隨著5G、邊緣計算等新技術與智能網聯汽車融合應用更加深入，我國車聯網產業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統產業(yè)轉型升級，以及促進形成數字經濟發(fā)展的新產業(yè)集聚方面起到了積極作用。

車聯網(InternetofVehicles)指按照一定的通信協議和數據交互標準，在“人-車-路-云“之間進行信息交換的網絡。即首先實現汽車智能網聯化，再利用各種傳感技術，感知車輛狀態(tài)信息，并借助無線通信網絡與大數據分析技術實現交通的智能化管理。整體而言，車聯網產業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業(yè)深度融合的新型產業(yè)形態(tài)。

目前，我國車聯網行業(yè)處于與5G技術的深度融合時期。隨著汽車從傳統交通工具向著智能化、網聯化和電動化方向演進，車聯網成為5G交通和汽車領域跨界融合最具潛力的應用，已經成為我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要發(fā)展方向，也是當前跨學科、跨領域、跨行業(yè)管理部門的技術研究與產業(yè)發(fā)展熱點。未來，隨著5G與V2X技術的發(fā)展成熟，車聯網產業(yè)將打開新的成長空間。

車聯網是智能網聯汽車的重要組成部分，是指通過搭載先進傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，運用信息通信、互聯網、大數據、云計算、人工智能等新技術，具有部分或完全自動駕駛功能，由單純交通運輸工具逐步向智能移動空間轉變的新一代汽車。智能汽車通常也被稱為智能網聯汽車、自動駕駛汽車、無人駕駛汽車等。

我國持續(xù)推動車聯網產業(yè)發(fā)展，從政策發(fā)布到標準建立，推進車聯網健康有序發(fā)展。2020年國務院發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021- 2035年)》，促進新能源汽車與能源、交通、信息通信深度融合，協調推動智能網絡設施建設，推進交通標志等道路基礎設施數字化改造和互聯。工信部發(fā)布《關于推動5G加快發(fā)展的通知》中提出，要促進“5G﹢車聯網”協同發(fā)展，推動將車聯網納入國家新型信息基礎設施建設工程，促進LET-V2X規(guī)模部署，建設國家級車聯網先導區(qū)。有了政策加持，我國車聯網新型基礎設施快速落地并初見成效。

車聯網是實現汽車的智能化和網聯化是基礎、關鍵的一步，通過搭載先進的車載傳感器、控制器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，讓人類的出行更加安全、舒適、節(jié)能、高效。按照智能網聯汽車技術邏輯結構劃分，“信息感知”和“決策控制”是智能網聯汽車的技術核心。

汽車電子領域作為車聯網重要的組成部分之一，近年來，在汽車工業(yè)中發(fā)展迅速，已經被認為是汽車技術發(fā)展進程中的又一次革命。這主要是因為電子產品系統占據了汽車成本的40%左右。另外，在汽車行業(yè)向著智能化、電動化和舒適型的方向發(fā)展中，其中70%的汽車創(chuàng)新來源于汽車電子行業(yè)。

當前，車聯網的內涵不斷豐富，價值空間不斷拓展。車聯網應用服務體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯網應用不僅服務于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網聯汽車應用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯網應用創(chuàng)新活躍。信息服務類應用普及，且在網聯技術賦能下實現創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應用加速滲透，且與網聯系統逐步耦合;智慧交通類應用不斷深化，且逐步衍生出新型場景。

綜合來看，車聯網行業(yè)中主要競爭者來自于互聯網公司、整車制造廠商、軟件及數據服務公司和網聯終端代表性企業(yè)。企業(yè)跨界在車聯網領域進行密集布局，競爭十分激烈。根據智慧芽和搜狐汽車研究室排名綜合進行分析，華為的專利申請量和價值排名均位列第一，在車聯網行業(yè)布局中暫時領先其他競爭者。