隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入推進，汽車與能源、交通、信息通信等領(lǐng)域加速融合，汽車的電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢。世界各主要汽車大國也紛紛加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，主要的跨國車企也紛紛加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局。汽車電動化、智能化革命將對‘雙碳’目標(biāo)達(dá)成起到至關(guān)重要的影響。中國發(fā)展新能源汽車不僅有利于本國節(jié)能減排，還可與全球共享造福全人類。

智能化、網(wǎng)聯(lián)化已經(jīng)成為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢之一，車聯(lián)網(wǎng)也從最初的車機系統(tǒng)擴展到整車的數(shù)字化，“互聯(lián)網(wǎng)汽車”概念深入人心。本文研究了幾家主流中國品牌和合資品牌車企搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)用戶的使用痛點仍未解決，重新取代手機導(dǎo)航、取代用戶的U盤、減少車輛控制對駕駛行為的干擾，都成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

無人駕駛、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、傳感器等被采用到汽車制造業(yè)，成為熱門話題。其中感知技術(shù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)核心技術(shù)之一，感知為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供決策和執(zhí)行信息源，包括環(huán)境和車體自身信息，目前，汽車智能化程度日漸提升，用戶對汽車感知能力要求也在增長。自動駕駛在去年底之前已啟動，截至目前，我國已在多個城市公測自動駕駛應(yīng)用。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用已成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車智能化發(fā)展的浪潮正席卷而來，隨之網(wǎng)聯(lián)化的概念也被很多企業(yè)提及，智駕最前沿認(rèn)為，智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展模式應(yīng)該并行發(fā)展的，甚至網(wǎng)聯(lián)化會超前于智能化發(fā)展，網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展并非僅可以服務(wù)于單車智能，對于現(xiàn)階段以駕駛員為主的交通環(huán)境下，也是非常重要的。

整車數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的時代正逐漸到來，目前仍停留在機械化時代的汽車將注定被改造為信息化智能終端，成為物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。而車企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、云計算公司、高精地圖公司等各方勢力的深度參與，將使車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展模式充滿想象空間，使車聯(lián)網(wǎng)的功能無限拓展，給消費者帶來從未體驗過的駕駛樂趣，極大的方便人類的出行生活。

當(dāng)前，全球汽車業(yè)正經(jīng)歷一場百年未遇的科技革命。中國新能源汽車搶占先機實現(xiàn)了"換道超車"，未來還能否繼續(xù)引領(lǐng)全球?這成為我們必須面臨的一個又一個發(fā)展難題，特別是現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)并不局限于產(chǎn)品本身，還與宏觀政策、信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)緊密融合才能有再進一步的發(fā)展。這需要從更多領(lǐng)域統(tǒng)籌謀劃、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，才能在全球汽車產(chǎn)業(yè)中搶占市場贏得先機。

到2035年智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成，產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，有效推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟重構(gòu)和安全、高效、綠色的汽車社會文明形成。技術(shù)路線圖2.0提出，將以5年為周期，以發(fā)展期、推廣期、成熟期三個階段，實現(xiàn)形成一批引領(lǐng)世界的智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車和零部件廠商的發(fā)展目標(biāo)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)涉及整車零部件、信息通信、智能交通、地圖定位等領(lǐng)域。其中，“三橫”指車輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)與基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù);“兩縱”指支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的車載平臺與基礎(chǔ)設(shè)施(大數(shù)據(jù)平臺、定位基站)。

為新型智駕汽車領(lǐng)域的合作進行深入的交流，包括政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等各方面，凝聚新的共識、拓展新的空間、探索新的模式，共同推進汽車產(chǎn)業(yè)的綠色低碳和智能化加速，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多更大的新動能。汽車智能網(wǎng)聯(lián)化趨勢不可逆，演進趨勢及發(fā)展節(jié)奏具有漸進性。隨著以特斯拉為代表的新能源車企以新技術(shù)、新理念對傳統(tǒng)汽車行業(yè)發(fā)起沖擊，智能化、網(wǎng)聯(lián)化將成為新一代汽車所必須具備的能力。