引言

隨著軌道交通建設(shè)的日益發(fā)展,地鐵已成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?智能屏蔽門的應(yīng)用為地鐵站點站臺的安全性提供了有力保障。當前屏蔽門已成為地鐵環(huán)控系統(tǒng)的重要組成部分,可以有效隔開站點站臺和軌道行車區(qū)間,確保乘車人員候車環(huán)境的安全和舒適,有助于地鐵服務(wù)質(zhì)量的提高,還能實現(xiàn)節(jié)能減排。

下文將結(jié)合地鐵車站屏蔽門新媒體工程實例,基于地鐵車站智能屏蔽門系統(tǒng)構(gòu)造和性能分析,完成智能屏蔽門的設(shè)計。

1項目概況

本項目為地鐵屏蔽門新媒體工程,即以新媒體技術(shù)為核心的智能屏蔽門工程。智能屏蔽門的新媒體技術(shù)特點之一就是通過安裝在屏蔽門玻璃隔斷上的調(diào)光玻璃聯(lián)合投影系統(tǒng)進行信息發(fā)布,包括信息靜態(tài)發(fā)布和動態(tài)發(fā)布兩種方式,擴大了軌道交通信息投放途徑,使得軌道交通在信息投放時更為靈活。

本工程基本情況:(1)智能屏蔽門包括投影顯示系統(tǒng)、控制機柜系統(tǒng)和傳感器系統(tǒng)三大部分:(2)本智能屏蔽門工程施工范圍包括線纜管槽的鋪設(shè),調(diào)光玻璃、攝影機等設(shè)備的安裝,傳感器等傳感系統(tǒng)設(shè)備的安裝調(diào)試,機組及分控柜等控制機柜系統(tǒng)設(shè)備的安裝調(diào)試,供電系統(tǒng)等配套設(shè)施的安裝調(diào)試以及其他設(shè)備的安裝調(diào)試:(3)相關(guān)設(shè)備施工安裝特點:調(diào)光玻璃是對原有玻璃進行替換的,安裝時需進行接線方式和兼容性測試,選擇恰當安裝方式進行安裝并確保安裝效果,其他設(shè)備如投影儀和傳感器安裝位置應(yīng)嚴格控制在界線內(nèi),安裝時還需考慮墻體承重結(jié)構(gòu)。

2設(shè)計原理

2.1設(shè)計原則

(1)符合屏蔽門工作環(huán)境要求:由于車站環(huán)境溫度和濕度是有限定范圍的,而且軌道運行存在灰塵,因而采用新媒體技術(shù)的智能屏蔽門設(shè)計應(yīng)考慮溫度和濕度因素,并具備一定的防塵能力,同時還需考慮門體荷載能力、運行條件及其他配套設(shè)施要求:(2)遵循地鐵設(shè)計規(guī)范和屏蔽門媒體技術(shù)要求,相關(guān)材料和設(shè)備選用也應(yīng)滿足國家標準:(3)屏蔽門新媒體系統(tǒng)設(shè)計時要考慮安裝效果,確保后期運行維護工作可以順利進行。

2.2工作原理

投影顯示系統(tǒng)、控制機柜系統(tǒng)和傳感器系統(tǒng)構(gòu)成了屏蔽門新媒體系統(tǒng),其核心技術(shù)就是新媒體技術(shù),可以通過投影顯示系統(tǒng)進行信息發(fā)布:控制機柜系統(tǒng)是對整個系統(tǒng)各部件工作狀態(tài)進行監(jiān)控,并具備預(yù)警功能,一旦發(fā)現(xiàn)問題能及時處理,確保系統(tǒng)穩(wěn)定良好運行:傳感器系統(tǒng)則是將偵測到的信號傳輸給控制系統(tǒng)進一步處理。三個子系統(tǒng)互相協(xié)作,以保障整個屏蔽門新媒體系統(tǒng)的高效運行。

3系統(tǒng)構(gòu)成及性能要求

3.1投影顯示系統(tǒng)

如圖1所示,投影顯示系統(tǒng)由夾膠型鋼化調(diào)光玻璃和投影裝置兩部分構(gòu)成。

圖1投影顯示系統(tǒng)

3.1.1夾膠型鋼化調(diào)光玻璃

鋼化玻璃、調(diào)光膜及EVA膜片組成了夾膠型鋼化調(diào)光玻璃,該調(diào)光玻璃除規(guī)格、外觀和強度不低于原有屏蔽門玻璃外,還應(yīng)滿足地鐵運營環(huán)境要求,具備這些性能:(1)認證及規(guī)范要求:滿足3C認證、地鐵屏蔽門玻璃質(zhì)量檢測、防火檢測、環(huán)保性能檢測及電磁兼容性檢測要求,同時應(yīng)符合城市軌道交通站臺屏蔽門規(guī)范要求:(2)調(diào)光玻璃材質(zhì)參數(shù)應(yīng)為6mm＋6mm配置的雙層絕鉀鋼化玻璃,整體厚度達到1+mm,且透明度達到46%以上,可以實現(xiàn)毫秒級透明度變換,避免給車站正常運行造成影響:(3)調(diào)光玻璃須設(shè)有防撞標志,由于玻璃邊緣采用絲網(wǎng)印進行裝飾,并對門框結(jié)構(gòu)進行遮擋,因而所有屏蔽門的調(diào)光玻璃均需設(shè)置絲網(wǎng)印刷式的標志:(4)調(diào)光玻璃防火、溫度隔離及防爆性能均符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范要求,同時具備一定的電氣性能,完全符合地鐵屏蔽門相關(guān)技術(shù)規(guī)范標準要求:(5)調(diào)光玻璃電氣安全方面也應(yīng)完全滿足超高電阻率和安全電壓的要求。

3.1.2投影裝置

投影裝置主要包括投影機和吊箱兩部分,結(jié)合軌行區(qū)工作環(huán)境,本工程采用的投影儀具備這些特性:(1)采用合格且環(huán)保的投影機設(shè)備,尺寸、規(guī)格、重量和體積符合技術(shù)要求:(2)具有過熱、短路保護和防水功能:(3)畫面效果:清晰度≥2K的高清分辨率,亮度在50001m以上,采用電動鏡頭并可進行畫面補償。投影機吊箱應(yīng)符合這幾點要求:(1)吊箱具備一定的防水性能:(2)依照國家相關(guān)標準和車輛運行環(huán)境吊箱采

ShejiyuFenxi◆設(shè)計與分析

用鋼材結(jié)構(gòu),且強度、伸展性及屈服強度都要滿足要求:(3)采用后擴底機械錨栓進行吊箱安裝[2]。

3.2核心機柜

3.2.1總體要求

包括機柜內(nèi)部構(gòu)件組成要求和機柜功能要求兩方面:(1)對用以實現(xiàn)智能屏蔽門系統(tǒng)正常運行的機柜內(nèi)部構(gòu)件,如控制主機、媒體播放器、信息傳輸和監(jiān)控顯示組件這四大部分進行監(jiān)控:(2)機柜功能要求:隨時查看當前系統(tǒng)狀態(tài)、關(guān)閉暫停系統(tǒng)的監(jiān)控功能,為投影顯示系統(tǒng)和傳感器系統(tǒng)提供能源的供電功能,傳輸音視頻控制信號的信號傳輸功能及保障機柜運行安全的系統(tǒng)安全維護功能。

3.2.2控制主機

為保障系統(tǒng)高效、可靠運行,本智能屏蔽門工程控制主機采用嵌入式結(jié)構(gòu)的VxworkS控制平臺,處理器處理速度可達1600MIPS,極大地提高了程序響應(yīng)和調(diào)用速度。核心主機可以提供繼電器、I/o、RJ45等多種接口與其他控制系統(tǒng)設(shè)備進行連接。本工程采用的繼電器接口性能穩(wěn)定,壽命可達百萬次,每路繼電器承載電壓能達到24VDC或28VAC@1A。繼電器開路時后級設(shè)備關(guān)閉,反之則后級設(shè)備開啟:I/o接口,借用3.5mm迷你鳳凰頭與外部設(shè)備實現(xiàn)連接,采用邏輯電平進行判斷:RJ45是應(yīng)用較為廣泛的接口形式,可以進行加密訪問。

3.2.3媒體播放器

(1)采用1inux系統(tǒng)作為媒體播放器平臺,采用無風(fēng)扇配置的處理器進行專業(yè)的媒體數(shù)據(jù)處理,滿足EDID握手和HDCP高清內(nèi)容保護要求,同時配置4.25Gb/S速率的高速雙向通信接口,實現(xiàn)3D播放并可進行升級:(2)本工程媒體播放器可實現(xiàn)一周全天候流暢播放高清及超高清視圖,并且能在惡劣的潮濕和高溫環(huán)境下穩(wěn)定運行:(3)本工程媒體播放器可進行加密,如對USB進行加密,從而保證上載到媒體播放器的數(shù)據(jù)安全。

3.2.4信息傳輸設(shè)備

信息傳輸設(shè)備由交換機和傳感器信號接收器組成:(1)網(wǎng)絡(luò)交換機:采用穩(wěn)定性極高的VxworkS系統(tǒng)作為運行平臺,并能提供多路10/100/1000BaSe-x、采用雙1C接口的SPF模塊的以太網(wǎng)光口,傳輸速率高,傳輸距離遠,信號在傳輸過程中穩(wěn)定高,不易受其他因素干擾,需要注意的是,電口和光口可以結(jié)合實際情況酌量增減:(2)傳感器信號接收器:該構(gòu)件主要作用是對列車進出站的信號進行接收,借助繼電器和I/o兩種接口方式與核心主機進行連接,此外傳感器信號接收器還具備雙冗余備份功能。

3.2.5監(jiān)控顯示組件

監(jiān)控顯示設(shè)備為控制系統(tǒng)主機柜自帶的顯示屏,通過這個10寸大小的顯示屏可對當前智能屏蔽門系統(tǒng)各組成部件工作狀況進行直觀的了解。一旦某個系統(tǒng)部件出現(xiàn)異常,設(shè)置在主機柜上的故障顯示燈和應(yīng)急開關(guān)將共同作用應(yīng)對故障,如故障顯示燈會在控制系統(tǒng)出現(xiàn)部件問題時亮起,而應(yīng)急開關(guān)可在關(guān)鍵時刻將整個MPGDS關(guān)閉,此時投影設(shè)備和其他系統(tǒng)部件暫停工作。

監(jiān)控顯示組件這幾個功能尤為重要:(1)投影機狀態(tài):對投影機電源開關(guān)狀態(tài)、實時溫度、過濾網(wǎng)、燈泡和風(fēng)扇累計工作時間統(tǒng)計等運行狀態(tài)進行監(jiān)視,一旦發(fā)現(xiàn)投影機問題,維護人員可及時處理:(2)指示燈說明:提示當前系統(tǒng)各部件運行狀態(tài),維護人員通過指示燈顏色可以得知當前系統(tǒng)部件工作情況,指示燈綠色表示當前為正常工作狀態(tài),黃色表示系統(tǒng)設(shè)備存在異常情況,維護人員則需對相應(yīng)設(shè)備進行有效維護,紅色表示當前系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生故障或處于關(guān)閉狀態(tài):(3)霧化玻璃:主要作用是對上下行兩側(cè)玻璃設(shè)置的開關(guān)總數(shù)進行統(tǒng)計,通過"霧化玻璃"還能了解調(diào)光玻璃的電源狀態(tài):(4)播放器狀態(tài):主要是對當前播放器狀態(tài)的呈現(xiàn),如果相關(guān)設(shè)備損壞或掉線,將通過顯示紅色來提醒相關(guān)人員進行維修:(5)當前播放信息:可實現(xiàn)當然播放器播放內(nèi)容的預(yù)覽,避免播放內(nèi)容信息選擇錯誤。

3.3傳感器系統(tǒng)

傳感器與信號發(fā)送器組成了傳感器系統(tǒng),本項目傳感器系統(tǒng)具備抗干擾、防塵及免維護的優(yōu)勢。傳感器系統(tǒng)工作流程如下:傳感器偵測信號一信號發(fā)送器接收一傳輸給控制系統(tǒng)。本項目傳感器具備以下優(yōu)勢和性能:(1)應(yīng)用漫反射技術(shù),無需依靠反射板,安裝更容易操作,采用漫反射技術(shù)的傳感器響應(yīng)距離可達0.1~2.5m:(2)采用FC接口連接,采用多模光纖介質(zhì)將傳感器信號傳輸給控制系統(tǒng),傳感器信號最遠發(fā)送距離可達20km:(3)傳感器激光性能佳,一方面采用紅外激光,可視度低,靈敏度更高,能對不同純色截面進行精確識別,另一方面采用二類安全激光構(gòu)成激光束,由于紅外線特點,光斑小且可視度低,避免了給司乘人員視線造成干擾。

4結(jié)論

本文結(jié)合某地鐵站臺屏蔽門新媒體項目,基于地鐵車站智能屏蔽門結(jié)構(gòu)和性能分析,對智能屏蔽門的設(shè)計進行了探究,得出如下結(jié)論:(1)采用新媒體技術(shù)的屏蔽門可使屏蔽門系統(tǒng)更為智能化,通過調(diào)光玻璃和投影系統(tǒng)協(xié)作可實現(xiàn)信息發(fā)布,提高了軌道交通發(fā)布信息的靈活性:(2)智能屏蔽門通過投影顯示系統(tǒng)、控制機柜系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)三大系統(tǒng)共同作用,能實現(xiàn)對系統(tǒng)各部件工作狀態(tài)的有效監(jiān)控,且系統(tǒng)設(shè)備能在地鐵運行環(huán)境中較長時間地穩(wěn)定工作,使得采用新媒體技術(shù)的智能屏蔽門系統(tǒng)運行更為穩(wěn)定、安全:(3)智能屏蔽門各項設(shè)備設(shè)施皆符合國家相關(guān)認證和技術(shù)標準,性能皆優(yōu)于原屏蔽門系統(tǒng):(4)將先進技術(shù)如新媒體技術(shù)、漫反射技術(shù)等應(yīng)用于智能屏蔽門系統(tǒng),使得整個系統(tǒng)操作運行更為智能化。