汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正成為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的最佳創(chuàng)新載體。而作為全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主要陣地，中國(guó)汽車(chē)正在積極探索，利用新能源帶來(lái)的新機(jī)遇加速轉(zhuǎn)型。目前看來(lái)，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上，中國(guó)汽車(chē)處于領(lǐng)先地位，應(yīng)該說(shuō)起步不錯(cuò)。但是，隨著產(chǎn)業(yè)變革的深入，智能化的不斷發(fā)展，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，一套更加適合自己發(fā)展路徑的“中國(guó)方案”已經(jīng)迫在眉睫。

數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)已經(jīng)超過(guò)1300萬(wàn)輛。如今，無(wú)論是消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)，還是汽車(chē)企業(yè)推出新車(chē)型，智能網(wǎng)聯(lián)正在成為必選項(xiàng)。而且，近來(lái)的新車(chē)型上，車(chē)企已經(jīng)不滿(mǎn)足于L2級(jí)輔助駕駛的配置，越來(lái)越多的車(chē)型出現(xiàn)L2+的功能。在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化時(shí)代，汽車(chē)將不僅是吸納可再生能源的強(qiáng)大載體，而且是把綠色能源、智能電網(wǎng)、未來(lái)出行、新一代移動(dòng)通信鏈接在一起的紐帶。

在面臨雙碳戰(zhàn)略目標(biāo)要求和萬(wàn)物互聯(lián)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展要求的今天，使得代表綠色發(fā)展的脫碳產(chǎn)業(yè)生態(tài)和代表智慧互聯(lián)的融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)相互依托融合發(fā)展成為了歷史的必然選擇，也催生了綜合智能綠色生態(tài)的發(fā)展。同時(shí)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用相伴而生，智能交通網(wǎng)絡(luò)、低碳智能汽車(chē)、智慧能源等構(gòu)成了新的汽車(chē)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。在這個(gè)歷史性交匯的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面升級(jí)促進(jìn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展。同時(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)作為能源、信息及數(shù)據(jù)的綜合載體，將催生新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

未來(lái)的新能源汽車(chē)，將是存儲(chǔ)和消納綠色能源的基本單位，是智能交通和智慧城市的基本單元;是拉動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的支柱型引領(lǐng)性產(chǎn)品，有極強(qiáng)的能力廣泛吸納信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算，以及新技術(shù)、新材料、電力電子、先進(jìn)制造、人工智能等方面的新發(fā)展、新勢(shì)能，是眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的大平臺(tái)。它正以強(qiáng)大的力量引領(lǐng)和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和諸多產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化、智能化升級(jí)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)應(yīng)該是單車(chē)自動(dòng)駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融為一體的新產(chǎn)品、新模式和新生態(tài)，考慮到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)特征和社會(huì)屬性，需要探索中國(guó)方案。實(shí)際上，我國(guó)目前發(fā)展自動(dòng)駕駛難以采用國(guó)際上“單車(chē)智能”的發(fā)展路徑，需要充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化的技術(shù)路徑，因此很早就提出融合發(fā)展，目前這一技術(shù)路線(xiàn)已經(jīng)在國(guó)際上獲得認(rèn)可。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與“雙智”試點(diǎn)建設(shè)，本來(lái)就是不可分割的一個(gè)整體，而且智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是服務(wù)城市人群出現(xiàn)的終端產(chǎn)品，給人們帶來(lái)了日益提升的體驗(yàn)和感受。眼下，在北京、廣州等“雙智”試點(diǎn)城市中，已經(jīng)有了越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試乃至載客運(yùn)營(yíng)，不僅推動(dòng)著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，也推動(dòng)了自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多方面的進(jìn)展，并促進(jìn)了智慧城市建設(shè)。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)安全和融合發(fā)展理念成為焦點(diǎn)，尤其是諸如特斯拉等出現(xiàn)的隱私問(wèn)題，使得公眾對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“中國(guó)方案”要符合中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)新體系架構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)建立中國(guó)方案的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息物理系統(tǒng)架構(gòu)，充分融合智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展特征，以五大基礎(chǔ)平臺(tái)為載體，實(shí)現(xiàn)“人·車(chē)·路·云”一體化的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在多個(gè)領(lǐng)域有很多機(jī)遇，任何一個(gè)封閉的單一領(lǐng)域中都無(wú)法創(chuàng)造出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)，新的產(chǎn)業(yè)一定會(huì)誕生于跨學(xué)科、跨領(lǐng)域的融合，其中也會(huì)有較大的機(jī)遇。如現(xiàn)在業(yè)界更看好車(chē)路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，因?yàn)楸葐诬?chē)智能更安全，也更容易被市場(chǎng)接受。