日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 消費電子 > 消費電子
[導讀]2022年1-3月的廣義新能源汽車銷量299萬臺,其中混合動力達到92萬臺,占比31%。世界新能源汽車中的商用車有6萬臺,新能源乘用車為主體。

2022年1-3月的廣義新能源汽車銷量299萬臺,其中混合動力達到92萬臺,占比31%。世界新能源汽車中的商用車有6萬臺,新能源乘用車為主體。2022年中國新能源占比世界新能源59%,表現(xiàn)優(yōu)秀,這主要是中國的新能源需求強,而歐洲的傳統(tǒng)車和新能源車產銷偏低,因此中國的發(fā)展很強。

2022年全年新能源車銷量超強表現(xiàn)的原因是市場需求的有效拉動,政策驅動轉向市場化。海外疫情影響下的歐美新能源政策支持力度較強,2020年歐洲新能源車表現(xiàn)突出,隨后2021年中國占世界新能源車52%。由于歐洲疫情下市場低迷,2022年的中國的世界地位回歸59%高位水平。中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉向市場化推動,形成較強的內生增長動力。

此處具體分析中特意不包含商用車市場分析,主要是世界新能源的卡車與客車主要銷量基本在中國,而且疫情后新能源客車處于萎縮中,雖然增大一點中國份額,但容易誤導趨勢的分析,意義不大,因此此文第二段開始的分析只包含乘用車。

從廣義的新能源汽車,回歸到狹義的新能源乘用車分析的脈絡。世界新能源車的發(fā)展從混合動力開始,隨后逐步進入電池為主的時代,純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。中國新能源車的發(fā)展也是從支持公交卡車的普通混合動力開始的補貼進程,隨后客車進入純電動時代,混動客車成為歷史。在此我們分析時不考慮客車和專用車,只考慮乘用車。原因是客車和專用車技術比較落后,且近期沒有公交車、路權車等政策外的市場空間,因此各國都把乘用車成為新能源發(fā)展重點。

從上面數(shù)據(jù)看,專用車和客車只有中國市場比較強,世界其它市場銷量微乎其微,因此暫不分析世界商用車,世界新能源汽車主要專指新能源乘用車。1-3月電動皮卡銷量1299臺,未來世界電動皮卡的銷量是我們2022年關注重點。2012年世界廣義新能源汽車158萬臺,到2015年僅有179萬臺,增長緩慢。隨著2016年開始的新能源車加速發(fā)展,廣義新能源車2016年突破200萬臺,2017年達到317萬臺,2018年突破400萬臺,2020年達到515萬臺,2021年全年廣義新能源車977萬臺,其中普通混合動力達到319萬臺,2022年1-3月的廣義新能源汽車銷量299萬臺,其中混合動力達到92萬臺,占比31。%。

世界新能源車的發(fā)展從混合動力開始,隨后逐步進入電池為主的時代,純電動和插混成為新能源的真正政策支持主力。2013年以來,隨著各國支持政策推動,新能源汽車發(fā)展迅速。2021年全球包括純電動、插電混動和燃料電池在內的新能源乘用車銷量623萬輛,同比增長118.6%。在中國,新能源汽車包括純電動、插電混動和燃料電池。而在全球范圍內,新能源汽車通常也包括混合動力汽車。2021年全球混合動力乘用車銷量314萬輛,同比增長36.52%。近年來,在碳排放壓力的影響下,各國新能源汽車政策支持力度持續(xù)加強。新能源汽車在整體汽車市場中的份額逐年提升。2021年新能源乘用車占整體乘用車市場份額提升至8.5%,較2020年上升了4.8個百分點。

世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢,今年已經達到8.5%水平,其中中國新能源滲透率達到13%,德國達到23%,挪威達到70%的滲透率。美國僅有4%,日本僅有1%。因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著美國加大新能源的滲透,世界新能源車進入強勢發(fā)展的新階段。

世界新能源車滲透率總體呈現(xiàn)快速提升趨勢,今年已經達到8.5%水平,其中中國新能源滲透率達到13%,德國達到23%,挪威達到70%的滲透率。美國僅有4%,日本僅有1%。因此世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。隨著美國加大新能源的滲透,世界新能源車進入強勢發(fā)展的新階段。

根據(jù)公布數(shù)據(jù)顯示,我國2021年汽車類零售額超過4萬億元,同比增長7.6%。我國車市最大的基盤在緊湊型轎車,相比較而言,2020年我國汽車產銷分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛。

隨著“雙碳”目標全面展開,我國會逐漸加大對于新能源汽車的推廣。過去幾年里,新能源汽車表現(xiàn)一直相當不錯。據(jù)悉我國新能源汽車銷售連續(xù)7年穩(wěn)居全球銷量第一。

根據(jù)專業(yè)機構預測,2022年我國汽車將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。其中新能源汽車銷量預計能達到500萬輛,同比增長42%。預計汽車總銷量能達到2750萬輛,同比增長5%左右。

專業(yè)人士分析,截至2025年新能源占比規(guī)劃或許會提前實現(xiàn)?;蛟S有些人會有疑問,如果將國內90%左右的石油汽車全部換成新能源汽車,我國石油能實現(xiàn)自給自足嗎?為什么呢?

要知道我國石油進口依存度在70%以上。我國石油資源儲備相對豐富,很多人以為即使不進口我國也能實現(xiàn)自給自足。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,我國陸上石油儲備35億噸,海上為250億噸。

2019年我國石油消耗為6.51億噸,如果按照這個數(shù)字計算,即使我國不再進口石油,國內石油儲備依舊足夠我國使用50年左右。一邊是還算豐富的石油儲備,一邊是每年大量進口石油。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉