新能源汽車(chē)的發(fā)展在近幾年一直被作為關(guān)注熱門(mén)，我們也要做到時(shí)刻關(guān)注新能源的發(fā)展對(duì)我們所蘊(yùn)含的潛在商機(jī)和價(jià)值?；仡櫸覈?guó)這數(shù)十年來(lái)能源發(fā)展歷程，從家家戶(hù)戶(hù)都儲(chǔ)備煤炭到國(guó)家大力主張使用天然氣，再到如今風(fēng)靡的新能源。而新能源作為我國(guó)自20年前就開(kāi)始部署的國(guó)家市場(chǎng)戰(zhàn)略能源，我國(guó)大力推崇新能源的發(fā)展，取得在新能源企業(yè)世界20強(qiáng)榜單中中國(guó)企業(yè)占據(jù)10家的成績(jī)，這與日積月累的努力不可分割。

全球新能源汽車(chē)發(fā)展已進(jìn)入不可逆的快車(chē)道。全球汽車(chē)發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說(shuō)是電動(dòng)化，這已經(jīng)成為全球各國(guó)家和企業(yè)的共識(shí)。過(guò)去，很多國(guó)家對(duì)這點(diǎn)存在爭(zhēng)議和搖擺，而中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)則一直在增長(zhǎng)，不斷邁上新臺(tái)階。經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，新能源化這個(gè)不可逆的態(tài)勢(shì)已基本形成。

綜合而言，我國(guó)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家和品牌繁多，但是存在較為嚴(yán)重的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象。對(duì)于電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)，人民生活水平是影響電動(dòng)車(chē)發(fā)展的決定性因素，電動(dòng)車(chē)作為城市居民的一種重要的出行工具，在出行成本和工具成本上都更易于接受。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)行駛中無(wú)廢氣排出，可以實(shí)現(xiàn)零排放，不污染環(huán)境。因此，隨著國(guó)家的積極宣傳及國(guó)民素質(zhì)的不斷提高，環(huán)保意識(shí)的不斷加強(qiáng)，新能源汽車(chē)將贏(yíng)得更多消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，其市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。

未來(lái)甚至?xí)媾R回落壓力，但未來(lái)汽車(chē)出口市場(chǎng)的長(zhǎng)期向好趨勢(shì)仍將保持。 首先，此次出口飆升的背景是國(guó)外在疫情影響下供應(yīng)鏈短缺造成了供給缺口，而中國(guó)由于疫情防控得當(dāng)生產(chǎn)秩序總體穩(wěn)定促進(jìn)了國(guó)外的訂單轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)。后續(xù)隨著國(guó)外疫苗普及和疫情防控的逐步成熟，海外產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)能恢復(fù)勢(shì)必將導(dǎo)致中國(guó)的訂單回流，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)出口在未來(lái)會(huì)存在一定下行壓力。但是中國(guó)在新能源汽車(chē)方面的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)和車(chē)企的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升將有望長(zhǎng)期保持，成為未來(lái)汽車(chē)出口穩(wěn)步增長(zhǎng)的基本盤(pán)。

與過(guò)去10年新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的特點(diǎn)不同，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入真正的大浪淘沙的階段。過(guò)去靠補(bǔ)貼成長(zhǎng)起來(lái)、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)能和品牌，在這個(gè)階段會(huì)面臨極大挑戰(zhàn)，一些產(chǎn)能會(huì)加速退出，一些品牌會(huì)銷(xiāo)聲匿跡。汽車(chē)電動(dòng)化和智能化正式合二為一。過(guò)去10年，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動(dòng)化。下一階段，變革的主題將是基于電動(dòng)化的智能化。電動(dòng)化的普及要靠智能化來(lái)拉動(dòng)，單純的電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)成為市場(chǎng)賣(mài)點(diǎn)，只有更加智能的汽車(chē)才是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。反過(guò)來(lái)看，只有電動(dòng)汽車(chē)才能更完整的嵌入智能化技術(shù)，智能化技術(shù)的最佳載體是電動(dòng)化的平臺(tái)。因此，電動(dòng)化基礎(chǔ)之上會(huì)加速產(chǎn)生智能化，“兩化”在汽車(chē)上會(huì)正式合體。

我國(guó)相關(guān)政府部門(mén)應(yīng)該出臺(tái)優(yōu)惠政策，對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)給予補(bǔ)貼，從而有效增加新能源電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售量。盡管人們對(duì)于新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展前景抱有懷疑態(tài)度，但是相信有政府部門(mén)的支持與贊同，人們一定會(huì)相信新能源電動(dòng)汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，加大對(duì)新能源電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，這樣政府部門(mén)政策就會(huì)收獲成效。

能源革命和汽車(chē)革命實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性協(xié)同。隨著 “雙碳”的實(shí)施，能源側(cè)變革會(huì)讓電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)綠色化，使用上真正的可再生能源。同時(shí)，新能源汽車(chē)可以通過(guò)接入電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)。風(fēng)電、光伏、儲(chǔ)能、電動(dòng)汽車(chē)加智能電網(wǎng)這一理想模型會(huì)提前實(shí)現(xiàn)。未來(lái)3~5年，技術(shù)和政策會(huì)進(jìn)一步支撐電動(dòng)汽車(chē)的綠色化，從小范圍試點(diǎn)慢慢走向規(guī)模化發(fā)展的軌道，能源革命和汽車(chē)革命將真正實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性的協(xié)同。