兩年前寒武紀提交招股說明書時，外界得以第一次全面了解這家智能芯片明星公司的全貌，其中，有亮點，亦有挑戰(zhàn)。然而在寒武紀本月發(fā)布的2021年度報告中，上市之初就面臨的挑戰(zhàn)已被部分解決，新的亮點也已經出現。

寒武紀2021年度報告顯示，2021年全年，寒武紀實現營業(yè)收入72,104.53萬元，較上年同期增長57.12%。寒武紀實現營收保持快速增長的關鍵在于其智能芯片產品商業(yè)化取得的成功以及規(guī)?；?。隨著寒武紀云端訓練、推理產品形成完整組合，以大算力智能駕駛芯片為代表的車載芯片產品將成為寒武紀營收增長的新亮點。

作為支撐汽車自動駕駛技術發(fā)展的基石，汽車自動駕駛芯片曾被以色列公司Mobileye(2017年被英特爾收購)統(tǒng)治。但隨著自動駕駛從L2級向L4級發(fā)展，大算力汽車芯片才是未來趨勢，2022搭載在蔚來ET7上的英偉達Orin自動駕駛芯片算力達到250TOPS，是2021年上車的Mobileye最新款芯片25TOPS算力的十倍。高通用高算力自動駕駛芯片平臺從Mobileye手中搶走其最大客戶寶馬更能說明汽車主機廠需要的是大算力汽車芯片。公開信息顯示，2022年以及以后將上市的新款車型，尤其是智能電動汽車，幾乎都選擇了英偉達、高通和華為的大算力自動駕駛芯片。大算力汽車芯片的市場空間足夠大，但目前僅有英偉達、高通、華為少數巨頭公司能夠提供相應的產品，這也給寒武紀帶來了巨大的機遇。2021年1月，寒武紀新設立了專注智能駕駛芯片的子公司行歌科技，并進行了獨立融資，引入了蔚來、上汽及寧德時代旗下基金等戰(zhàn)略投資人。

據寒武紀子公司寒武紀行歌執(zhí)行總裁王平表示,為了滿足智能汽車市場的需求,寒武紀行歌將推出全面覆蓋不同級別的智能駕駛芯片的產品?！敖衩鲀赡?我們將正式發(fā)布兩款重磅的芯片,一款是面向L2+市場的SD5223芯片,另一款是針對L4市場,可支持車端訓練的SD5226系列。當然,后續(xù)還將擇機推出面向其他細分市場的芯片產品?！焙浼o相關負責人表示,寒武紀行歌基于公司對技術路線和行業(yè)主流趨勢的判斷,借助公司云端智能芯片領域的研發(fā)積累,進行車載智能芯片的設計和研發(fā)。同時,考慮到汽車行業(yè)自身更注重功能性、安全性以及軟件平臺的適配性等特點,寒武紀行歌還需在既有的芯片技術組件基礎上疊加設計符合車規(guī)級要求的芯片,助力公司構建“云邊端車”統(tǒng)一智能生態(tài)。

中科寒武紀科技股份有限公司全球智能芯片領域的先行者， 寒武紀聚焦云邊端一體的智能新生態(tài)，致力打造各類智能云服務器、智能邊緣設備、智能終端的核心處理器芯片，讓機器更好地理解和服務人類。寒武紀已與智能產業(yè)的眾多上下游企業(yè)建立了良好的合作關系，寒武紀秉承開放共贏的姿態(tài)，與全球諸多合作伙伴一起共建智能新生態(tài)，用人工智能芯片技術的突破與創(chuàng)新，驅動人工智能計算力引擎。2021年1月21日，寒武紀宣布思元290智能芯片及加速卡、玄思1000智能加速器量產落地后首次正式亮相。2021年11月9日，超級視線與寒武紀攜手發(fā)布智能邊緣計算設備——騰龍STAU-R100-C。

寒武紀是一家在研發(fā)上持續(xù)投入的科創(chuàng)板公司，2021年公司在研發(fā)上投入11.36億元，比2020年增加48%，達到營收比例的158%，同時用于員工股權激勵也大幅增加近17倍，因此持續(xù)高額虧損已經不可避免。寒武紀去年虧損8.25億元，比2020年的虧損4.35億元增加明顯，扣除非經常性損益后虧損額增至11.1億元，上一年扣非虧損額為6.6億元，同樣有較大幅度擴大。公司非經常性損益共計2.86億元，其中來自政府補助金額為2.18億元，同時理財產品等收入超過9000萬元，除去其他損益后，比2020年的2.24億元非經常性損益增加超過6000萬元。