未來隨著自動駕駛級別的提高，智能汽車對車載計算平臺的算力要求也逐步提高,目前 DPU 化的自動駕駛芯片解決方案將帶給我們更多可能。地平線數(shù)據(jù)顯示，L4 級別的車載 計算平臺計算能力將達 320 TOPs、L5 級別的車載計算平臺算力將超過 4000 TOPs。

羅蘭 貝格數(shù)據(jù)顯示，隨著智能汽車滲透率的提高&計算平臺算力的提高，其市場規(guī)模有望從 2017 年的 11 億美元提升至 2025 年的 795 億美元(CAGR=70.1%)。同時 2020 年以來， 受新冠疫情影響，市場催生出對無人配送、非接觸式配送、無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的剛性需求。 海內(nèi)外公司如 Nuro AI、智行者科技、小馬智行、Argo AI 利用無人駕駛技術(shù)為居民或醫(yī)院 提供無人駕駛配送服務或無人消毒服務，在很大程度上加速了無人駕駛技術(shù)的普及與落地。

具體方案進展方面，隨著特斯拉、小鵬汽車等造車新勢力 的商業(yè)化進程持續(xù)推進，L3 技術(shù)未來幾年處于快速導入期，有望由2019 年的 0.8%提升至 2025 年的 10.0%。而 L4、L5 技術(shù)仍處于試驗、封閉或半封閉園區(qū) 運營階段(如：百度、滴滴沃芽、文遠知行等公司先后在上海、廣州、長沙、北 京等地區(qū)特定場所提供 Robotaxi 服務;圖森未來在美國高度公路開始了無人駕 駛貨車配送;Waymo 在美國開始提供 Robo-taxi 和無人駕駛貨車配送等服務)。 據(jù)億歐智庫數(shù)據(jù)顯示，未來 3 年左右，高級別自動駕駛技術(shù)有望在封閉式&半封 閉式環(huán)境中實現(xiàn)試點運營和小規(guī)模商業(yè)化應用;未來 5-10 年后，高級別自動駕駛技術(shù)有望在開放式環(huán)境中(如 RoboTaxi)實現(xiàn)商業(yè)化應用。

6月30日，第六屆世界智能大會智能科技云上VR展廳徐徐謝幕，一年一度的盛會至此畫上圓滿句號。大會給天津“人工智能先鋒城市”建設(shè)又注入高達849億元的源頭活水。眾多企業(yè)因會結(jié)緣，由此走向創(chuàng)新策源之路。尋常百姓喜歡從各自視角參會、論會、汲取養(yǎng)分。記者發(fā)現(xiàn)，很多網(wǎng)友“云參會”之后幡然頓悟：人工智能原來妙而不玄!智能科技絕非虛無縹緲，而是“數(shù)實融合”有邏輯可循。

此次大會累計總瀏覽量達17.8億次，實現(xiàn)“百網(wǎng)同播、萬人同屏、億人同觀”。廣大網(wǎng)友因為同步收看高端論壇，聆聽世界頂尖專家學者的真知灼見，又因為可以通過自己的“數(shù)字分身”去參觀體驗，“身臨其境”觀摩當今最前沿的科技成果，耳聞目睹之后，視野進一步打開，對大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能有了真切的認知。

近兩年來，總有人把人工智能、元宇宙說得云山霧罩。還有不法分子趁機蹭熱點，以“元宇宙投資項目”“元宇宙虛擬幣”等名目誘人投資。今年春天，中國銀保監(jiān)會為此專門發(fā)布風險提示，提醒防范以“元宇宙”名義進行非法集資。

人工智能在各個業(yè)務領(lǐng)域的應用

人工智能在這個數(shù)字時代聲名鵲起。人工智能是“機器在執(zhí)行簡單到復雜的任務時模仿人類認知功能的能力”。

AI數(shù)字工作者可以處理不同的任務以及與供應商聯(lián)系點的交互。這些先進的數(shù)字工作者被認為足夠聰明，可以根據(jù)供應商提供的服務提出后續(xù)問題。此外，人工智能驅(qū)動的技術(shù)可以在第三方安全流程中工作，回答內(nèi)部業(yè)務團隊的問題。

靈秀巨匠計算機團隊在區(qū)塊鏈技術(shù)、虛擬數(shù)字人制作、神經(jīng)網(wǎng)絡深度學習技術(shù)、圖像渲染技術(shù)、游戲研發(fā)、虛擬現(xiàn)實及數(shù)字孿生系統(tǒng)研發(fā)均有多年實踐經(jīng)驗。愿為未來的發(fā)展做出一點努力，能夠讓更多的大眾享受到技術(shù)帶來的便利與美好!