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[導(dǎo)讀]由于擔(dān)心干擾飛機(jī)運(yùn)營(yíng),美國(guó)兩家最大的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商推出美國(guó) C 波段 5G 服務(wù)已被推遲。 AT&T 和 Verizon 于 11 月同意將新 C 波段(3.7 至 4.2 GHz)5G 服務(wù)的推出推遲到 2022 年 1 月,以回應(yīng)美國(guó)聯(lián)邦航空局 (FAA)警告稱(chēng)中頻網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)干擾商用客機(jī)使用的高度計(jì).

由于擔(dān)心干擾飛機(jī)運(yùn)營(yíng),美國(guó)兩家最大的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商推出美國(guó) C 波段 5G 服務(wù)已被推遲。

AT&T 和 Verizon 于 11 月同意將新 C 波段(3.7 至 4.2 GHz)5G 服務(wù)的推出推遲到 2022 年 1 月,以回應(yīng)美國(guó)聯(lián)邦航空局 (FAA)警告稱(chēng)中頻網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)干擾商用客機(jī)使用的高度計(jì).

運(yùn)營(yíng)商還表示,他們將在六個(gè)月內(nèi)降低 C 波段無(wú)線(xiàn)電的功率,特別是在機(jī)場(chǎng)周?chē)?,?FAA 有時(shí)間確認(rèn) 5G 廣播不會(huì)造成問(wèn)題。

AT&T 和 Verizon 在 C 波段頻譜拍賣(mài)中共同投資了 809 億美元。AT&T 曾表示,它將在今年年底之前部署 80 MHz 的 C 波段頻譜中的第一個(gè) 40 MHz。Verizon 的目標(biāo)是到 2022 年 3 月覆蓋 1 億客戶(hù)。

由于 C 波段功率降低,這些計(jì)劃可能會(huì)被擱置。雖然 AT&T 和 Verizon 可能能夠在年中之前提升 C 波段,但預(yù)計(jì)會(huì)聽(tīng)到更多關(guān)于T-Mobile 5G 領(lǐng)先地位的消息。

在延遲之前,Verizon 被發(fā)現(xiàn)在野外部署 C 波段設(shè)備。

頻譜分析公司 AllNet Insights 總裁 Brian Goemmer 表示:“延遲和降低功率水平使 T-Mobile 受益的主要方式是它減慢并阻止了為 Verizon 或 AT&T 部署連續(xù)的 3.5-GHz [網(wǎng)絡(luò)]。”和分析。

Goemmer 表示,AT&T 和 Verizon 正在推出一個(gè)不間斷的 3.5-GHz 網(wǎng)絡(luò),其中包括公民寬帶無(wú)線(xiàn)電服務(wù)(CBRS,3,550-3,700 MHz)以及 C 波段設(shè)備?!拔蚁嘈?C 波段和 CBRS 無(wú)線(xiàn)電都可以共享相同的天線(xiàn),”Goemmer 說(shuō)。天線(xiàn)可能配置為 32 或 64 個(gè)多輸入多輸出單元

美國(guó)將主要將n77 頻段用于跨越 3.3 至 4.2 GHz 的 C 頻段通信。該技術(shù)已被證明是安全有效的。日本自2019 年分配n77 頻段以來(lái)一直在使用 5G 頻段,沒(méi)有任何客機(jī)從天而降。

“考慮到所有三個(gè)運(yùn)營(yíng)商的目標(biāo)是擁有一個(gè)全城域 [例如達(dá)拉斯/沃思堡] 5G 網(wǎng)絡(luò),利用中上頻段頻譜提供 350 Mbps 的吞吐量,基本上使用 100 MHz 的中上頻段頻譜,” Goemmer 在回答我們的問(wèn)題時(shí)指出。

“Verizon 憑借其 CBRS 頻譜,在一年多的時(shí)間里一直在積極地向站點(diǎn)添加 3.5-GHz 設(shè)備,但我懷疑他們用于提供連續(xù) 3.5-GHz 網(wǎng)絡(luò)的塔間距是使用功率更大且獲得許可的 C 波段計(jì)劃的頻譜,”他說(shuō)。“以較低功率運(yùn)行 C 波段或使用 CBRS 將留下大量漏洞,將 5G 手機(jī)推回過(guò)載的低波段 5G 或其 LTE 網(wǎng)絡(luò)?!?

Goemmer 建議,F(xiàn)AA 的延誤對(duì) AT&T 來(lái)說(shuō)更加麻煩。

“對(duì)于 AT&T 來(lái)說(shuō),問(wèn)題更大,因?yàn)樗麄冞M(jìn)入 3.5-GHz 生態(tài)系統(tǒng)較晚,因?yàn)樗麄儧](méi)有購(gòu)買(mǎi)任何 CBRS [優(yōu)先訪問(wèn)] 許可證,”他指出?!癆T&T 在處理站點(diǎn)以添加上中頻 RAN 設(shè)備方面可能至少落后一年,因此他們的城域范圍 5G 網(wǎng)絡(luò)將在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)僅限于低頻段頻譜。”

Goemmer 補(bǔ)充說(shuō),這些延遲還使 T-Mobile 在網(wǎng)絡(luò)測(cè)量供應(yīng)商方面取得了優(yōu)勢(shì),“突顯了 T-Mobile 在 5G 吞吐量方面的主導(dǎo)地位”。

FAA 的行動(dòng)不會(huì)影響 Dish 新生的 5G 計(jì)劃。他說(shuō):“我認(rèn)為 Dish 可能需要三年時(shí)間才能開(kāi)始將其站點(diǎn)與上中頻段頻譜覆蓋”CBRS 和 C 頻段。

FAA 強(qiáng)制降低功率的真正可笑之處在于,許多美國(guó) C 波段氣象雷達(dá)的運(yùn)行不受干擾。例如,愛(ài)荷華州得梅因   KCCI-TV的多普勒雷達(dá)使用了 270,000 瓦的功率。美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)最近對(duì) C 波段 5G 服務(wù)的測(cè)試使用的功率要少得多—— 1 瓦到 68,400 瓦之間——用于移動(dòng)通信。



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