伴隨汽車智能化應用場景不斷豐富，智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全問題呈擴大趨勢。近年來汽車網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā)，主要體現(xiàn)在非授權濫采數(shù)據(jù)、用戶隱私泄露、車輛遠程非法控制、汽車功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問題，會給國家安全、交通安全和用戶隱私安全等造成重大影響。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，即ICV(IntelligentConnectedVehicle)，是指“搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與X(車、路、人、云端等)智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)安全、高效、舒適、節(jié)能行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

隨著技術的不斷深入，車聯(lián)網(wǎng)的應用場景也不斷豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合，首當其沖的，是更高級別的自動駕駛。眾所周知，當前自動駕駛有兩條主流的技術路線，一條是以美國為首的單車智能路線，一條是以中國為代表的車路協(xié)同路線。

驅(qū)動智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展的因素包括政策支持、人工智能和通信技術發(fā)展及市場需求拉動。發(fā)改委、工信部、交通部相關規(guī)劃及政策配套，使得我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車位處戰(zhàn)略高度。傳統(tǒng)汽車市場大、增長平穩(wěn)，車廠亟需尋求新的盈利點，人工智能和通信技術不斷升級演進，三大因素助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展。

長期看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術發(fā)展最終會實現(xiàn)自動駕駛和車與萬物互聯(lián)。車聯(lián)網(wǎng)作為汽車“五官”，可以更有效的了解汽車外部環(huán)境和內(nèi)部運行狀況，人工智能作為汽車“大腦”，根據(jù)信息綜合判斷做出決策。車聯(lián)網(wǎng)是實現(xiàn)自動駕駛的前提，而車聯(lián)網(wǎng)的應用在自動駕駛時代會得到更充分發(fā)展，例如衛(wèi)星導航將使用高精度地圖來提高精度，自動駕駛解放了駕駛員的注意力從而可以使用更豐富的車載娛樂等。

自動駕駛技術如何盡快落地，是2022年全國兩會汽車業(yè)相關議案、提案的重要內(nèi)容。近兩年來，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，數(shù)字化等技術正在推動汽車加速向不斷進化的移動第三空間演變。據(jù)國家發(fā)改委預計，到2025年中國的智能汽車將達到2800萬輛，滲透率達到82%。自動駕駛既能提升用戶的駕駛體驗，又有望降低路上的事故發(fā)生率，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關鍵一役。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅是汽車本身的技術，更是“傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟+數(shù)字經(jīng)濟+智能經(jīng)濟”融合的產(chǎn)物。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術要素組成大致可以分為50%左右的網(wǎng)絡技術和信息技術(比如數(shù)字化技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、云計算、邊緣計算、大數(shù)據(jù)等)、30%左右的人工智能技術以及20%左右的汽車制造技術。所以智能網(wǎng)聯(lián)汽車80%是非工業(yè)經(jīng)濟時代的產(chǎn)物。

互聯(lián)網(wǎng)、信息技術等技術的進步改變了各行各業(yè)的發(fā)展模式，尤其是作為技術型與集約型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)迎來了新的發(fā)展時期。近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐步成為汽車發(fā)展的主要趨勢，雖然取得了一定的發(fā)展成果，但是還存在一些發(fā)展劣勢，因而，未來具有廣闊的發(fā)展空間。我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車應該逐步適應經(jīng)濟社會發(fā)展的實際需求，朝著智能化、現(xiàn)代化的方向邁進。

從行業(yè)角度來看，汽車行業(yè)正在全面的轉(zhuǎn)向電動化、智能化，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車這是汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的載體和加速器。從技術角度來看，隨著人工智能、5G應用、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術的發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也會跟隨著一起前進。車聯(lián)網(wǎng)技術是一個新的生產(chǎn)力，是汽車誕生至今面臨的最偉大的一場革命，也是行業(yè)大勢所趨，我們需要立足于中國交通現(xiàn)狀以及技術前景，需要有新的生產(chǎn)關系與其相適應，總而言之，在重構新關系時，協(xié)同與融合是關鍵。