今天，小編將在這篇文章中為大家?guī)?a href="/tags/車聯(lián)網(wǎng)" target="_blank">車聯(lián)網(wǎng)的有關(guān)報道，通過閱讀這篇文章，大家可以對車聯(lián)網(wǎng)具備清晰的認(rèn)識，主要內(nèi)容如下。

一、車聯(lián)網(wǎng)該拼什么

在車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)格局還未形成之前，各家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)除了底層技術(shù)，競爭的焦點到底在哪些方面呢?對比著手機系統(tǒng)發(fā)展史，小編認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將主要在以下兩個方面進行PK。

首先是用戶體驗。

在手機系統(tǒng)多強爭霸的時代，無論是如日中天的諾基亞一力推行下的Symbian，還是微軟旗下的Windows Phone，或是在圈層文化中極具號召力的BlackBerry最終都敗在了用戶體驗上。不得不說蘋果的iOS和谷歌的Android與上述幾個系統(tǒng)相比，不光光是功能的強大，更大的優(yōu)勢在于用戶體驗的提升，在此之前從未想過手機還能做除了接打電話和收接短信外那么多的事情。

回到車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，用戶體驗不光在于各種炫酷的“黑科技”，還應(yīng)包括汽車作為一臺“車”的基本屬性——優(yōu)秀的機械素質(zhì)和安全性。

如果一個品牌的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)做的非常好，但這輛車不好開，坐起來不舒服，那么技術(shù)的價值將大大折扣。同樣的，如果這輛車因為車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上缺陷而有安全隱患，那么技術(shù)在此則毫無意義。當(dāng)技術(shù)只是作為營銷手段而存在時，我們就需要保持足夠的警惕，脫離了技術(shù)的“車”還能行使“車”的功能嗎?

其次是生態(tài)。

iOS和Android之所以能夠成功，這兩個系統(tǒng)所構(gòu)建的各具特色的生態(tài)系統(tǒng)功不可沒。

類似于手機系統(tǒng)，車聯(lián)網(wǎng)也有生態(tài)圈，只是目前車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈還很脆弱，只是發(fā)展到具有上網(wǎng)功能汽車的狀態(tài)。對于用戶來說，車聯(lián)網(wǎng)切中了他們的需求，但并沒有抵達用戶需求的深處，這也給了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)巨大的占位空間。

用戶的應(yīng)用場景是否足夠豐富，系統(tǒng)所能鏈接的服務(wù)是否足夠周到，系統(tǒng)所能擴展的外部功能是否足夠炫酷……這些都是各家車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在建立獨具特色生態(tài)圈時需要著重考慮的方面。只有這些問題都想清楚了，車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈才能健康循環(huán)。

二、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

通過上面的介紹，想必大家對車聯(lián)網(wǎng)需要注重的地方已經(jīng)具備了初步的認(rèn)識。在這部分，我們來了解一下車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

自動駕駛老生常談，車聯(lián)網(wǎng)剛剛興起。

要說自動駕駛需要依附車聯(lián)網(wǎng)，并不夸張。

從傳感器識別一切障礙減少事故到降低通行時間、減少耗油、電量，車聯(lián)網(wǎng)在自動駕駛領(lǐng)域都起到了不可或缺的作用。

當(dāng)汽車實現(xiàn)V2X(車對外界的信息交流)，結(jié)合智能駕駛功能，那汽車就能夠?qū)崟r與預(yù)見性地獲取道路上的所有信息。

能夠預(yù)知對面車輛狀態(tài)，能夠知道前方是紅燈還是綠燈，能夠知道是否有行人，這樣汽車就能夠提前做出預(yù)判，修正行駛路線從而避免擁堵與許多交通事故，從而也更加綠色環(huán)保。

當(dāng)然這個過程，不管是車況、路況信息的實時上傳、還是中心的數(shù)據(jù)處理、結(jié)果及時反饋，都需要極高效的網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)支撐，而5G是必不可少的基礎(chǔ)。

從車聯(lián)網(wǎng)歷史網(wǎng)絡(luò)發(fā)展看，2009年中國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)才剛剛起步，并且只能實現(xiàn)基本的導(dǎo)航、救援等功能，距離美國、日本分別落后了20、60年。

隨著通信技術(shù)的發(fā)展，2013年國內(nèi)汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)簡單的實時通信，如實時導(dǎo)航和實時監(jiān)控。2014-2015年，3G和LTE(蜂窩移動通信)開始應(yīng)用于車載通信系統(tǒng)以進行遠(yuǎn)程控制。

可以這么說，LTE-V是給車聯(lián)網(wǎng)量身定制的移動通信。

以上便是小編此次想要和大家共同分享的內(nèi)容，如果你對本文內(nèi)容感到滿意，不妨持續(xù)關(guān)注我們網(wǎng)站喲。最后，十分感謝大家的閱讀，have a nice day!