智能化、電氣化、網(wǎng)絡(luò)化、安全化技術(shù)在汽車上的快速推進，讓汽車電子技術(shù)和產(chǎn)品正在經(jīng)歷前所未有的創(chuàng)新和新功能的開發(fā)。這對半導體行業(yè)來說是重大利好。在汽車電子架構(gòu)變革的時代，面對海量數(shù)據(jù)與不斷攀升的性能，車輛各域之間如何進行安全可靠的處理和通信?

6月17日，全球MCU生態(tài)發(fā)展大會在深圳召開，極海半導體汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理徐學迅發(fā)表《不懼挑戰(zhàn)，國產(chǎn)MCU跑出“加速度”》的主題演講，圍繞汽車電子行業(yè)關(guān)心的產(chǎn)業(yè)與功能安全問題展開，同時分享了極海在MCU領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用實踐經(jīng)驗。

給足汽車安全感

安全是汽車設(shè)計中需要考慮的首要因素。面對關(guān)注度日益升高的功能性安全需求，國產(chǎn)MCU廠商應(yīng)如何應(yīng)對?徐總表示，功能安全與信息安全問題體現(xiàn)在車輛將成為一個不斷發(fā)展的軟硬件平臺，促成軟件架構(gòu)與硬件架構(gòu)的權(quán)衡，但必須要保證可靠性，以及擁有硬件系統(tǒng)的汽車資格認證。

極海致力于構(gòu)建符合ISO 26262、ASIL B-D功能安全標準的設(shè)計體系，包括設(shè)計安全、硬件安全與系統(tǒng)安全，目前已擁有國內(nèi)領(lǐng)先的嵌入式eSE安全子結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)，全面保障芯片信息安全。

在會上，徐總展示了極海即將推出的車規(guī)級芯片G32A144。這是一款符合ISO 26262、ASIL B標準的芯片，最大亮點是加密與安全，配有系統(tǒng)內(nèi)存保護單元，支持加密服務(wù)引擎(CSEc)，實現(xiàn)了SHE(安全硬件擴展)中的全面加密功能，同時在Flash和SRAM內(nèi)置糾錯碼(ECC)。

值得一提的是，極海車規(guī)級MCU以多種運行與休眠模式提供了業(yè)內(nèi)普遍關(guān)心的的低功耗和處理性能，同時外設(shè)資源豐富和靈活的應(yīng)用，可被廣泛應(yīng)用于車身域控制器、人機交互、智能座椅、中控、BMS控制板、馬達驅(qū)動等場景。

萬億新能源汽車市場，極海如何入局?

新能源車的增長行情已是人所共知。但從產(chǎn)品和技術(shù)角度看，續(xù)航、電池能量密度、電池充電技術(shù)、充電樁完善等等的進展還趕不上市場的增速，這一定程度上影響了消費者的使用體驗。車企面臨的是如何增加續(xù)航里程、縮短充電時間、車輛安全性提高等問題。

BMS是連接電池組、整車系統(tǒng)與電機的重要部分，其作用是對動力電池參數(shù)進行實時監(jiān)控、故障診斷、估算駕駛里程、短路保護、報警等等。由于BMS的重要性，其技術(shù)與產(chǎn)品的安全性與可靠性是企業(yè)關(guān)注的重點所在。在該領(lǐng)域，極海不斷加快產(chǎn)品的更新迭代速度，推出一體式BMS電池管理應(yīng)用方案。

該方案基于極海車規(guī)級MCU APM32F103，具有軟硬件高可靠性、高安全性的特點。極海一體式BMS電池管理應(yīng)用方案支持實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息，解決電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問題，有效延長電池使用壽命，提高電池能源的利用率。

我國充電樁的建有量是一個體量非常龐大的市場，根據(jù)此前中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，預(yù)計2025年，我國的充電樁投資規(guī)模將達到900億元。目前交流充電樁與直流充電樁是市場中最主要的兩種類型，且已形成一定產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。與之相適應(yīng)的是相關(guān)零部件的迅猛增長，這其中不乏半導體廠商的身影。本次峰會上，徐總還向大家展示了極海交流充電樁應(yīng)用方案。

極海交流充電樁應(yīng)用方案主控搭載APM32F407VGT7，通過電壓電流檢測，提供穩(wěn)定輸出方案，實現(xiàn)持續(xù)有效的動力輸出。同時，該方案可直觀讀取顯示面板信息，實現(xiàn)物聯(lián)實時通信終端服務(wù)，并通過電壓電流檢測分析充電效率。

在這場汽車電子芯片的革命的浪潮中，極海堅信互信合作，能夠?qū)崿F(xiàn)國產(chǎn)車規(guī)級芯片以點帶面的有效突破。“極海將通過與汽車制造企業(yè)的上下游合作，在汽車應(yīng)用需求、產(chǎn)品定義、迭代升級和應(yīng)用驗證方面充分協(xié)同，形成芯片設(shè)計、關(guān)鍵IP、特色工藝、封裝、測試和產(chǎn)能方面自主可控的產(chǎn)業(yè)鏈，支撐國產(chǎn)車規(guī)級芯片實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、高質(zhì)量發(fā)展!”

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