大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、智能家居這樣一個概念，想必今天的人已經不再陌生了。智能化、信息網絡化、自動化等概念走進千家萬戶，也滲透到汽車工業(yè)的未來。時至今日，即使在續(xù)航能力、電池技術、維護管理等方面仍存在不足，但仍有優(yōu)于傳統(tǒng)燃料汽車的優(yōu)勢。全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動化，已經成為全球各國和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產業(yè)一直在增長，不斷邁上新臺階。經過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。

合理引導市場預期是提高消費者滿意度的重要途徑。要加強科普宣傳力度，使更多人對電動汽車的原理、技術、性能及價值形成較為全面、正確的認知。在此基礎上，幫助消費者明確自身的真實需求，建立合理的心理預期，從而提升對電動汽車的接受度。

市場的爆發(fā)會激發(fā)新一輪汽車技術創(chuàng)新浪潮。過去，困擾新能源汽車市場化的主要問題是成本。補貼退出后，技術將成為新能源汽車和燃油車競爭的核心要素。如今，技術的進步使新能源汽車基本具備與同級燃油車競爭的經濟優(yōu)勢，真正迎來行業(yè)期待的拐點。

新能源汽車的發(fā)展和應用促進產業(yè)升級、企業(yè)轉型，新能源汽車工業(yè)也已成為我國國民經濟的重要支柱產業(yè)。在國家和地方對新能源汽車的提振措施保障下，傳統(tǒng)車企正在變換賽道，積極改善能源結構，推廣使用可再生能源汽車，形成了新能源汽車的全產業(yè)鏈條，推動新能源汽車的大幅度增長。在新能源汽車時代，讓每一輛下線的新能源汽車，終將成為人類的綠色夢想。

“雙碳”背景下新能源汽車企業(yè)一是要積極面對市場競爭，與互聯(lián)網公司、軟件公司進行更多的跨界融合，推動新能源汽車產品和模式向網絡時代轉型升級，打造更高品質的產品和服務;二是要加速內化和吸收初期紅利，搶先做好中長期的戰(zhàn)略布局;三是要強化資源整合能力，積極推動“聯(lián)合造芯”的戰(zhàn)略布局，助推車規(guī)級芯片等關鍵技術的攻關與產業(yè)化，保障產業(yè)鏈上下游供需穩(wěn)定。

過去10年，汽車產業(yè)變革的主題是電動化。下一階段，變革的主題將是基于電動化的智能化。電動化的普及要靠智能化來拉動，單純的電動汽車不會成為市場賣點，只有更加智能的汽車才是競爭焦點。反過來看，只有電動汽車才能更完整地嵌入智能化技術，智能化技術的最佳載體是電動化平臺。因此，在電動化基礎上會加速智能化，“兩化”在汽車上將正式合體。

隨著科技的發(fā)展，新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源汽車是大勢所趨。如今，新能源汽車在關鍵技術上還有待突破，尤其電池的綜合技術。有朝一日，新能源汽車的普及，是人推動。電動汽車沒有空氣污染,行車時噪音也比較小,操縱比較方便,使用壽命比較長,經濟效益比較高.而且,如今電動汽車經過了長期努力,蓄電池性能大大提高,使其使用性。電動汽車作為新能源汽車的重要項目，近年來得到了國家的支持和幫助，一方面，隨著環(huán)境污染的加劇，空氣質量越來越差，對人們健康的危害越來越大。經過數(shù)千年的持續(xù)開采，石油資源儲量日益稀缺;為了子孫后代的可持續(xù)發(fā)展，國家已經開始大力發(fā)展。

隨著“雙碳”目標的推進，能源側變革將讓電動汽車用上可再生能源，真正實現(xiàn)綠色發(fā)展。同時，新能源汽車可通過接入電網實現(xiàn)車網互動。風電、光伏、儲能、電動汽車加智能電網這一理想模型會提前實現(xiàn)。未來3~5年，技術和政策會進一步支撐電動汽車的綠色化，從小范圍試點逐步走向規(guī)?；l(fā)展的軌道，能源革命和汽車革命將實現(xiàn)實質性協(xié)同。