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[導(dǎo)讀]初創(chuàng)公司mqSemi提出了一種適用于基于功率 MOS 的器件的單點(diǎn)源 MOS (S-MOS) 單元概念。S-MOS 概念已通過(guò)使用 Silvaco Victory 工藝和設(shè)備軟件的 3D-TCAD 模擬在 1200V SiC MOSFET 結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整和實(shí)施。提供了全套靜態(tài)和動(dòng)態(tài)結(jié)果,用于比較 S-MOS 與采用平面和溝槽 MOS 單元設(shè)計(jì)的參考 SiC MOSFET 2D 結(jié)構(gòu)。

初創(chuàng)公司mqSemi提出了一種適用于基于功率 MOS 的器件的單點(diǎn)源 MOS (S-MOS) 單元概念。S-MOS 概念已通過(guò)使用 Silvaco Victory 工藝和設(shè)備軟件的 3D-TCAD 模擬在 1200V SiC MOSFET 結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了調(diào)整和實(shí)施。提供了全套靜態(tài)和動(dòng)態(tài)結(jié)果,用于比較 S-MOS 與采用平面和溝槽 MOS 單元設(shè)計(jì)的參考 SiC MOSFET 2D 結(jié)構(gòu)。

多年來(lái),使用 MOS 單元工藝和設(shè)計(jì)平臺(tái),硅基功率器件(例如功率 MOSFET 和絕緣柵雙極晶體管 (IGBT))的性能得到了極大的提高。這兩種器件都基于平面或溝槽 MOS 單元,以蜂窩或線(xiàn)性布局設(shè)計(jì)排列。

在硅基 MOS 器件上取得的成果可用于開(kāi)發(fā) SiC 功率 MOSFET,其中高單元封裝密度是基本要求。為了改善器件的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)特性,在過(guò)去的幾年里,已經(jīng)提出了先進(jìn)的3D設(shè)計(jì)理念。這些 3D 結(jié)構(gòu)類(lèi)似于低壓 FinFET 單元結(jié)構(gòu),其中排列多維溝道寬度以增加單元密度并降低通態(tài)電阻 R DS(ON)。

采用 SiC 作為功率器件材料的優(yōu)點(diǎn)之一是能夠使用許多眾所周知的硅器件原理和加工方法。其中包括基本器件設(shè)計(jì),例如垂直肖特基二極管或垂直功率 MOSFET(在通過(guò) JFET 和 BJT 作為替代拓?fù)溥M(jìn)行某些轉(zhuǎn)移之后)。因此,許多確保硅器件長(zhǎng)期穩(wěn)定性的工藝可以應(yīng)用于 SiC。然而,更徹底的檢查表明,基于 SiC 的器件需要比基于 Si 的器件進(jìn)行額外和不同的可靠性測(cè)試,包括具有特定特性和缺陷的材料、更大的帶隙和更高的電場(chǎng)——尤其是在結(jié)終端區(qū)域,操作與更高的溫度和開(kāi)關(guān)頻率。

 S-MOS 單元概念
與這種三維結(jié)構(gòu)趨勢(shì)相一致的是 mqSemi 開(kāi)發(fā)的 Singular Point Source MOS 單元概念(也稱(chēng)為 S-MOS)。mqSemi 由 Munaf Rahimo 和 Iulian Nistor 創(chuàng)立,總部位于瑞士,致力于開(kāi)發(fā)先進(jìn)的功率半導(dǎo)體概念,解決電動(dòng)汽車(chē)、汽車(chē)和可再生能源等應(yīng)用的下一代電力電子系統(tǒng)。mqSemi 在過(guò)去兩年中申請(qǐng)了 20 多項(xiàng)專(zhuān)利,已經(jīng)進(jìn)行了大量的模擬,現(xiàn)在已準(zhǔn)備好進(jìn)入原型制作階段。mqSemi 團(tuán)隊(duì)在 IGBT 方面獲得的多年經(jīng)驗(yàn)和知識(shí),有助于解決碳化硅 MOSFET 的關(guān)鍵問(wèn)題,例如降低損耗、提供穩(wěn)健的短路模式、阻斷行為、柵極驅(qū)動(dòng)控制和高頻率振蕩。

mqSemi 的 Rahimo 和 Nistor 表示:“我們相信,對(duì)于一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的世界,我們將需要基于高效、緊湊、可靠和具有成本效益的功率半導(dǎo)體器件的應(yīng)用,這些器件是技術(shù)前沿和以創(chuàng)新為中心的?!?

S-MOS 的好處是雙重的:一方面,它使用獨(dú)特的方法仔細(xì)定義了總通道寬度,也稱(chēng)為通道面積;另一方面,它可以實(shí)現(xiàn)更高的 MOS 單元封裝密度。此外,S-MOS 概念可以在 MOSFET 和 IGBT 上實(shí)現(xiàn),從而提高開(kāi)關(guān)性能,同時(shí)實(shí)現(xiàn)更高的效率和更低的整體損耗。

S-MOS 單元與標(biāo)準(zhǔn)平面單元和溝槽 MOS 單元的不同之處在于如何設(shè)計(jì)每個(gè)器件面積的總溝道寬度(W ch參數(shù))。如圖 1a 和圖 1b 所示,平面或溝槽 MOS 單元的溝道寬度 W ch定義為 N++ 源極周?chē)目偼鈬嚯x,它還取決于 MOS 單元排列的幾何形狀(線(xiàn)性或蜂窩布局設(shè)計(jì))。S-MOS 單單元溝道寬度 W ch,如圖 1c 所示,由 N++ 源極和 P溝道結(jié)PNJ長(zhǎng)度的小尺度尺寸定義。通過(guò)將這個(gè)小的幾何特征定位在溝槽側(cè)壁上,預(yù)定的單位溝道長(zhǎng)度chn提供。對(duì)于 S-MOS,N++ 和 P溝道輪廓類(lèi)似于平面單元的輪廓,但位于溝槽側(cè)壁上。因此,總溝道寬度取決于每個(gè)芯片的門(mén)控溝槽側(cè)壁的總數(shù)。如圖 1c 底部所示(紅色虛線(xiàn)),N++/P通道結(jié)的形狀可以近似為四分之一圓,對(duì)于單個(gè)溝槽側(cè)而言,chn的尺寸約為 150-300 nm-墻。給定芯片面積的總 W ch可以作為所有溝槽側(cè)壁上所有chn的總和獲得。

S-MOS 概念已通過(guò)在 1200V SiC MOSFET 上進(jìn)行的 2D 和 3D TCAD 模擬得到證明,包括 S-MOS 以及參考平面和溝槽結(jié)構(gòu)。

“在模擬過(guò)程中,我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常特殊的特征,這是我們沒(méi)有預(yù)料到的,在溝槽的側(cè)壁上,我們可以獲得所謂的通道寬度,它定義了基于擴(kuò)散分布的總通道密度, ” mqSemi 說(shuō)。

仿真是在 1200V SiC MOSFET 上進(jìn)行的,因?yàn)橥ㄟ^(guò) R ds(on)測(cè)量的靜態(tài)損耗并不難評(píng)估。同樣的技術(shù)也可以應(yīng)用于不同的電壓等級(jí)。對(duì)所有器件結(jié)構(gòu)(S-MOS、Trench 和 2D Planar)進(jìn)行了靜態(tài)和混合模式電感負(fù)載動(dòng)態(tài)模擬,這些器件的總有效面積為 1cm 2。仿真得到的輸出電壓-電流特性如圖2所示;上圖是指最高 600V 的電壓范圍,而下圖是在 Vgs=15V 和 150°C 時(shí)放大到 1V。S-MOS 概念提供了低 R ds(on)水平(約 3 mΩ-cm 2 150°C),類(lèi)似于溝槽電池。然而,如圖 2 所示,與其他參考模型相比,S-MOS 還提供平坦的飽和電流。

“我們發(fā)現(xiàn)我們有更好的切換可控性,這就是進(jìn)入第三維的全部想法。與溝槽電池相比,我們獲得了大大降低的開(kāi)關(guān)損耗,并且我們有更多的設(shè)計(jì)自由度來(lái)進(jìn)一步優(yōu)化它并獲得更高的電池密度,”mqSemi 補(bǔ)充道。

150°C 下對(duì)所有器件的短路電流進(jìn)行了仿真,顯示了 S-MOS 如何表現(xiàn)出更少的短溝道效應(yīng)并改善了傳導(dǎo)損耗和短路性能之間的權(quán)衡。盡管 S-MOS 概念仍需要進(jìn)一步的設(shè)計(jì)優(yōu)化,但所展示的性能非常有前途,在 mqSemi,它們已為下一階段做好準(zhǔn)備,即原型設(shè)計(jì)。



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