純電動(dòng)汽車(chē)是指完全由可充電電池(如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池)提供動(dòng)力源，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展至今，種類(lèi)較多，按照用途不同分類(lèi)，純電動(dòng)汽車(chē)可分為電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)和電動(dòng)客車(chē)三種。純電動(dòng)汽車(chē)相較于普通的燃油汽車(chē)具有環(huán)保、省錢(qián)、噪音小、節(jié)能、使用范圍相對(duì)廣泛等優(yōu)點(diǎn)。

雖然電動(dòng)車(chē)充電是個(gè)難題，一是充電樁沒(méi)有大量普及，二是電動(dòng)車(chē)充電需要等待一段時(shí)間，不像燃油車(chē)只要兩分鐘即可加滿(mǎn)，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)充電是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，電能補(bǔ)給速度肯定比不上燃油車(chē)。按照家用電0.5元/度計(jì)算，電動(dòng)汽車(chē)百公里需電10度左右，成本僅5元;燃油車(chē)百公里油耗約為8L，按當(dāng)下7.45元/升計(jì)算，成本約需60元。如每年行駛里程為20000KM，僅油費(fèi)就能省下10000多元，隨著油價(jià)的不斷上漲，新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)也將愈加明顯。

純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游參與主體主要為動(dòng)力電池、電機(jī)、電控、底盤(pán)、框架及附件等零部件;中游為純電動(dòng)汽車(chē)制作廠商;下游為充電服務(wù)、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)維護(hù)等行業(yè)。

近年來(lái)，中國(guó)政府出臺(tái)多項(xiàng)政策以加快產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)的主要激勵(lì)政策包括減稅、對(duì)汽車(chē)制造商的直接補(bǔ)貼、消費(fèi)者補(bǔ)貼、政府強(qiáng)制采購(gòu)及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，這些政策為純電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)者和車(chē)企提供了較為寬松的環(huán)境，促進(jìn)了我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)處于發(fā)展初期，受政策的影響較大，近年來(lái)，國(guó)家出臺(tái)了一系列政策和相應(yīng)的財(cái)政補(bǔ)貼引導(dǎo)推動(dòng)我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，行業(yè)發(fā)展至今，從完全靠政策推動(dòng)，逐漸過(guò)渡到了由政策和市場(chǎng)共同推動(dòng)。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼力度不斷下滑，對(duì)補(bǔ)貼所需的技術(shù)條件要求不斷提高，給純電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企提出了新的要求，補(bǔ)貼政策的變化在一定程度上引導(dǎo)車(chē)企加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，擴(kuò)大規(guī)模以降低生產(chǎn)成本，有利于電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

所以目前來(lái)看新能源車(chē)普及的最大瓶頸其實(shí)不是技術(shù)，而是相關(guān)的配套設(shè)施，雖然現(xiàn)在新能源車(chē)市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)很迅猛，但結(jié)合兩種車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)，對(duì)于新能源汽車(chē)的未來(lái)是純電動(dòng)車(chē)還是氫燃料電池車(chē)，目前還無(wú)定論。個(gè)人認(rèn)為，二者在未來(lái)的新能源汽車(chē)的發(fā)展中都會(huì)占有一席之地。我們應(yīng)當(dāng)保持著一個(gè)百花齊放的心態(tài)，讓大家的出行能有更多的選擇。

傳統(tǒng)的燃油車(chē)無(wú)論是國(guó)五還國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，那都是有尾氣污染的，無(wú)非就是多少的問(wèn)題，而純電汽車(chē)是沒(méi)有尾氣污染的，是零排放，這是非常環(huán)保的，隨著汽車(chē)保有量的不斷攀升，一線大城市都禁止傳統(tǒng)燃油車(chē)上牌，就是為了環(huán)保。

環(huán)境保護(hù)是人類(lèi)永恒的主題，人類(lèi)社會(huì)越是發(fā)展，就會(huì)越重視環(huán)境保護(hù)，有人說(shuō)電能是靠燒煤轉(zhuǎn)化而來(lái)的，反而會(huì)加重污染，這是不對(duì)的，電能的獲取并不是只有燒煤一種方法，還有太陽(yáng)能發(fā)電、水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、核能發(fā)電，這些都是清潔能源，環(huán)境保護(hù)要求都高于燒煤這種火力發(fā)電。

如果純電汽車(chē)大力發(fā)展，就會(huì)帶動(dòng)電能的大力發(fā)展，也就是清潔能源，而火力發(fā)電這種污染較大的發(fā)電方法是國(guó)家限制的，所以純電汽車(chē)的發(fā)展，不僅僅是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，而且是清潔能源的發(fā)展，能夠保護(hù)環(huán)境，一舉兩得。

同樣制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的還有電池續(xù)航里程及充電樁的普及，畢竟這是一種新事物，發(fā)展是需要時(shí)間的，未來(lái)十年到二十年應(yīng)該是電動(dòng)汽車(chē)的高速發(fā)展期，相信憑借科技的不斷進(jìn)步，能解決這些問(wèn)題的，到時(shí)候就是電動(dòng)汽車(chē)的普及期了。