“隨著大眾安徽工廠的逐步建成，我們認為智慧物流是智慧城市下一階段更合適的選題，從技術大方向來看，之前的項目著重于單車智能，與智慧基礎設施結合不夠緊密;從場景來看，智慧物流基于固定線路，服務真實場景，相比而言更具有現(xiàn)實意義;從商業(yè)模式來看，對于我們來說，智慧物流項目跟我們工廠實際物流需求相結合，更有助于商業(yè)模式的研究;從行業(yè)參與來看，目前主機廠做智慧物流項目的寥寥無幾，因此這方面的探索也就更具意義?！贝蟊娖嚰瘓F(中國)公共事務與合資企業(yè)事務高級總監(jiān)蘇巴鴻在中國電動汽車百人會論壇(2022)上，向記者表示。

據(jù)了解，總部位于合肥的大眾安徽是大眾在華建立的第三家合資整車企業(yè)，也是三家企業(yè)中被大眾控股的唯一一家。3月9日，大眾安徽綜合實驗中心研發(fā)測試場于合肥破土動工。據(jù)大眾方面介紹，測試場于3月開工建設，預計2023年中竣工。

根據(jù)蘇巴鴻的介紹，大眾在合肥的智慧物流項目將分為三個建設階段：第一個階段將實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)電動卡車車隊、自動駕駛巴士以及數(shù)據(jù)平臺搭建;第二個階段將會基于前一階段，在技術和規(guī)模兩個方面對項目進行升級;第三個階段會進一步擴大規(guī)模，包括賦予智慧物流方案更多科技元素，例如無人機立體物流，與城市智能基礎設施、交通管理系統(tǒng)進一步融合，在合肥實現(xiàn)綠色低碳目標，并將智慧物流應用推廣到大眾在全國范圍內(nèi)的工廠。

“我們正在加緊建設的項目一期占地77畝、投資約4億元?！表椖肯嚓P負責人文麗告訴記者，目前，一期工程的十幢樓中，1號樓正在加快主體施工;2號到7號樓正在加快土方開挖，8號樓完成基礎施工，9號樓首層主體完成，10號樓已實現(xiàn)主體封頂。

據(jù)市口岸物流辦工作人員介紹，該項目建成投運后，有利于提高我市生活類配套的服務水平，保障農(nóng)副產(chǎn)品流通質量，提高流通效率，打通區(qū)域與國際、國內(nèi)其他區(qū)域、城市的商貿(mào)物流聯(lián)系，加快區(qū)域與城市的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟結構轉型提升，帶動農(nóng)副產(chǎn)品服務向更高層次邁進。

記者了解到，自貢國家骨干冷鏈物流基地位于西南(自貢)國際陸港核心區(qū)域內(nèi)，該基地主要包括川南農(nóng)產(chǎn)品電商物流園、西南農(nóng)商(國際)物流港、西南冷鏈智慧物流港、自貢南鐵路物流基地、自貢保稅物流中心(B型)、川南現(xiàn)代糧食物流中心、川南海鮮及冷凍食品配料電商物流園等7個物流項目。

如果說智慧城市是一個生命體，那樓宇、園區(qū)、工廠、社區(qū)等都是這個生命體的基本組成單元，也具有相應的智慧，能夠和智慧城市這個整體進行有機結合。 這些生命體的基本組成單元都具有一些共性+個性的需求，智慧物流園區(qū)也不例外。和樓宇、社區(qū)等類似，物流園區(qū)也是由各種系統(tǒng)組成的，如通行、監(jiān)控、能源等;同時，物流園區(qū)又有自己的一些特性需求，如車輛管理、月臺管理、倉儲管理、運營管理等。

這些獨立且分散的各類智能化系統(tǒng)，僅僅解決了“感知”的問題，而只有通過物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術，把“人、貨、車”以及時間、空間等數(shù)據(jù)結合在一起，形成對“生命體”的全生命周期的管理決策能力，才是讓物流園區(qū)真正的具有了智慧。

通過這種統(tǒng)一檢測和統(tǒng)一規(guī)劃管理，智慧物流園區(qū)可以匯聚并整合各類要素資源，方便地去對接客戶的系統(tǒng)，與客戶的業(yè)務做聯(lián)動，從而向園區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供各種精細化、智能化、人性化的服務，讓園區(qū)運營者、入駐企業(yè)、園區(qū)外對接人員等感受到傳統(tǒng)園區(qū)所不具備的體驗，讓人、貨、車在整體園區(qū)空間的運動更加穩(wěn)定和順暢。