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[導(dǎo)讀]工程師在選擇反極性解決方案時也有很多選擇。一些選擇包括二極管、P 溝道場效應(yīng)晶體管 (PFET) 和 TI 的 LM74610-Q1 加 N 溝道場效應(yīng)晶體管 (NFET)(稱為智能二極管解決方案)。在這篇文章中,我將重點(diǎn)介紹所有三種解決方案在汽車應(yīng)用方面的一些關(guān)鍵方面。

工程師在選擇反極性解決方案時也有很多選擇。一些選擇包括二極管、P 溝道場效應(yīng)晶體管 (PFET) TI LM74610-Q1 N 溝道場效應(yīng)晶體管 (NFET)(稱為智能二極管解決方案)。在這篇文章中,我將重點(diǎn)介紹所有三種解決方案在汽車應(yīng)用方面的一些關(guān)鍵方面。

我將選擇幾個特定于應(yīng)用的參數(shù)進(jìn)行比較:熱量、動態(tài)反極性、電壓中斷、連續(xù)電源線干擾和靜態(tài)電流 (Iq) 以及泄漏電流。

1) 熱量

在二極管解決方案和 FET 解決方案之間進(jìn)行選擇時,散熱通常是決定因素。圖 1 顯示了我用來比較的電路板。智能二極管是最酷的解決方案,其溫升如圖 2 所示。如果輸入電壓降至 6V(類似于啟停電壓),PFET 的溫升會高得多,因?yàn)?Rdson 在較低的輸入電壓。當(dāng)然,看看二極管的溫度,你會說哎喲。

 

1:用于熱比較的電路板

 

 

 

 

210A 電流和 IN = 6V的熱測量

2) 動態(tài)反極性

動態(tài)反極性要求主要來自標(biāo)準(zhǔn)測試要求,例如 ISO7637 OEM 特定要求。您可以使用二極管、PFET NFET,但它們的性能與其他組件值相關(guān)。圖 3 說明了二極管和智能二極管解決方案的性能非常相似,而 PFET 解決方案的電壓變?yōu)樨?fù)值(取決于所使用的輸出電容器)。由于響應(yīng)時間較慢,您將需要更大的輸出電容器,如圖 4 所示。


 

 

 

3:動態(tài)輸入電壓反轉(zhuǎn),12V -20V,Cout = 4.7μF,Io = 0.1A

 

 

4:動態(tài)輸入電壓反轉(zhuǎn),12V -20V,Cout = 2200μFIo = 0.1A

 

3) 電壓中斷

電壓中斷要求專門來自 OEM 規(guī)范,旨在模擬電池端子或模塊接線處的松散接觸。如圖 5 所示,二極管和智能二極管解決方案的性能非常相似,而 PFET 解決方案的電壓下降非常低。游戲的名稱是為小電壓中斷保持高輸出電壓。在中斷的情況下,反向電流從輸出電容器流回輸入。在二極管和智能二極管解決方案的情況下,反向電流被阻斷。PFET 允許反向電流返回,因此會耗盡輸出電容器。實(shí)際上,這意味著中斷事件的保持時間更短。

 

 

 

5:電壓中斷,12V 0VT = 2ms,Cout = 100μF,Io = 0.1A

 

4) 電源線干擾/疊加交流電壓

持續(xù)的電力線干擾要求來自交流發(fā)電機(jī)在直流電壓上產(chǎn)生噪聲/交流紋波的事實(shí)。如果不阻斷反向電流,不同頻率的交流紋波會導(dǎo)致高紋波電流。高紋波電流的后果是電解電容器的可靠性較低和溫升較高。圖 6 顯示了紋波電流的差異:二極管為 5KHz,智能二極管解決方案為 7A,PFET 25A。


 

 

 

6:疊加交流電壓,2V 峰峰值在 5KHz Io = 3A

 

5) 靜態(tài)電流

靜態(tài)電流對于汽車應(yīng)用來說意義重大。一個完整的模塊允許的最大待機(jī)電流 (Iq) 100μA。智能二極管解決方案模擬了一個 Iq 為零的二極管。使用 PFET 解決方案時,Iq 可能會高于 100μA,除非您使用額外的電路來關(guān)閉柵極驅(qū)動偏置。

6) 漏電流

在大多數(shù)單輸入應(yīng)用中,漏電流經(jīng)常被忽視。它如何在現(xiàn)實(shí)世界的場景中發(fā)揮作用有時令人困惑。讓我們以兩個二極管的 ORing 應(yīng)用為例。如果其中一個輸入關(guān)閉,您會認(rèn)為此時的電壓為零。然而,由于一些泄漏電流,來自輸出的電壓會泄漏回輸入,您會在那里看到一些電壓。如果您從輸入中汲取的電流大于泄漏規(guī)格,則電壓將降至零。肖特基二極管在 25 ° C 時漏電流較低,但在高溫下會高得多。例如,一個 MBR1545 二極管在 25 ° C 時漏電流為 1.5μA,在 125 ° C 時漏電流為1mAC. PFET 解決方案具有無限泄漏,因?yàn)槿绻?FET 未關(guān)閉,它們允許電流流回輸入。相比之下,智能二極管解決方案在 25 ° C 時漏電流為 60μA,在 125 ° C時漏電流為110μA

在進(jìn)行所有這些比較之后,可以看出智能二極管解決方案(LM74610-Q1 NFET)優(yōu)于用于汽車應(yīng)用反極性設(shè)計的二極管和基于 PFET 的方案。正如我在開頭提到的那樣,當(dāng)您準(zhǔn)備好深入研究反極性解決方案的下一個設(shè)計時,我希望能夠?qū)χ悄芏O管解決方案進(jìn)行試駕,考慮到它帶來的各種優(yōu)勢。 


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