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[導(dǎo)讀]新能源汽車,是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車企面臨轉(zhuǎn)型,新品牌強(qiáng)勢(shì)入駐。過去象征廉價(jià)的中國(guó)汽車,在新能源市場(chǎng)上獲得了頗具代表性的成功,從整車到零部件都有了長(zhǎng)足發(fā)展。2022年,中國(guó)車企要順勢(shì)崛起了嗎?富士山火山爆發(fā),又會(huì)引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?2022年車市的發(fā)展趨勢(shì),值得我們關(guān)注。

新能源汽車,是目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表。老牌車企面臨轉(zhuǎn)型,新品牌強(qiáng)勢(shì)入駐。過去象征廉價(jià)的中國(guó)汽車,在新能源市場(chǎng)上獲得了頗具代表性的成功,從整車到零部件都有了長(zhǎng)足發(fā)展。2022年,中國(guó)車企要順勢(shì)崛起了嗎?富士山火山爆發(fā),又會(huì)引起怎樣的蝴蝶效應(yīng)?2022年車市的發(fā)展趨勢(shì),值得我們關(guān)注。

盡管春節(jié)期間,出現(xiàn)了電動(dòng)車在北方寒冷城市續(xù)航不足的新聞,例如北京的新能源出租車不敢開暖氣、從南方開車回東北過年的車主過了山海關(guān)找不著充電站,但不可否認(rèn)過去一年,新能源汽車市場(chǎng)傳來了不少好消息。

作為目前全球汽車行業(yè)發(fā)展最為迅猛的代表,中國(guó)的新能源汽車,不僅銷量大幅度提高,同比增長(zhǎng)率達(dá)到158%,在市場(chǎng)份額、消費(fèi)者認(rèn)可度上也顯著提升,出口增加了一倍。

要知道,中國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展晚,改革開放初期想要引進(jìn)先進(jìn)汽車,都頻頻被外國(guó)品牌拒絕。最后是德國(guó)大眾接受了中國(guó)的合作要求,當(dāng)時(shí)引進(jìn)的正是后來風(fēng)靡中國(guó)的桑塔納。30多年過去了,中國(guó)的汽車工業(yè)迅速發(fā)展,特別是新能源汽車的崛起,讓中國(guó)車企在全球的地位明顯提升。

國(guó)內(nèi)新能源汽車現(xiàn)在雖然發(fā)展的順風(fēng)順?biāo)?,潛力巨大,但是潛伏的危機(jī)也還是很多的,人們還沒有完全放下戒備之心,現(xiàn)在很需要比亞迪這樣的企業(yè)披荊斬棘,打破人們的顧慮,用技術(shù)的完善創(chuàng)新,突破新能源汽車固有的限制,否則一個(gè)公共危機(jī)就有可能成為新能源汽車的發(fā)展瓶頸。國(guó)產(chǎn)品牌新能源汽車企業(yè)帶來的驚喜明顯就要少很多了。

在傳統(tǒng)汽油車方面,中國(guó)汽車工業(yè)起步較慢,但經(jīng)過多年的發(fā)展,傳統(tǒng)汽油車水平已達(dá)到中高級(jí)水平,各汽車企業(yè)也有自己的核心技術(shù)國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)的占有率雖然年年穩(wěn)步上升,但也上升到了豪華品牌市場(chǎng),但不僅技術(shù)瓶頸和質(zhì)量管理程度,大多來自民心傾向,但是,拋棄傳統(tǒng)的汽油汽車市場(chǎng),我們將目光投向新能源汽車市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)新能源品牌的車型在國(guó)際上也能爭(zhēng)得頭籌。

在新能源技術(shù)方面,雖然在國(guó)內(nèi)啤酒擁有足夠的實(shí)力,但在現(xiàn)在新能源水平的銷售數(shù)量上,新勢(shì)力的明星以自主汽車品牌-理想力占據(jù)首位,在新能源SUV車型市場(chǎng)中,理想汽車的理想ONE型成為本級(jí)別銷量的霸主,4月期間共售出5539輛,領(lǐng)先第二名的豐田V1700輛左右,蔚來ES8的銷量不太理想,只不過是1523輛,說到這里,銷量第一位只有5千多輛,但新能源車型和以往汽油車型的銷量是無(wú)法比擬的,新能源車型正在逐步接受,更何況,理想的ONE的銷售價(jià)格達(dá)到了30萬(wàn)臺(tái)以上,所以每個(gè)月銷售5000臺(tái)以上,已經(jīng)取得了很好的成績(jī),比起以往汽油的豪華品牌車型,這樣的銷售量也足夠了。

2021年,國(guó)內(nèi)新能源汽車迎來快速發(fā)展期,國(guó)內(nèi)銷量突破300萬(wàn),雖然與燃油車還有相當(dāng)大的距離,但新能源車會(huì)在未來取代燃油車,已經(jīng)成為了很多人的共識(shí)。在國(guó)產(chǎn)新能源車企當(dāng)中,比亞迪無(wú)疑是最閃耀的明星,一年近五十萬(wàn)輛的銷量,遠(yuǎn)比蔚來、小鵬和理想這些營(yíng)銷好的公司高出數(shù)倍,而這三家公司正面臨產(chǎn)能不足的問題,銷量已經(jīng)放緩。雖然國(guó)產(chǎn)汽車的銷量激增,但特斯拉依托上海超級(jí)工廠的高產(chǎn)能,依舊在今年斬獲了近二十五萬(wàn)筆訂單,而很多小車企的日子,就沒有這么好過了,主要的原因還是在不能夠按時(shí)交貨。

綜上所述,2021車型的理想ONE升級(jí)幅度明顯,在能源動(dòng)力系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)、舒適度和安全運(yùn)行方面都有著超越水平的提升我相信,理想的ONE在中國(guó)品牌+中國(guó)技術(shù)+中國(guó)芯片標(biāo)簽和書籍上加上良好的銷售成績(jī),將馬上迎來第二波市場(chǎng)的高潮。

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