2022年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車進入關(guān)鍵發(fā)力期，隨著智能駕駛等級的提升，車聯(lián)網(wǎng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。國家部委陸續(xù)發(fā)布頂層規(guī)劃、建設(shè)指南、標準等系列政策，鼓勵車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展，加速產(chǎn)業(yè)落地。多地地方政府布局建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)，加速區(qū)域車聯(lián)網(wǎng)與信息通訊、智慧交通的深度融合。四大國家級先導區(qū)持續(xù)深耕車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，不斷部署完善路側(cè)通信單元、邊緣計算設(shè)備等智能路網(wǎng)設(shè)施，擴大開放測試道路里程和測試范圍，探索車路協(xié)同商業(yè)模式。

智能化網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展技術(shù)圍繞汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展目標，推進汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域有關(guān)技術(shù)加速融合，加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及關(guān)鍵零部件技術(shù)研發(fā)力度，推動車載視覺系統(tǒng)、車規(guī)級芯片、激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭等智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的研究與應用，重點開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)云控平臺系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同通信系統(tǒng)、智能感知系統(tǒng)、人工智能規(guī)劃與決策系統(tǒng)、智能仿真測試系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)品形態(tài)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)和發(fā)展理念不同于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，具有非常廣闊的發(fā)展前景。從外在形態(tài)上看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是交通運載工具，從內(nèi)在能力上看，它是信息終端和儲能終端，計算能力強、儲能水平高。從這個意義上講，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是承載了物流網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)等新的三網(wǎng)融合的結(jié)合體。數(shù)據(jù)是將這三網(wǎng)有機串聯(lián)和發(fā)揮最大效能的關(guān)鍵，也是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車更加智能化并創(chuàng)造出更多商業(yè)模式和應用的核心。

一是全面提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，加強協(xié)同創(chuàng)新體系建設(shè)，提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力，完善檢測試驗認證能力與標準體系建設(shè)。二是加速推進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動產(chǎn)業(yè)智能化升級、綠色化發(fā)展、服務化轉(zhuǎn)型。三是加快提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平，補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板，鍛造產(chǎn)業(yè)鏈長板，促進產(chǎn)業(yè)鏈延伸。四是持續(xù)構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)，完善產(chǎn)業(yè)空間布局，拓展示范應用場景，培育優(yōu)秀市場主體，提升園區(qū)綜合承載能力。五是進一步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以充電基礎(chǔ)設(shè)施、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡基礎(chǔ)設(shè)施為重點，加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施體系。

汽車本身是一個產(chǎn)業(yè)鏈非常長的產(chǎn)業(yè)，而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不僅產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)生態(tài)也異常豐富，涉及的利益相關(guān)方，除了傳統(tǒng)的整車廠商、零部件廠商、運營維護、政府監(jiān)管部門以外，還有大量的技術(shù)服務提供商、電信運營商、網(wǎng)約車平臺、保險公司等等，而車主甚至說公眾也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)主體，也應該參與數(shù)據(jù)治理中，共同做出合理適當?shù)囊?guī)則。

到2025年，交通運輸技術(shù)研發(fā)應用取得新突破，科技創(chuàng)新能力全面增強，創(chuàng)新環(huán)境明顯優(yōu)化，初步構(gòu)建適應加快建設(shè)交通強國需要的科技創(chuàng)新體系，創(chuàng)新驅(qū)動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展取得明顯成效。交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級關(guān)鍵技術(shù)。研發(fā)交通基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)信息傳輸與組網(wǎng)、交通專用公共數(shù)字地圖、高效安全云/邊協(xié)同控制等技術(shù)，構(gòu)建高精度交通公共地理信息平臺。新一代信息技術(shù)與交通運輸深度融合。推動5G通信技術(shù)應用，實現(xiàn)重點運輸通道全天候、全要素、全過程實時監(jiān)測。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為智能終端，要求技術(shù)創(chuàng)新將面向駕駛過程更加智能。我們現(xiàn)在講的智能網(wǎng)聯(lián)汽車還處于一個較低發(fā)展水平，至少還是低于我們的預期，L3級的車輛鳳毛麟角，尚未有L4級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車出現(xiàn)，汽車智能化有待進一步提高。雖然汽車智能化方向上目前還存在不同的技術(shù)路線和推進策略，但是智能化本身作為一種趨勢和方向是確定的，這也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的主要愿景和內(nèi)在動力。