拓展能力以及開放性等優(yōu)勢，能夠與外部設備進行靈活交互、快速數(shù)據(jù)傳輸以及 OTA 軟件升級，完全彌補了傳統(tǒng) CAN 網(wǎng)絡的不足，適應了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展需求。

如今，隨著電動汽車上量的穩(wěn)定突破，新能源汽車終見光明。在當下，如果我們視線仍然只停留在新能源趨勢變化這點事上，視野恐怕很難打開。倘若站在十年后來看今天，我們應該關注什么?汽車電動化之后的智能化、網(wǎng)聯(lián)化，或許是一個更具想象力的命題。

為了滿足以上豐富多彩的場景需求，汽車需要與更多的外部設備互聯(lián)，汽車的設計理念因此也需要從傳統(tǒng)的單單關注性能提升轉型為更多的功能拓展和跨界融合。新型的智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要具備更為強大的計算存儲和通信能力，給外部預留足夠的硬件接口，軟件也需要滿足可移植、可迭代、可拓展的技術特征，整個系統(tǒng)做到完全開放。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不斷增加的電子電氣功能， 帶來的問題是 ECU 越來越多，一些先行的企業(yè)已經(jīng)開始從分散控制向集中控制轉變，域控制器逐漸成為了汽車發(fā)展的一種趨勢?；谶@種趨勢，車載的智能計算基礎平臺受到了國內外相關企業(yè)和研究機構的高度關注，成為未來產(chǎn)業(yè)競爭的新焦點。所謂車載智能計算基礎平臺，就是集成異構分布的硬件平臺以及智能駕駛操作系統(tǒng)為一體的系統(tǒng)，它是智能駕駛領域的核心。

目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場已經(jīng)取得了一定的成果。據(jù)工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛介紹，過去一年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，組合輔助駕駛系統(tǒng)的乘用車新車搭載率提高到20%左右，其中新能源汽車新車搭載率超過30%;車載基礎計算平臺實現(xiàn)裝車應用，車規(guī)級激光雷達、人工智能芯片算力達到國際先進水平;全國開放測試區(qū)域5000平方公里、測試總里程超過1000萬公里，發(fā)放道路測試牌照800多張，3500多公里的道路實現(xiàn)智能化改造升級，大型港口貨運車輛自動駕駛應用占比達50%。

從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈結構來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)上游行業(yè)有：感知系統(tǒng)制造業(yè)，包含攝像頭制造業(yè)、雷達制造業(yè)和高精地圖與定位系統(tǒng)設計行業(yè)等;控制系統(tǒng)制造業(yè)，包含有算法設計行業(yè)、芯片制造業(yè)和操作系統(tǒng)供應業(yè)等;通訊系統(tǒng)制造業(yè)，包含有電子電器架構制造業(yè)和云平臺設計行業(yè)。

從我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的區(qū)域總體分布來看，產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)分布以廣東省為主，江蘇省和浙江省次之?？偟膩碚f智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)主要分布在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，并且與汽車企業(yè)和汽車電子、人工智能等企業(yè)的分布情況有直接聯(lián)系。從中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)的分布來看，代表性企業(yè)在廣東省、北京市和上海市分布密集，在江蘇省、浙江省也有一定數(shù)量的分布。廣東省、北京市和上海市的代表企業(yè)基本涵蓋完整產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，但是相比較來說，北京市和上海市則擁有更多的外企的中國總部。