新能源車或?qū)⒊蔀槲磥?lái)幾年，拉動(dòng)工業(yè)機(jī)器人增長(zhǎng)的最強(qiáng)動(dòng)力。近日，在全國(guó)兩會(huì)期間，上汽通用五菱發(fā)布了“兩個(gè)百萬(wàn)、五個(gè)百億”——中國(guó)五菱新能源戰(zhàn)略。

根據(jù)規(guī)劃，上汽通用五菱將打造百萬(wàn)純電新能源平臺(tái)、百萬(wàn)混動(dòng)新能源平臺(tái)，以及電池、電驅(qū)、電控、商貿(mào)服務(wù)、機(jī)器人五個(gè)百億產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)到2023年，新能源汽車年銷量達(dá)百萬(wàn)輛。其中，“百億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)”將聚焦智能機(jī)器人、智能物流、智能產(chǎn)線設(shè)計(jì)等，開展智能制造工廠改造與智能化升級(jí)，提升新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平及新材料在新能源汽車上的應(yīng)用。意味著從電池、電驅(qū)等零部件，到新能源整車制造，上汽通用五菱將建設(shè)新能源百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)能智造工廠，打造創(chuàng)新高技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)悉，2021年，上汽通用五菱新能源汽車銷量達(dá)45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)160%，在全球排名第三。

如今，各大汽車品牌都在努力提高工廠的自動(dòng)化率，更是出現(xiàn)了“黑燈工廠”這樣接近100%的智慧工廠，從原材料到最終成品，所有的加工、運(yùn)輸、檢測(cè)過(guò)程均在空無(wú)一人的車間內(nèi)完成，無(wú)需人工操作，把工廠完全交給機(jī)器，因?yàn)榭梢躁P(guān)燈運(yùn)行，故得名“黑燈工廠”。 在上汽通用的一家“黑燈工廠”里，各種工業(yè)機(jī)器人各司其職，沖壓、焊接、噴涂等一道道工序，它們有序協(xié)同、無(wú)縫對(duì)接，并展現(xiàn)了驚人的技藝，而在總裝車間，工業(yè)機(jī)器人也能找到不同車型對(duì)應(yīng)的零件，運(yùn)送到生產(chǎn)線上，實(shí)現(xiàn)多款車型混合生產(chǎn)，平均每76秒1輛整車下線。

上汽通用汽車有限公司，成立于1997年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地，共4個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠，是中國(guó)汽車工業(yè)的重要企業(yè)之一。堅(jiān)持“以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向”的經(jīng)營(yíng)理念，上海通用汽車不斷打造優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌，覆蓋了從高端豪華車到經(jīng)濟(jì)型轎車各梯度市場(chǎng)，以及高性能豪華轎跑、MPV、SUV、混合動(dòng)力和電動(dòng)車等細(xì)分市場(chǎng)。

最近上海疫情嚴(yán)重，“為了保障市場(chǎng)需求，目前，上汽通用的工廠基本上還是正常生產(chǎn)?！笔苄鹿诜窝滓咔橛绊?，上海街頭的人少了，步數(shù)少了，但上汽通用的生產(chǎn)卻沒(méi)有停下步伐。上汽通用在上海浦東有多家工廠，每家工廠都有幾千名員工，要做好疫情防控，挑戰(zhàn)可不小。但在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一切都井井有條：入廠時(shí)進(jìn)行體溫檢測(cè)、登記、手部消毒;每日召開晨會(huì)，大家自覺隔開安全距離;午餐打包盒飯送到工位旁間隔就餐……“我們面對(duì)太多不確定因素，要做的，就是要在各種不確定中，竭盡所能做好確定的事?！鄙掀ㄓ孟嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

上汽的庫(kù)存也很多，當(dāng)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)公布庫(kù)存排名前三的汽車品牌時(shí)，上汽通用旗下兩大品牌：雪佛蘭和凱迪拉克被“點(diǎn)名”，多少讓人感到驚訝;另一家是長(zhǎng)期排在銷量榜第一的一汽-大眾。上汽通用“被點(diǎn)名”，旗下兩大品牌雙雙上榜在三家經(jīng)銷商庫(kù)存深度超過(guò)2.5個(gè)月的汽車品牌中，上汽通用“大放異彩”，包攬了前兩名。其中，上汽通用旗下“豪華品牌”凱迪拉克，以2.73的庫(kù)存系數(shù)“拔得頭籌”;和凱迪拉克“師出同門”的雪佛蘭，則以2.53的庫(kù)存系數(shù)“屈居第二”。 在汽車市場(chǎng)，高庫(kù)存就像是一把懸在汽車公司和經(jīng)銷商頭上的達(dá)摩克利斯之劍，隨時(shí)有可能給車企帶來(lái)意想不到的麻煩。對(duì)上汽通用而言，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，既是汽車行業(yè)“新四化”的形勢(shì)所迫，也是其自己主動(dòng)放手一搏、以變圖強(qiáng)。危險(xiǎn)與希望交織在一起，雖是一段險(xiǎn)途，但更是一條希望之路。