智能網聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產業(yè)鏈產生變革，新勢力廠商注入發(fā)展新活力，智能網聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎上通過ICT技術改造實現(xiàn)“自動化”、“網聯(lián)化”技術升級。同時，隨著新技術的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進程深入，我國車聯(lián)網行業(yè)迎來高速發(fā)展期，車聯(lián)網滲透率與電動車智能化程度不斷提升，從而帶動通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進一步提升。未來在相關智能技術的加持下，車聯(lián)網將實現(xiàn)高效通行、綠色低碳，促進我國“雙碳”目標達成。

當前，車聯(lián)網的內涵不斷豐富，價值空間不斷拓展。車聯(lián)網應用服務體系日益豐富，與汽車、交通等行業(yè)加速融合。車聯(lián)網應用不僅服務于輔助駕駛、高等級自動駕駛等智能網聯(lián)汽車應用，還能夠有效解決交通效率、城市治理等系統(tǒng)性工程問題。城市道路環(huán)境下車聯(lián)網應用創(chuàng)新活躍。信息服務類應用普及，且在網聯(lián)技術賦能下實現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展;智能駕駛類應用加速滲透，且與網聯(lián)系統(tǒng)逐步耦合;智慧交通類應用不斷深化，且逐步衍生出新型場景。

隨著車聯(lián)網能力的增強，城市基礎設施的進一步發(fā)展，車聯(lián)網感知和決策功能將從車上轉移至道路基礎設施，有助于單車成本下降，并且能通過區(qū)域內集中控制實現(xiàn)所有車輛的智能化，提升交通效率與安全性。隨著全球汽車產業(yè)加速智能化、網聯(lián)化等發(fā)展方向，智能網聯(lián)汽車將引發(fā)全球汽車產業(yè)的新一輪角逐。

車聯(lián)網開放基礎數(shù)據(jù)平臺將推動產業(yè)鏈中各行業(yè)及車聯(lián)網整體產業(yè)的發(fā)展。就產業(yè)鏈中各行業(yè)而言，車聯(lián)網平臺的開放將降低中小型服務提供者的運營成本，加速形成具有一定規(guī)模的用戶公共服務能力，促進車聯(lián)網各終端服務商和行業(yè)的融合;就車聯(lián)網整體產業(yè)而言，開放的車聯(lián)網平臺將有利于車輛交通數(shù)據(jù)的積累與挖掘，促進各端系統(tǒng)、管系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交流與融合，提高數(shù)據(jù)的有效利用率，加速車聯(lián)網產業(yè)的應用與發(fā)展。

國內對于智能網聯(lián)汽車信息安全非常的重視。作為行業(yè)主管部門的工信部高度重視。在出臺的車聯(lián)網智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展行動計劃等政策文件中明確了強化管理、保障安全的基本原則，并圍繞健全安全管理的體系，提升安全防護的能力，推進安全技術的手段建設，落實企業(yè)主體責任等方面，就車聯(lián)網、網絡安全作出了系統(tǒng)的部署。隨著車聯(lián)網技術的發(fā)展，人們希望能在汽車里做更多的事，這就需要車聯(lián)網技術來對汽車生活進行支撐。現(xiàn)如今在汽車應用領域已經出現(xiàn)了一系列新技術，包括電力系統(tǒng)的改進、復雜的遠程信息處理，還有自動駕駛等，相信在不久的將來我們的生活也因車聯(lián)網而改變。

汽車發(fā)展日益趨向于電動化、智能化、自動化。所以目前各個車企都在發(fā)展智能網聯(lián)汽車。智能網聯(lián)汽車是智能汽車與車聯(lián)網的結合，隨著技術的不斷進步，它搭載了更為先進的車載傳感器、控制器更為智能、執(zhí)行器更為高效，并且融合了互聯(lián)網以及通信技術的先進成果，實現(xiàn)車—人、車—車、車—路、車—云等信息的極大交互，為用戶提供安全、舒適、更人性化的出行體驗。

目前汽車并未實現(xiàn)真正“互聯(lián)”，各類企業(yè)級平臺以及政府監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)均處在互不聯(lián)通的狀態(tài)。應從國家層面推動建設網聯(lián)汽車的三級式平臺，包括全國性基礎數(shù)據(jù)平臺、公共服務平臺與應用開發(fā)平臺。由國家主導建設和運營網聯(lián)汽車基礎數(shù)據(jù)平臺，通過標準的數(shù)據(jù)交互方式，與各企業(yè)級平臺以及行業(yè)管理平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享，提供基礎數(shù)據(jù)服務，提高行業(yè)監(jiān)管效率。網聯(lián)化技術的發(fā)展要求車-車、車-路、車-平臺之間交互時必須有標準的數(shù)據(jù)格式與協(xié)議，應加快研究確定具有我國特色的汽車通信系統(tǒng)與通信協(xié)議標準，研究制定智能網聯(lián)汽車信息安全相關標準。同時應加快岀臺網聯(lián)汽車在開放道路進行測試的相關規(guī)范，有效管理汽車的示范運行與測試。