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[導(dǎo)讀]中國是最大的汽車市場,我們的汽車年產(chǎn)銷量大約占全球汽車年產(chǎn)銷量的1/3左右,其中新能源汽車的年產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)多年占全球新能源汽車產(chǎn)量的一半以上,所以我們對在中國部署新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)鏈充滿信心。在這樣的背景下,產(chǎn)品性能、造車技術(shù)、車輛服務(wù)等領(lǐng)域?qū)⒒境蔀樗衅髽I(yè)的競爭點。這樣,新能源汽車企業(yè)是否創(chuàng)新,是否擁有核心技術(shù),是否擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,就決定了市場份額競爭的最終結(jié)果。顯然,隨著市場加速優(yōu)勝劣汰,內(nèi)部分化必然是一場大清洗。

中國是最大的汽車市場,我們的汽車年產(chǎn)銷量大約占全球汽車年產(chǎn)銷量的1/3左右,其中新能源汽車的年產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)多年占全球新能源汽車產(chǎn)量的一半以上,所以我們對在中國部署新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的供應(yīng)鏈充滿信心。在這樣的背景下,產(chǎn)品性能、造車技術(shù)、車輛服務(wù)等領(lǐng)域?qū)⒒境蔀樗衅髽I(yè)的競爭點。這樣,新能源汽車企業(yè)是否創(chuàng)新,是否擁有核心技術(shù),是否擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,就決定了市場份額競爭的最終結(jié)果。顯然,隨著市場加速優(yōu)勝劣汰,內(nèi)部分化必然是一場大清洗。

以現(xiàn)在新車推出的速度來說,如果你家產(chǎn)品沒有很高的顏值,沒有吸引人眼球的內(nèi)飾及打動消費者的人工車機(jī)系統(tǒng),很大概率會出廠即撲街,這就是為什么這幾年新車越來越好看,科技性越來越強(qiáng)的原因,要知道連幾十年外觀內(nèi)飾沒有改變的大眾凌渡,蒙迪歐都進(jìn)行更新?lián)Q代了。

電氣化的流向也是影響半導(dǎo)體供需的一部分,由于電動汽車比內(nèi)燃機(jī)汽車更接近電子設(shè)備,因此半導(dǎo)體的使用量不可避免地高于現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)的使用量。由于各國的環(huán)保政策,電動汽車的供應(yīng)量正在擴(kuò)大,因此對半導(dǎo)體的需求勢必會增加。實際的半導(dǎo)體問題還需要很長時間才能正常化,預(yù)計還需要一段時間。

隨著電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的全新方向,汽車產(chǎn)業(yè)再度成為了各地拉動經(jīng)濟(jì)和消費內(nèi)需、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的重要力量。但與以往不同,在高質(zhì)量發(fā)展理念的指引下,能夠看出各地發(fā)布的“十四五”規(guī)劃,已經(jīng)將關(guān)注重點從單純的產(chǎn)業(yè)建設(shè)拓展到了提高配套水平、轉(zhuǎn)變管理方式以及提供更好的使用環(huán)境等方面上。“碳中和”成為了汽車產(chǎn)業(yè)討論的新議題。我國已經(jīng)明確表態(tài)將努力于2030年前達(dá)到二氧化碳排放峰值,于2060年前實現(xiàn)碳中和。而汽車工業(yè)作為消耗石油和天然氣等化石燃料,排放二氧化碳的重點產(chǎn)業(yè),推進(jìn)節(jié)能減排勢在必行?;诖?,各地政府都在下一個五年的工作規(guī)劃中重點強(qiáng)調(diào)了新能源汽車和相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

看著已經(jīng)過去一年的車市走勢,我做了一些預(yù)測。 可以肯定的是,自汽車誕生以來,最近幾年的變化的速度比以往任何時候都快,今年也有望比以往任何時候都變化得更快。 今年,汽車市場又將發(fā)生翻天覆地的變化,對于用戶來說,更新的汽車,更先進(jìn)的技術(shù),正在朝我們而來。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,功能化趨勢越來越突出,而網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)就是這種多維度延伸的支線之一。為了搶占市場高地,新能源汽車廠商布局了先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng),對接了成熟的智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù),嵌入了傳感器、雷達(dá)等新的配套元器件,致力于為產(chǎn)品增加更多的附加值。

“十四五”將是中國汽車產(chǎn)業(yè)開啟新紀(jì)元的關(guān)鍵五年,中國汽車產(chǎn)業(yè)最終能否后來居上、化危為機(jī),中國能否成功跨入汽車強(qiáng)國之列,都和這五年的行動緊密相關(guān)。有理由相信,在各地政府和國家層面的鼓勵和推動之下,未來五年,中國汽車產(chǎn)業(yè)將有望在發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時,加快補(bǔ)足短板,最終實現(xiàn)由汽車大國向汽車強(qiáng)國的歷史性跨越。

電氣化和信息技術(shù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征非常明顯,新能源汽車經(jīng)過十多年的發(fā)展已經(jīng)打下比較堅實的基礎(chǔ),銷量保有量已經(jīng)全球領(lǐng)先,這兩年增速有所放緩,我們還堅信新能源汽車在中國的市場環(huán)境、政策環(huán)境下還會有長足的發(fā)展。同時智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動化、智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方興未艾,尤其是我們互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信技術(shù)在中國快速發(fā)展廣大的用戶群體,市場的牽引作用非常明顯,會為我們下一步發(fā)展提供非常好的動力。

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