過去的一年在黨中央國務院的高度重視和堅強領導下，我國堅持發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略不動搖。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車部際聯(lián)席會議機制的協(xié)調作用，各有關部門、各地方政府大力的推動，密切的合作，共同來促進新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。我國新能源汽車產業(yè)進入了規(guī)模化、高質量快速發(fā)展的新階段，一些攻堅克難的新問題也隨之產生，需要全行業(yè)著力解決。

作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)和全面建成小康社會的有力支撐，新能源汽車產業(yè)是有效緩解能源和環(huán)境壓力、促進經濟發(fā)展方式轉變和可持續(xù)發(fā)展的重要推手。在黨中央、國務院的高度重視和堅強領導下，工業(yè)和信息化部始終把新能源汽車發(fā)展作為工作重中之重，充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議機制作用，協(xié)同相關部門，統(tǒng)籌研究制定有關政策措施，推動新能源汽車產業(yè)發(fā)展取得顯著成效。

堅持對外開放，提高發(fā)展水平。要加強國際合作交流，積極率先制定國際規(guī)范，提高國際話語權和國際關系。從技術、規(guī)范和規(guī)則的模仿者、追隨者和追隨者，逐漸轉變?yōu)椴蹲秸?、?chuàng)造者和領導者。堅持引進來和走出去兩條腿走路，不斷提高我國國際化發(fā)展水平。

升創(chuàng)新能力。通過國家重點研發(fā)計劃，工業(yè)強基工程，技術改造專項等，來支持新能源汽車的整車、動力電池、電驅動系統(tǒng)的研發(fā)和產業(yè)化。促進推廣和應用。財政、工信、科技、發(fā)展改革、交通、稅務等部門不斷的完善財稅支持政策，研究出臺新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠的后續(xù)政策，穩(wěn)定市場的預期。發(fā)展改革、財政、交通、能源、民航等部門研究促進民航機場場內車輛油改電，加快交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應用等問題。按照各自的分工，協(xié)同推進相關的工作。

當前在利好政策的驅動下，新能源汽車產業(yè)吸引了大量社會資本，但如何將資本優(yōu)勢轉化為技術優(yōu)勢，進一步突破汽車芯片，智能化、網聯(lián)化等核心技術瓶頸，打通資金鏈、創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈，仍需進一步探索。新能源汽車發(fā)展是以市場為導向的，且很多技術已經到了市場化產業(yè)化的臨界點，有必要在關鍵環(huán)節(jié)集中攻關上引入更多社會資本，促進新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)飛躍式發(fā)展，提升產業(yè)鏈現(xiàn)代化水平。

新能源汽車的推廣應用則是產業(yè)“一飛沖天”的有力助推器。為了讓新能源汽車走進千家萬戶，政策的指揮棒自然必不可少?；诖?，財政部、工業(yè)和信息化部、稅務總局等部門，發(fā)布實施并不斷完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策，研究制定新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠政策，大力促進新能源汽車推廣應用。

從世界范圍來看，新能源汽車已經成為各國汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。主要汽車國家及企業(yè)紛紛加快創(chuàng)新驅動和融合發(fā)展，產業(yè)形勢正在發(fā)生著深刻的變化。加強統(tǒng)籌協(xié)調，進一步形成發(fā)展的合力。充分發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議機制的作用，加強部門間政策措施的協(xié)調和銜接?？茖W統(tǒng)籌項目的布局，資源儲備開發(fā)與循環(huán)利用，加快構建動力電池回收利用體系，推動建立全國統(tǒng)一的新能源汽車市場，堅決破除地方保護，引導地方財政補貼逐步從鼓勵購買向支持充電設施建設，補貼充電服務費用等使用環(huán)節(jié)去轉變。

“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”。我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展雖然取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢，但仍面臨一些發(fā)展短板，替代優(yōu)勢尚未形成、核心技術有待突破、配套環(huán)境有待完善，這些短板仍然像一座亟待征服的高山，等待著勇敢者們用智慧去攀登，用堅持來跨越。