7月27日-28日,第二十四屆中國高速公路信息化大會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品博覽會(huì)在長沙拉開帷幕。本次大會(huì)以“數(shù)字化·網(wǎng)絡(luò)化·智慧化”為主題,共有400余家國內(nèi)外廠商參展,匯集高速公路信息化最新成果與前沿思想,從建管養(yǎng)運(yùn)服全生命周期到高速公路全場景,全面展現(xiàn)未來高速公路信息化的無限可能。

會(huì)上,同盾科技攜全新“交通決策智能全系列解決方案”亮相,并就升級(jí)后的“智慧高速行業(yè)解決方案”進(jìn)行全面介紹,展示了新一代智慧高速云控平臺(tái)、高速公路收費(fèi)稽核決策平臺(tái)以及高速公路運(yùn)營創(chuàng)新等方面的多項(xiàng)成果。

·交通路網(wǎng):整合高速路網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、收費(fèi)網(wǎng)、能源網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等信息,與交警、路政、消防、醫(yī)療等多個(gè)部門快速聯(lián)動(dòng)處理,有效實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”、“一流程”、“一平臺(tái)”、“多融合”一體化協(xié)同管控的平臺(tái)。依托同盾星河大數(shù)據(jù)平臺(tái),通過智能分析決策引擎和交通態(tài)勢感知系統(tǒng),集成態(tài)勢感知、應(yīng)急指揮、智能管控、輔助決策等服務(wù),實(shí)現(xiàn)“可視、可測、可控、可服務(wù)”的閉環(huán)流轉(zhuǎn)、高效管控的一站式解決方案。

·交通運(yùn)輸:利用同盾場景生態(tài)和企業(yè)征信優(yōu)勢,融合多元數(shù)據(jù)引擎,打造“人、證、車、貨、線、場、站、企”全過程解決方案。對(duì)車輛長時(shí)間?？窟`規(guī)地點(diǎn)、車輛超時(shí)?？俊⒅剀囃７欧侵剀囃？繀^(qū)域、停放車輛載貨類型不符、車輛超載、人車戶資質(zhì)異常等類型的問題建模生成實(shí)時(shí)報(bào)警,并與互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管平臺(tái)形成執(zhí)法閉環(huán)。

·綜合交通:大數(shù)據(jù)中心通過研究、制定、應(yīng)用消息資源分級(jí)分類、脫敏、溯源、標(biāo)識(shí)、信息資源目錄編制、采集、傳輸、交換共享等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,構(gòu)建多源異構(gòu)的數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)架構(gòu),采用分類分層布局,推動(dòng)跨部門、跨層級(jí)多源數(shù)據(jù)資源充分匯聚、有效共享。

中國電信天翼云的智慧物流云平臺(tái)以數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)兩大中臺(tái)為依托，為相關(guān)部門提供運(yùn)行監(jiān)測預(yù)警、應(yīng)急指揮調(diào)度等核心功能，打破執(zhí)法與監(jiān)督部門間的數(shù)據(jù)壁壘，目前已經(jīng)在江蘇、湖南、湖北、安徽等6個(gè)省市落地，江蘇省鹽城市應(yīng)用該平臺(tái)后，全市貨車超載率由最初的71%下降至5%。

中國移動(dòng)積極發(fā)展5G、高精度定位等新型基礎(chǔ)設(shè)施，著力打造國家級(jí)智慧交通行業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)，“5G﹢北斗”目前已經(jīng)產(chǎn)生了重慶兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)車路協(xié)同項(xiàng)目、蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)項(xiàng)目、廈門BRT高精度定位項(xiàng)目等多個(gè)成果案例。

中國聯(lián)通在四川宜賓三江新區(qū)打造的車聯(lián)網(wǎng)智能化應(yīng)用場景項(xiàng)目，包括智慧接駁、智慧物流兩條車路協(xié)同示范線路。智慧接駁線總長6公里，設(shè)5個(gè)站點(diǎn)，投放4輛新能源公交巴士和兩輛新能源轎車，車輛自動(dòng)駕駛等級(jí)達(dá)到了L3標(biāo)準(zhǔn)。智慧物流線全長6公里，投放兩臺(tái)新能源重卡，智能、高效、安全的新一代城市道路交通系統(tǒng)正在三江新區(qū)初步形成。

在智慧高速建設(shè)過程中，鋪設(shè)了大量的基礎(chǔ)設(shè)施，積累了大量數(shù)據(jù)及引擎能力，相關(guān)部門和企業(yè)可以將其匯聚和沉淀至交通OS高速版上。騰訊交通OS高速版可以將通用能力組件化、模塊化，降低平臺(tái)應(yīng)用開發(fā)門檻。此外，騰訊交通OS高速版可以提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和開發(fā)資源，并通過組件市場和開放訂閱等渠道開放給開發(fā)者，吸引到更多行業(yè)內(nèi)外優(yōu)秀的企業(yè)和產(chǎn)品匯聚到交通OS上，形成豐富的應(yīng)用生態(tài)。

在智慧交通領(lǐng)域，騰訊始終強(qiáng)調(diào)以應(yīng)用場景驅(qū)動(dòng)，打造可持續(xù)運(yùn)營閉環(huán)，其中惡劣天氣下的安全駕駛、危險(xiǎn)預(yù)警，隧道突發(fā)事故響應(yīng)、收費(fèi)站快速通行等，都是高速公路典型的應(yīng)用場景。

施雪松表示，騰訊希望能夠在整個(gè)高速出行的全鏈條上提供服務(wù)，做好路、車、人、管理方的連接，集成騰訊實(shí)時(shí)數(shù)字孿生、交通OS、C端觸達(dá)等核心技術(shù)能力，和廣大智慧高速運(yùn)營主體和生態(tài)伙伴攜手，共同夯實(shí)“數(shù)字底座”這一智慧高速建設(shè)的新內(nèi)涵，打造智慧高速建設(shè)新標(biāo)準(zhǔn)，探索服務(wù)運(yùn)營新模式，助力智慧高速高質(zhì)量發(fā)展新階段。