目前國(guó)家新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)施期限截止到2022年底，在財(cái)政補(bǔ)貼不斷平緩?fù)似律踔镣顺龅内厔?shì)下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的成本差距，仍然需要技術(shù)的快速進(jìn)步和大規(guī)模量產(chǎn)來(lái)填補(bǔ)。需創(chuàng)新完善財(cái)稅扶持政策，研究完善研發(fā)、生產(chǎn)、購(gòu)置、使用等環(huán)節(jié)中的非補(bǔ)貼政策工具，以精準(zhǔn)、持續(xù)的政策組合，引導(dǎo)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康長(zhǎng)足發(fā)展。

新能源汽車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)就是沒(méi)有污染。純電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)可以實(shí)現(xiàn)零污染，這是燃油車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。即使所有的電力都由煤產(chǎn)生，轉(zhuǎn)換后碳排放仍然可以減少。這也是我們國(guó)家一直在提倡的原因，可以讓我們的生活環(huán)境更加美好。購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有一定的補(bǔ)貼，這也是新能源汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)。不同的車(chē)型有不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家和地方政府都會(huì)給予補(bǔ)貼，降低了我們購(gòu)車(chē)的成本，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是相當(dāng)不錯(cuò)的，尤其是一線城市，新能源汽車(chē)不會(huì)受到限制。

延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策，這也是中國(guó)第三次對(duì)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅政策進(jìn)行延長(zhǎng)，但此次政策延長(zhǎng)至何時(shí)尚未明確。由于傳統(tǒng)燃油車(chē)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家稅收的貢獻(xiàn)巨大，當(dāng)未來(lái)燃油車(chē)保有量劇烈萎縮后，國(guó)家稅收的缺口仍將需要電動(dòng)車(chē)稅收體系的支撐，電動(dòng)車(chē)的購(gòu)買(mǎi)和使用階段，乃至報(bào)廢環(huán)節(jié)的征稅是必然趨勢(shì)。

新能源車(chē)輛發(fā)展前景預(yù)測(cè)，就是在新能源車(chē)輛市場(chǎng)調(diào)查獲得的各種信息和資料的基礎(chǔ)上，運(yùn)用科學(xué)的預(yù)測(cè)技術(shù)和方法，對(duì)影響新能源車(chē)輛市場(chǎng)供求變化的諸因素進(jìn)行調(diào)查研究，分析和預(yù)見(jiàn)新能源車(chē)輛發(fā)展趨勢(shì)，掌握新能源車(chē)輛市場(chǎng)供求變化的規(guī)律，為經(jīng)營(yíng)決策提供可靠的依據(jù)。為了提高管理的科學(xué)水平，減少?zèng)Q策的盲目性，需要通過(guò)新能源車(chē)輛發(fā)展前景預(yù)測(cè)來(lái)把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展或者未來(lái)新能源車(chē)輛市場(chǎng)變化的有關(guān)動(dòng)態(tài)，減少未來(lái)的不確定性，降低決策可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)，使決策目標(biāo)得以順利實(shí)現(xiàn)。

能源在社會(huì)發(fā)展中占有重要位置，但是能源的存儲(chǔ)量都是有限的，為了滿足社會(huì)長(zhǎng)久發(fā)展對(duì)能源的需求，除了改進(jìn)生產(chǎn)工藝減少能源的消耗、浪費(fèi)外，還需要發(fā)展新能源，以此減低傳統(tǒng)能源使用的同時(shí)還可以降低環(huán)境污染。新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)，這樣就降低了傳統(tǒng)石油資源的消耗，站在環(huán)保的角度，新能源汽車(chē)將成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)方向。

進(jìn)行新能源車(chē)輛發(fā)展前景預(yù)測(cè)必須占有充分的資料。有了充分的資料，才能為新能源車(chē)輛發(fā)展前景預(yù)測(cè)提供進(jìn)行分析、判斷的可靠依據(jù)。在新能源車(chē)輛發(fā)展前景預(yù)測(cè)計(jì)劃的指導(dǎo)下，調(diào)查和搜集預(yù)測(cè)有關(guān)資料是進(jìn)行新能源車(chē)輛發(fā)展前景預(yù)測(cè)的重要一環(huán)，也是預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)性工作。

汽車(chē)市場(chǎng)潛力巨大，總需求依然旺盛。隨著深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，暢通國(guó)內(nèi)大循環(huán)的新格局下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供給側(cè)改革不斷深化，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量有望持續(xù)增長(zhǎng)。特別是在近十年國(guó)家新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)政策的引領(lǐng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)不斷突破，汽車(chē)企業(yè)提供的汽車(chē)產(chǎn)品較好滿足了消費(fèi)者需求，消費(fèi)者對(duì)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的接受度不斷提高，新能源汽車(chē)市場(chǎng)化快速發(fā)展，共同推動(dòng)了汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，有力支撐了汽車(chē)市場(chǎng)需求。從長(zhǎng)期來(lái)看，無(wú)論是實(shí)現(xiàn)國(guó)家的“雙碳”目標(biāo)，還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的疊加、商業(yè)模式的創(chuàng)新，都將在很大程度上加速新能源汽車(chē)的普及。據(jù)初步形成的行業(yè)共識(shí)，很可能會(huì)提前實(shí)現(xiàn)2025年和2030年新能源汽車(chē)滲透率將分別達(dá)到20%和40%的國(guó)家目標(biāo)。