僅額定為 5.5V IN的汽車級(jí)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器？使用 12 V 汽車電池，我們無法將降壓-升壓連接到電池。那么誰需要這樣的升降壓轉(zhuǎn)換器呢？事實(shí)證明，有時(shí)一輛車有不止一個(gè)電池，而備用電池通常需要一個(gè)升降壓轉(zhuǎn)換器來為某些電子設(shè)備供電。這些電池通常位于電子設(shè)備的信息娛樂部分，尤其是在緊急呼叫(eCall) 系統(tǒng)中。

隨著所有新的電子設(shè)備都被引入汽車——有時(shí)是通過政府法規(guī)——每個(gè)人都應(yīng)該退后一步，考慮在沒有主電池為所有設(shè)備供電的情況下，每個(gè)汽車子系統(tǒng)是否仍然正常工作。一些系統(tǒng)必須能夠在沒有汽車久經(jīng)考驗(yàn)的 12V 鉛酸電池的情況下運(yùn)行。這些系統(tǒng)需要自己的電源，通常是自己的備用電池。當(dāng)然，與任何電池一樣，電壓會(huì)根據(jù)從充電狀態(tài)到環(huán)境溫度的所有因素而變化。不同的電壓需要考慮電源管理。

此外，備用電池需要充電。由于汽車電池幾乎總是可以正常工作，因此它是完成這項(xiàng)任務(wù)的良好電源。通常，12V 的汽車電池電壓會(huì)降到 5V 左右，這個(gè)電壓會(huì)同時(shí)提供給充電器和使用備用電池運(yùn)行的系統(tǒng)。如果汽車電池出現(xiàn)故障，子系統(tǒng)會(huì)無縫切換到備用電池并繼續(xù)運(yùn)行。升降壓轉(zhuǎn)換器支持不同電源的不同電壓：備用電池或 5V 電源軌。

何時(shí)使用（4 開關(guān)）降壓-升壓轉(zhuǎn)換器解釋說，四開關(guān)降壓-升壓轉(zhuǎn)換器是一種簡單而有效的方法，可以將來自具有不同電壓的輸入源的功率正確轉(zhuǎn)換為穩(wěn)壓輸出電壓。新型TPS63020-Q1是一款 4A 汽車升降壓轉(zhuǎn)換器，采用 5V 電源軌和單節(jié)鋰電池供電。所有內(nèi)部 MOSFET 的高電流額定值使其成為非常集成的電源，可在 eCall 應(yīng)用中提供 5V 系統(tǒng)軌以及更高電壓和更高功率的全球移動(dòng)通信系統(tǒng) (GSM) 軌。

TPS63020-Q1設(shè)備為由兩芯或三芯堿性、鎳鎘或鎳氫電池或單芯鋰離子或鋰聚合物電池供電的產(chǎn)品提供電源解決方案。使用單電池鋰離子或鋰聚合物電池時(shí)，輸出電流可高達(dá)3 A，并將其放電至2.5 V或更低。buck-boost變換器基于一個(gè)固定頻率的脈寬調(diào)制（PWM）控制器，采用同步整流以獲得最大效率。在低負(fù)載電流下，轉(zhuǎn)換器進(jìn)入節(jié)能模式，以在寬負(fù)載電流范圍內(nèi)保持高效率。可以禁用省電模式，強(qiáng)制轉(zhuǎn)換器以固定開關(guān)頻率運(yùn)行。開關(guān)中的最大平均電流限制為典型值4 a。輸出電壓可使用外部電阻分壓器進(jìn)行編程。可以禁用轉(zhuǎn)換器，以最大限度地減少蓄電池電量消耗。停機(jī)期間，負(fù)載與蓄電池?cái)嚅_。該設(shè)備封裝在3毫米*4毫米14引腳VSON PowerPAD中? 軟件包（DSJ）。

在 5V 系統(tǒng)軌和 GSM 電源應(yīng)用中，輸出電壓均高于或低于輸入電壓，具體取決于所使用的電源和電池的充電狀態(tài)。