新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。黨中央、國務院高度重視新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。習近平總書記強調，中國堅持走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展道路，愿同國際社會一道，加速推進新能源汽車科技創(chuàng)新和相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為建設清潔美麗世界、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。李克強總理要求，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，走出一條健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

在過去中國的汽車市場當中，發(fā)動機占整個汽車成本比比較高的，發(fā)動機和動力總成，在一輛燃油車里的成本占比大概是15~20%。在燃油車的發(fā)動機技術自主創(chuàng)新這個問題上，我們采取了用市場換技術，出讓了差不多燃油車銷售接近一半的利潤，給了這些合資企業(yè)當中的外企，目的是消化吸收并完成自主創(chuàng)新的關鍵技術，指的就是發(fā)動機技術，加上動力總成，但事實上并沒有換到最關鍵的發(fā)動機自主創(chuàng)新的最高級水平。在新能源車這一邊，在占整車成本比最高的動力電池這個問題上，中國在產(chǎn)能上達到了全世界的先進水平，并且在技術上已經(jīng)實現(xiàn)了較好的自主創(chuàng)新，達到了世界先進水平。從長期來看，如果發(fā)展新能源車，我們就擁有了自主創(chuàng)新的技術，且能夠擁有全世界最大的產(chǎn)能。

隨著科學技術的不斷發(fā)展，中國新能源汽車行業(yè)領跑全球，因此和新能源汽車相關的充電設施行業(yè)具有廣闊的前景。但由于這一行業(yè)尚處于摸索階段，還存一定的不足因素。對新能源汽車的推廣而言建設基本充電配套設備至關重要。隨著全球范圍的綠色汽車倡導趨勢的發(fā)展，我國在新能源汽車領域的發(fā)展速度不斷提升，充電設施相關行業(yè)充分賦能，但是依然還存在一定的不足。總體上看與快速發(fā)展并提升的新能源汽車產(chǎn)業(yè)來看有所滯后，其將會制約新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展前景，因此必須要提高對新能源汽車行業(yè)相關配套產(chǎn)業(yè)的重視。

充換電基礎設施是我們新能源汽車發(fā)展的一個非常重要的關鍵環(huán)節(jié)，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣的一個重要支撐。近年來，發(fā)改委、國家能源局、工信部等部門出臺了一系列的政策措施，有力的促進了我國充換電基礎設施的建設，相比新能源汽車推廣應用的規(guī)模，充電設施建設發(fā)展仍然還是感覺有點滿足不了消費者的需求，還是感覺到有點滯后。需要加大建設力度，優(yōu)化結構布局。在今后的工作中，工信部將配合能源局等部門落實好《規(guī)劃》提出來的任務，加強與城鄉(xiāng)建設規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理等的統(tǒng)籌協(xié)調，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡，同時要依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、智慧能源推動實現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享與統(tǒng)一結算，來提升服務保障水平，提升用戶的充電體驗，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造更好的環(huán)境。

我們講實際上在充電基礎設施建設上，我們仍然還有很多痛點和堵點，大家都知道我們一些老舊小區(qū)充電樁進去是有很大困難的，有一些地方即使是充電樁可以進去，但是原來的電力設施容量不足，需要擴容，這些都給充電樁充電設施的建設帶來了一定的壓力。還有一個概念，有一些消費者或者是居民出于對安全問題的考慮，也對充電樁建設提出了一些異議，所以我們還有很多痛點、難點需要我們在今后的工作中進一步去解決。

如果我們大力發(fā)展新能源車，我們增加每千人汽車保有量，提高生活水平，也提高我們的物流運輸?shù)鹊饶芰?，我們并不需要進口更多的石油，來滿足這些新增汽車的消耗，還能對環(huán)境友好，并且我們還有自主的技術創(chuàng)新。