新基建，新機遇。作為經濟高質量發(fā)展的重要抓手，近年來，新型基礎設施建設越發(fā)受到各級政府及各行各業(yè)的重視，隨著新基建提速發(fā)展，對于實體企業(yè)和金融機構而言其中蘊含著巨大的機遇。

作為中國平安旗下專業(yè)從事融資租賃的子公司，平安租賃創(chuàng)新提出打造“產業(yè)租賃、數(shù)字租賃、平臺租賃、生態(tài)租賃”四張?zhí)厣?，多年來深耕產業(yè)，在成熟產業(yè)端積極探索的同時，緊密圍繞國家戰(zhàn)略重點及政策鼓勵方向，挖掘新基建等新趨勢下的業(yè)務增長點，持續(xù)尋求發(fā)展新機。

陳東表示，在國家加快新型基礎設施建設的政策引領下，依托平安集團的綜合金融實力和強大的品牌影響力，平安租賃將充分發(fā)揮“融資+融物”的產品優(yōu)勢與特點，與實體經濟發(fā)展緊密相連，緊抓新基建發(fā)展機遇，深入基礎設施產業(yè)運營的各個場景進行生態(tài)布局，聚焦智慧停車、充電樁、智慧多功能桿三大重點方向，打造智慧靜態(tài)交通設施的“三駕馬車”。

中國停車網作為中國停車行業(yè)領域領先的門戶咨詢平臺，與業(yè)內主流的停車運營企業(yè)、停車設備廠商均有長期合作關系，在行業(yè)內擁有廣泛的影響力，與平安租賃具有極大的合作空間，未來雙方將整合彼此優(yōu)勢資源，賦能智慧停車企業(yè)和優(yōu)質客戶，共同助推中國智慧停車產業(yè)的升級和發(fā)展。

智慧城市的技術治理問題

我們也應注意，智慧城市在某種程度上存在著加劇技術不平等現(xiàn)象、難以規(guī)制資本與專家的權力、迷信技術工具理性等諸多問題，已經遭到了越來越多學者的批評。

首先，智慧城市的技術治理取向可能導致技術不平等現(xiàn)象加劇。

第一是城市的空間不平等。由于智慧城市建設依靠高科技公司，其建設方式將導致技術治理平臺以及數(shù)據感知系統(tǒng)的建設與覆蓋也呈現(xiàn)時間性與空間性，即從高商業(yè)價值的市中心向低商業(yè)價值的城郊逐步覆蓋。這可能導致已享受較多資源的繁華地區(qū)進一步獲得技術便利的加持，形成“馬太效應”，造成對城郊落后地區(qū)的排斥與隔閡。

第二是城市的居民群體間不平等。智慧城市以智能技術的極大普及為前提條件，若有人因經濟、身體或心理原因而無法使用智能設備，則往往被視為一個“正常運行”的系統(tǒng)中的“邊緣案例”，其需求無法得到滿足，也無法融入智慧城市的技術化未來之中。

第三是算法不平等。機器學習算法規(guī)則的設計往往混入設計者的主觀偏見，其數(shù)據來源的選取也難以保證公平。當大數(shù)據算法被吹捧為一種理解和控制社會的方式，而沒有對產生分析數(shù)據的歷史(或思維模式)給予足夠的關注時，它無疑將重復產生不平等、不公正的算法決策。

其次，智慧城市的技術治理取向催生了專家的權力規(guī)制以及資本的濫用問題。信息通信技術產業(yè)既是智慧城市概念的提倡者與受益者，也是智慧城市技術解決方案的主要提供者，因此智慧城市的知識共同體與既得利益者的界限十分模糊。

智慧城市計劃以不同的形式出現(xiàn)。有些旨在解決交通問題、維護和平與秩序、解決環(huán)境問題、提高競爭力、推動創(chuàng)新或為公民參與和共同創(chuàng)造提供渠道。智慧城市是圍繞居住在那里的人們的愿望和價值觀而建立的。當我們將每個問題都視為技術問題時，傾向于探索技術解決方案并擱置其他補救措施，最終得出對城市可以和應該成為什么的短視概念。

技術是促進社會變革的一種手段，但采用技術驅動的方法使城市成為一個宜居和可持續(xù)的城市，從一開始就注定只能提供有限的收益或導致意想不到的負面后果。我們需要將我們對智慧城市的理解從將其與數(shù)據和技術聯(lián)系起來，轉變?yōu)榘忻駥Τ鞘械捏w驗的理解。