3 月 13 日，京東物流發(fā)布公告，將以 89.76 億元收購德邦 66.49% 股份，雙方將在快遞快運(yùn)、跨境、倉儲(chǔ)與供應(yīng)鏈等領(lǐng)域展開深度戰(zhàn)略合作。這樁從 1 月起就開始風(fēng)傳的 " 并購案 "，歷時(shí)三月之后，終于靴子落地。

京東物流，達(dá)達(dá)集團(tuán)，加上德邦快遞，將組成京東新的 " 京邦達(dá) " 軍團(tuán)。

物流業(yè)務(wù)，一直是京東業(yè)務(wù)板塊里的重點(diǎn)。2020 年 8 月，京東物流以總對(duì)價(jià) 30 億元全面收購了跨越速運(yùn)，去年京東物流獨(dú)立赴港上市，今年增持達(dá)達(dá)，在物流版塊，京東可以說下足本錢，次次都是重量級(jí)出手。

而此次京東物流收購德邦，這對(duì)雙方來說或許是一個(gè)雙贏的決策。

就京東物流而言，收購德邦有兩層含義。據(jù)物流指聞報(bào)道：德邦物流在行業(yè)內(nèi)容擁有較好的客戶群和服務(wù)能力，一方面可豐富京東物流的服務(wù)產(chǎn)品和客戶群，另一方面助力京東物流從消費(fèi)端、流通端到生產(chǎn)端一體化供應(yīng)鏈的拓展，有望進(jìn)一步提高市場(chǎng)份額。

而對(duì)于京東來說，京東物流收購德邦最重要的意義就是可以補(bǔ)上大件快運(yùn)的短板，這也讓京東在物流上的版圖更豐富。

此前，京東物流被公認(rèn)的優(yōu)勢(shì)就是 " 一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù) "，密集的倉庫布點(diǎn)和定制化物流方案是京東物流的 " 王牌 "，但在大件物流運(yùn)輸方面卻相對(duì)偏弱。而作為大件領(lǐng)域較為稀缺的全網(wǎng)型直營企業(yè)，德邦在其異地物流和干線配送能力上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)德邦物流財(cái)報(bào)顯示，截至 2021 年上半年，德邦共有 143 個(gè)分撥中心、140 個(gè)倉庫、約 3.05 萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)和 6.37 萬名快遞員。京東物流財(cái)報(bào)顯示，2021 年末，其自營卡車數(shù)量約 1.8 萬輛，2021 年全年，京東物流僅僅在外包成本上就花去了 404 億元，同比增長 54.7%。

寶供智慧物流監(jiān)控系統(tǒng)是基于寶供物流承接跨國公司客戶供應(yīng)鏈一體化業(yè)務(wù)構(gòu)建的,主要針對(duì)供應(yīng)鏈一體化業(yè)務(wù)中的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行業(yè)務(wù)全生命周期的監(jiān)控。系統(tǒng)集成了訂單管理、倉庫管理、運(yùn)輸管理、預(yù)約管理、資源協(xié)同、車輛軌跡、移動(dòng)應(yīng)用、服務(wù)質(zhì)量等八大系統(tǒng)服務(wù)功能,采用了微服務(wù)架構(gòu)、智能APP小程序、實(shí)時(shí)定位數(shù)據(jù)跟蹤、ETL、大數(shù)據(jù)AI算法指標(biāo)監(jiān)控等先進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)運(yùn)作作業(yè)互聯(lián)網(wǎng)操作、對(duì)貨物全程信息化跟蹤、倉儲(chǔ)和運(yùn)輸實(shí)時(shí)運(yùn)作指標(biāo)監(jiān)控等內(nèi)容。

系統(tǒng)通過智能APP小程序把發(fā)貨客戶、收貨客戶、運(yùn)輸承運(yùn)商、運(yùn)輸司機(jī)、中轉(zhuǎn)站操作人員等外部合作伙伴納入到整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作環(huán)節(jié)中來,實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通、共享共用的模式,極大的方便了各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)外部人員操作,顯著提高了信息數(shù)據(jù)的效率。同時(shí)通過對(duì)作業(yè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)ETL抽取清洗,以及與衛(wèi)星定位GPS+GIS數(shù)據(jù)對(duì)接,把各項(xiàng)數(shù)據(jù)歸集到數(shù)據(jù)中心,通過大數(shù)據(jù)AI算法統(tǒng)計(jì)出各項(xiàng)核心關(guān)鍵運(yùn)作指標(biāo),通過監(jiān)控中心大屏以及通過定時(shí)報(bào)表發(fā)送到客戶手機(jī)、郵箱等方式展示給監(jiān)控人員和客戶,運(yùn)營人員通過這些展示數(shù)據(jù)進(jìn)行指標(biāo)分析、及時(shí)預(yù)警、KPI考核等多種手段,保障了項(xiàng)目運(yùn)作質(zhì)量,壓縮了異常情況處理時(shí)效,顯著提升了客戶滿意度。

早在十年前，林官軍就看到了新形勢(shì)、新環(huán)境、新產(chǎn)業(yè)下升級(jí)改造的必要性，并開始著手對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)改造，反復(fù)摸索，最終實(shí)現(xiàn)所有基礎(chǔ)工序的自動(dòng)化改造。例如，為減輕勞動(dòng)強(qiáng)度形成規(guī)模效益，世玩欣對(duì)絲印工藝進(jìn)行了機(jī)械化改造，二代機(jī)采用六邊形翻轉(zhuǎn)，由于不符合木制絲印工藝而報(bào)廢，后模擬人手原始動(dòng)作形成如今的絲印自動(dòng)化生產(chǎn)線。

在物流環(huán)節(jié)，世玩欣采用曠視3A智慧物流解決方案(AS/RS+AMR+AI)，通過基于AI技術(shù)的智慧物流軟件平臺(tái)“曠視河圖”，整體協(xié)同調(diào)度托盤堆垛機(jī)、Miniload、輸送線、提升機(jī)等組成的AS/RS自動(dòng)化立庫系統(tǒng)，以及自動(dòng)將物料從倉庫搬運(yùn)至產(chǎn)線的AMR自主移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整體效率的最優(yōu)化。