目前，在全球范圍內，中國新能源汽車產銷規(guī)模處于全球領先的地位，中國已經成為全球新能源汽車產銷量大國，雖然諸多的質疑聲還依然難免，但這個產業(yè)的發(fā)展大勢已定，必定是要繼續(xù)砥礪前行，根本沒有回頭路可言。中國新能源汽車盡管目前的規(guī)模與傳統(tǒng)燃料汽車相比仍然不大，但是已經初具規(guī)模，產業(yè)鏈基本建立，可以支撐市場百萬量級的產銷規(guī)模，逐步走向千萬輛級的產銷規(guī)模，這是時間問題，不是可能不可能的問題。

目前，全球能源和環(huán)境系統(tǒng)面臨巨大的挑戰(zhàn)，汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，需要進行革命性的變革。目前全球新能源汽車發(fā)展已經形成了共識，從長期來看，包括純電動、燃料電池技術在內的純電驅動將是新能源汽車的主要技術方向，在短期內，油電混合、插電式混合動力將是重要的過渡路線。目前來看，全球新能源汽車的發(fā)展還面臨著一些共同的難題，例如關鍵技術的突破、汽車工業(yè)的轉型、基礎設施的建設以及消費者的接受度等。

全球汽車未來發(fā)展的方向是新能源化，或者說是電動化，已經成為全球各國和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產業(yè)一直在增長，不斷邁上新臺階。經過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。

為有效解決傳統(tǒng)燃油汽車石油消耗 大量排放等問題，降低環(huán)境污染，新能源汽車已經取得快速發(fā)展，并正在逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車。甚至部分歐盟國家已經明確指出燃油汽車的禁售時間表。這都將進一步促進新能源汽車的進一步發(fā)展。本文分別對新能源汽車的動力分類、發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展不足及趨勢做了詳細分析。盡管國家對新能源汽車的扶持力度有所下降，但是通過科研人員的不斷努力以及廣泛的市場需求，新能源汽車的發(fā)展前景一片光明。

我國陸續(xù)出臺了節(jié)能與新能源汽車示范推廣以及私人消費補貼的相關政策，并在不斷擴大試點的范圍。在政策的支持下，我國新能源汽車消費市場開始啟動，電動汽車基礎設施建設也得到了初步發(fā)展，部分城市已經形成了網絡雛形。新能源汽車的標準體系建設是一個大問題，國家標準委目前正在制定新能源汽車的相關標準。新能源汽車驅動方式、驅動結構、電源結構的變化，充電設施、充電站的變化，都需要制定新的標準來規(guī)范。有了標準之后，產業(yè)的發(fā)展才有依據(jù)，否則，不同企業(yè)制定不同的標準，導致接口不統(tǒng)一，會造成社會資源的重大浪費?，F(xiàn)在據(jù)我了解，新能源汽車充電的接口標準已經有了，充電設施也有了一些初步的標準。

市場空間來自人口和夠買潛力，而市場需求永遠是產業(yè)發(fā)展的動力，中國人口規(guī)模龐大，國民收入越來越高，市場潛力巨大，未來新能源汽車私人消費需求將繼續(xù)提升，整個產業(yè)將從高速發(fā)展邁向高質量發(fā)展。在中國新能源汽車領域，公交電動化已經進行了很多年，因此新能源客車的有效市場可能趨于飽和，但是出租車和物流車作為政府采購和城市交通管制的領域，有望迎來新一輪的電動化熱潮。

新能源汽車主要依靠電能，且沒有環(huán)境問題，所以備受市場重視。但是，任何新能源汽車電池都是核心，尤其燃料電池的開發(fā)，直接決定了汽車的續(xù)航和快充。因此，在于傳統(tǒng)汽車相比較中，電池是技術的核心，為了解決汽車的續(xù)航能力和電池快充技術，必須加快技術革新，只有這樣，新能源汽車才能進一步推廣使用。

從全球市場角度來看，由于未來新能源汽車產業(yè)的發(fā)展將具有全球性特征，而中國新能源汽車產業(yè)基本上在國際上占居領先地位，因此將來的國際市場空間也可能異常龐大，充滿著無限的市場潛力。