因為疫情的影響，國內不少企業(yè)的生產(chǎn)活動受到了沖擊，而國內最大的動力電池廠商寧德時代，也被迫卷入“停產(chǎn)”風波中。

日前，福建省寧德市出現(xiàn)新冠肺炎病例，隨即有市場傳聞稱，“寧德市工信局通知，各服務企業(yè)根據(jù)現(xiàn)有物料安排生產(chǎn)，不再進原料，而截至4月11日沒發(fā)貨的物料在當晚10點之后，已經(jīng)不能再往寧德發(fā)貨”。

據(jù)“飛靈汽車”報道，針對該市場傳言，寧德時代相關負責人回應媒體稱，近期寧德出現(xiàn)個別疫情，政府臨時升級了防疫管控措施。

公司高度重視，并第一時間與相關政府部門加強溝通、協(xié)同防疫。當前，為最大限度保障市場供應，公司嚴格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。

該負責人也強調，“公司目前沒有停產(chǎn)?！辈贿^對采用網(wǎng)格化管理措施之后，是否會對其電池產(chǎn)能產(chǎn)生影響，寧德時代沒有做出進一步的解釋。

據(jù)悉，寧德時代目前有15大生產(chǎn)基地，其中包括了10家寧德時代自建基地，以及5家與車企合資的基地。

其中，寧德時代自建基地，包括了：福建寧德(產(chǎn)能為171GWh)、江蘇溧陽(產(chǎn)能為75GWh)、四川宜賓(產(chǎn)能為100GWh)、廣東肇慶(產(chǎn)能為25GWh)、江西宜春(產(chǎn)能為50GWh)、上海臨港(產(chǎn)能為80GWh)、福建廈門(產(chǎn)能為50GWh)、貴州貴安(產(chǎn)能為20GWh)、青?；?產(chǎn)能為15GWh)、德國圖林根(產(chǎn)能為14GWh)。

而在這其中，有超過300GWh的產(chǎn)能仍在建設當中，即便如此，寧德時代目前仍是全球第一大的動力電動廠商。

研究機構SNE Research近期公布的統(tǒng)計顯示，今年前兩個月，寧德時代位列全球動力電池出貨量首位，出貨量為18.4 GWh，市場份額34.4%。