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[導(dǎo)讀]智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國汽車社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略新契機(jī),其重要性不僅局限于產(chǎn)業(yè)本身。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為我國汽車社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略新契機(jī),其重要性不僅局限于產(chǎn)業(yè)本身。

上饒市全面貫徹制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國的國家戰(zhàn)略部署,搶抓新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展機(jī)遇,瞄準(zhǔn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向,積極申創(chuàng)國家級(jí)自動(dòng)駕駛開放測試道路,以車聯(lián)網(wǎng)示范場景應(yīng)用,聚集上下游產(chǎn)業(yè),打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)智慧交通與智慧城市協(xié)同發(fā)展。

作為上饒高鐵經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)自動(dòng)駕駛開放測試道路的建設(shè)方,紫光云與智能事業(yè)群以蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)為核心的車路協(xié)同解決方案賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,打造智慧出行新型服務(wù)模式,提升城市整體智慧化水平。

獨(dú)具網(wǎng)絡(luò)的安全能力的車路協(xié)同解決方案

車路協(xié)同解決方案以C-V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心,以5G技術(shù)為網(wǎng)絡(luò)通路,從車端、路側(cè)、云端三個(gè)方面展開,實(shí)現(xiàn)基于車路協(xié)同的智能交通綜合應(yīng)用。

車端通過車聯(lián)網(wǎng)安全網(wǎng)關(guān)與云端車聯(lián)網(wǎng)安全運(yùn)營平臺(tái)聯(lián)動(dòng),基于大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)對車載網(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行精準(zhǔn)分析,及時(shí)發(fā)現(xiàn)阻斷各類網(wǎng)絡(luò)的安全威脅,從而有效保障智能網(wǎng)聯(lián)車的安全。

車端基于智能車載終端(OBU)的C-V2X交互能力,可實(shí)現(xiàn)車與車信息交換、車與路信息交互。通過智能邊緣計(jì)算能力,輔助車主實(shí)現(xiàn)駕駛提醒、威脅預(yù)警與信息上傳。除輔助自動(dòng)駕駛功能以外,為了提升網(wǎng)聯(lián)汽車的整體感知能力,智能車載終端可以通過接收來自路側(cè)氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)、積水監(jiān)測數(shù)據(jù)、路面數(shù)據(jù)等信息,增加判斷維度,實(shí)現(xiàn)智能感知提升。

在路的改造上,需進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的改造和智能化系統(tǒng)部署。在路側(cè)通過智能采集裝置(RSU)采集路面行駛的車輛數(shù)據(jù),同時(shí)增加雷達(dá)、攝像頭、傳感器等實(shí)現(xiàn)氣象、路面情況、行車流量等維度的監(jiān)測。通過對道路交通信息的綜合感知、處理、計(jì)算、發(fā)布及上傳等智能路側(cè)系統(tǒng)的功能,向交管部門和相關(guān)參與者提供數(shù)據(jù)與服務(wù),并及時(shí)通過云平臺(tái)反饋給行車,輔助車輛駕駛者決策,并面向未來的全自動(dòng)駕駛場景,輔助自動(dòng)駕駛。

按照項(xiàng)目整體“試點(diǎn)-推廣-規(guī)模應(yīng)用”的思路,方案目前已在上饒測試路段啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施改造及路面智能化部署。項(xiàng)目完成后,將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)汽車在網(wǎng)、高精度地圖、信號(hào)燈信息推送、交通事件預(yù)警等車路協(xié)同場景。

2020年4月,紫光集團(tuán)宣布整合旗下新華三集團(tuán)、紫光云技術(shù)有限公司等在私有云、公有云、人工智能、軟件服務(wù)等方面的能力,成立了紫光云與智能事業(yè)群。未來,紫光云與智能事業(yè)群將持續(xù)探索并豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景,助力上饒市構(gòu)建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài),形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法,成為上饒市數(shù)字經(jīng)濟(jì)新名片。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
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