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當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 智能應(yīng)用
[導(dǎo)讀]不斷完善國家綜合立體交通網(wǎng),推進(jìn)多層次一體化綜合交通樞紐建設(shè),推動交通運輸設(shè)施跨區(qū)域一體化發(fā)展。通過構(gòu)建和完善交通及物流基礎(chǔ)設(shè)施、通信及信息基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施、城市停車卸貨系統(tǒng)、物流內(nèi)外連接系統(tǒng)等,實現(xiàn)物流體系的整體優(yōu)化,提升現(xiàn)代物流服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的能力。

不斷完善國家綜合立體交通網(wǎng),推進(jìn)多層次一體化綜合交通樞紐建設(shè),推動交通運輸設(shè)施跨區(qū)域一體化發(fā)展。通過構(gòu)建和完善交通及物流基礎(chǔ)設(shè)施、通信及信息基礎(chǔ)設(shè)施、互聯(lián)互通基礎(chǔ)設(shè)施、城市停車卸貨系統(tǒng)、物流內(nèi)外連接系統(tǒng)等,實現(xiàn)物流體系的整體優(yōu)化,提升現(xiàn)代物流服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)的能力。

重點是補(bǔ)齊物流基礎(chǔ)設(shè)施中的短板,一是暢通城鄉(xiāng)之間的物流銜接。破除多式聯(lián)運“中梗阻”,降低物流聯(lián)運成本;鼓勵企業(yè)在城鄉(xiāng)和具備條件的村建立物流配送網(wǎng)點,加強(qiáng)公用型城市配送節(jié)點和社區(qū)配送設(shè)施建設(shè),將末端配送設(shè)施納入社區(qū)統(tǒng)一管理,推進(jìn)設(shè)施共享共用,加快構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向暢通的物流配送網(wǎng)絡(luò);加大對農(nóng)村地區(qū)、西部落后地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度,尤其是合理規(guī)劃交通路網(wǎng)和信息網(wǎng)絡(luò);推動大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè),建設(shè)全國協(xié)調(diào)的農(nóng)產(chǎn)品流通市場網(wǎng)絡(luò),暢通農(nóng)產(chǎn)品上行和工業(yè)品下鄉(xiāng)雙向渠道,打通農(nóng)村物流配送“最后一公里”。

建立多方主體共同參與的應(yīng)急物流信息系統(tǒng)或平臺,提升應(yīng)急事件物流信息的互通共享水平。加快整合基于大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、深度學(xué)習(xí)等現(xiàn)代信息技術(shù),融合軍地資源,構(gòu)建數(shù)據(jù)共享、數(shù)字可視的信息網(wǎng)絡(luò)平臺。以典型突發(fā)應(yīng)急事件場景下的演練作為評估平臺運行效能的重要抓手,對基于應(yīng)急物流信息平臺所制定的運輸、倉儲、配送、回收等方案進(jìn)行效能評估,持續(xù)優(yōu)化應(yīng)急物流信息平臺模塊功能和運行流程,提高應(yīng)急物流輔助決策和資源調(diào)度能力。

指南車專注物流信息化13年,始終致力于“讓物流更有效”,依托移動互聯(lián)網(wǎng)、云平臺、人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)的信息技術(shù),為貨主企業(yè)、物流企業(yè)、承運商提供物流信息化綜合解決方案,逐漸成長為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的信息化服務(wù)商。

近期,波司登和海柔創(chuàng)新共同打造的智慧物流項目,正式落地上線并通過高標(biāo)準(zhǔn)驗收。海柔創(chuàng)新憑借專業(yè)的產(chǎn)品交付能力,從該項目確定合作意向到交付上線,僅用了3個月,波司登通過海柔創(chuàng)新的HAIPICK A42N紙箱揀選機(jī)器人+HAIPORT自動裝卸機(jī)+HAIQ倉儲物流智慧管理平臺,組建了一套業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的ACR(箱式倉儲機(jī)器人)解決方案,實現(xiàn)了高柔性、高智能、多業(yè)務(wù)融合的效率新高度。

以往分揀貨品只能用“人海戰(zhàn)術(shù)”,人工揀選,在海柔創(chuàng)新“貨箱到人”解決方案的助力下,波司登倉庫實現(xiàn)智能化、信息化高效運轉(zhuǎn)。

在接到訂單任務(wù)后,HAIQ系統(tǒng)根據(jù)任務(wù)內(nèi)容一體化調(diào)度機(jī)器人集群作業(yè),借助AI智能算法幫助倉庫實現(xiàn)最優(yōu)化的訂單分配、任務(wù)分配、路徑規(guī)劃等機(jī)器人作業(yè)任務(wù)分配,將庫內(nèi)多種業(yè)務(wù)深度融合,實現(xiàn)庫內(nèi)設(shè)備的資源共享。以多種訂單類型、多種揀貨策略的組合優(yōu)化,最大化機(jī)器人作業(yè)效率,確保庫區(qū)實現(xiàn)整體高效流轉(zhuǎn)。

近百臺HAIPICK機(jī)器人根據(jù)系統(tǒng)指令不停的來回穿梭,自動化完成訂單揀選,并將命中訂單的貨箱搬運到HAIPORT自動裝卸機(jī),完成一次性裝卸。在HAIPORT自動裝卸機(jī)的助力下,進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)性作業(yè)效率。貨箱經(jīng)由輸送線直接送到手邊,工作人員只需根據(jù)可視化的操作指示就能輕松完成揀選作業(yè),對比人工揀貨倉每個工人需要每天走12-16公里的揀貨方式,大大降低了工人的作業(yè)難度。操作人員完成訂單揀選后,HAIQ系統(tǒng)又會調(diào)度機(jī)器人將料箱搬回至存儲區(qū)貨架,完成自動存儲。

最終,海柔創(chuàng)新這套HAIPICK A42N紙箱揀選機(jī)器人+HAIPORT自動裝卸機(jī)+HAIQ倉儲物流智慧管理平臺的“貨箱到人”解決方案,以高達(dá)99.99%的揀選準(zhǔn)確率,助力波司登實現(xiàn)羽絨服旺季的高時效訂單交付需求,對比其他潛伏式機(jī)器人解決方案,出庫效率提升150%。

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

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