科技部近日發(fā)布關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景的通知。通知提出，針對(duì)智能倉儲(chǔ)、智能配送、冷鏈運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵環(huán)節(jié)，運(yùn)用人機(jī)交互、物流機(jī)械臂控制、反向定制、需求預(yù)測(cè)與售后追蹤等關(guān)鍵技術(shù)，優(yōu)化場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的智能供應(yīng)鏈算法，構(gòu)建智能、高效、協(xié)同的供應(yīng)鏈體系，推進(jìn)智能物流與供應(yīng)鏈技術(shù)規(guī)?；涞貞?yīng)用，提升產(chǎn)品庫存周轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。

科技如何為物流供應(yīng)鏈賦能

智慧物流供應(yīng)鏈，通過智能軟硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流、供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化、可視化管理，提高物流系統(tǒng)及整個(gè)供應(yīng)鏈體系智能化分析決策和自動(dòng)化操作執(zhí)行能力，提升供應(yīng)鏈運(yùn)作效率、降低整體成本的現(xiàn)代化管理模式。實(shí)現(xiàn)智慧物流供應(yīng)鏈，需要有智能物流裝備和數(shù)字化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)這兩大科技支撐。

智能物流裝備

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)及智能制造的持續(xù)推進(jìn)，倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化系統(tǒng)已逐步利用智能化集成技術(shù)，具有思維、感知、學(xué)習(xí)、推理判斷和自行解決倉儲(chǔ)揀選作業(yè)中某些問題的能力。即在商品或貨品流通過程中獲取信息從而分析信息做出決策，使商品或貨品從源頭開始被實(shí)施跟蹤與管理，實(shí)現(xiàn)信息流快于實(shí)物流，從而極大地提高了倉儲(chǔ)作業(yè)的高效性、方便性、快捷性、精準(zhǔn)性和安全性。

近年來，貴州快遞物流集聚區(qū)深入推進(jìn)大數(shù)據(jù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，“五驅(qū)動(dòng)”加快智能化、數(shù)字化改造，打造數(shù)字車間、數(shù)字工廠，切實(shí)提高生產(chǎn)效率。

平臺(tái)建設(shè)驅(qū)動(dòng)，構(gòu)建智慧物流網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。引導(dǎo)企業(yè)重點(diǎn)打造網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)、靈活用工、汽車之家、電商平臺(tái)，提升物流業(yè)信息化水平，推進(jìn)物流大數(shù)據(jù)深度融合應(yīng)用，推動(dòng)貴州快遞物流集聚園區(qū)加快大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)進(jìn)行改造提升。目前，園區(qū)所有快遞物流企業(yè)均根據(jù)業(yè)務(wù)需求，開發(fā)業(yè)務(wù)軟件、微信小程序、手機(jī)APP等數(shù)據(jù)運(yùn)用平臺(tái)，各類網(wǎng)頁端系統(tǒng)、移動(dòng)APP、多媒體可視化系統(tǒng)等多達(dá)100余項(xiàng)。

系統(tǒng)集成驅(qū)動(dòng)，助力快遞物流公司管理精細(xì)化。一是構(gòu)建快遞物流公司物流官網(wǎng)、圓通會(huì)員系統(tǒng)、圓通開發(fā)平臺(tái)、媽媽驛站系統(tǒng)等網(wǎng)頁端應(yīng)用系統(tǒng)，方便客戶了解產(chǎn)品時(shí)效及發(fā)展史，進(jìn)行下單、查件、催件、投訴等，提升客戶體驗(yàn)，為客戶、加盟網(wǎng)點(diǎn)提供一整套服務(wù)。二是開發(fā)“條碼威視系統(tǒng)”、“網(wǎng)點(diǎn)管家”、“PC版尊者”等客戶端應(yīng)用系統(tǒng)，直營中心快件生命周期的相關(guān)操作，包括建包、上車、發(fā)車、到車、下車、拆包、留倉、地磅秤重等。三是打造速遞APP、行者管理、管理者駕駛窗、尊者APP、網(wǎng)點(diǎn)管家APP等移動(dòng)APP應(yīng)用系統(tǒng)，提供用戶訂單管理、查詢服務(wù)、寄件服務(wù)、客服的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)操作平臺(tái)。實(shí)時(shí)管控行者使用人員取、派、簽情況，統(tǒng)計(jì)、分析行者操作數(shù)據(jù)并通報(bào)每日數(shù)據(jù)，跟蹤、解決業(yè)務(wù)員行者使用問題。方便分公司人員及時(shí)處理問題、跟蹤實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。進(jìn)一步提升了管理扁平化、系統(tǒng)化、精細(xì)化。

自2020年以來，國藥甘肅開始使用分銷配送一體化可視化項(xiàng)目，通過車載GPS來關(guān)聯(lián)銷售訂單進(jìn)行地圖上實(shí)時(shí)位置點(diǎn)查詢，同時(shí)針對(duì)委托運(yùn)輸?shù)乃幤?，與承運(yùn)商系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)時(shí)顯示藥品物流動(dòng)態(tài)。

楊帆說，運(yùn)輸過程的全節(jié)點(diǎn)可視，為客戶提供了高效、透明的交付體驗(yàn)，甚至也為醫(yī)院的診療時(shí)間安排提供了參考。

區(qū)域一體化物流網(wǎng)絡(luò)，助力藥品最后一公里

近年來，隨著醫(yī)藥政策不斷推行，國藥甘肅面對(duì)的客戶結(jié)構(gòu)不斷向基層延伸。受甘肅地域及人口分布情況影響，如何高時(shí)效、低成本地將藥品送達(dá)客戶尤其是基層客戶手中，是公司物流中心面臨的一大挑戰(zhàn)。

房宗仁說，下一步，物流中心將打造以蘭州為中心，河?xùn)|河西為兩翼，輻射全省的智慧醫(yī)藥物流服務(wù)平臺(tái)，形成以蘭州樞紐+蘭州河?xùn)|河西分倉+各地中轉(zhuǎn)的“1+3+N”全省物流網(wǎng)絡(luò)布局。